Evezés és hajóvezetés az evezőkön

Ahhoz, hogy illeszkedjen, az evezőkészletet a hajó fedélzetére (a parton - a földön) kell elhelyezni úgy, hogy a fogantyúk szélei ugyanazon a vonalon legyenek. A leghosszabb evezők a középső edénybe vannak kiválasztva. a legrövidebb - a tartályhoz. A fennmaradó részek az üveghez és a tartalékhoz tartoznak.

Ezután az evezõket behelyezzük a megfelelõ oarlock-okba és elhelyezik a keresztirányba. A páros evezők karjai közötti távolságnak kb. 10-15 cm-nek kell lennie, a felesleget el kell vágni. A fogantyú felületét gondosan kezeljük üveg és csiszolópapírral.

A csónakosok könnyedén megtalálják az evezőket, a görgőkön gyűrűket helyeznek el: a jobboldali oldalon zöld festékkel. a bal piros. A rake doboz evezőjén egy gyűrűt alkalmaznak, a középső dobozok - kettő és a tartály - három gyűrűt. A gyűrűk szélessége és a köztük lévő távolság 10 mm. Az első gyűrűt a tengelyre vágott orsótól 10 mm távolságra kell alkalmazni. A tartalék lapátoknál a gyűrűket nem használják.

Miután az evezéket a hosszuk mentén illesztette, kiegyensúlyozva az olvadt ólmot az átjáróban fúrt lyukakba öntjük. Az ólmot öntik úgy, hogy ha evezős, a görgő alján található, különben a lapát kijön. Helyesen szerelt lapát, csatolt evezővilla (közepén bőr bőr) kell bizonyos előnye, hogy a víz, és hogy egy vízszintes helyzetben, amikor a fogas kart a középső terhelés 4 kg (amely hozzávetőlegesen megfelel a tömeg fektetjük oldalasztalhoz karok).

A lábtartók beállítása után a csónakosok az edényeken átterjednek. A tartóknak olyan távolságban kell lenniük, hogy a vitorlázóban, általában a bankon ülve, a lábakon elhelyezett lábak kissé hajlottak a térdre. Amikor visszafordul, az evező lábának egyenesen kell lennie, összhangban a test testével. Az oszlopok helyes felszerelésével növeli az evező erejét, mivel a has és a lábak izmait a kézzel együtt kezelik.

Hogy az evezők nem térnek vissza, az egyik láb (az a hajó átmérőjű síkjához közelebb álló) támaszaihoz csatolják a vászon vonalakat. A lábnak félvonalasnak kell lennie a vonalnak.

A füleket a fészkekhez kell igazítani, ne ugorjanak, amikor eveztek, és gyorsan kiléptek a fészkekből. A lapát szabadon kell behelyezni és eltávolítani az evezőből. A megmunkált kötegeket és párnákat újak cserélik ki.

A beszállást megelőzően a hajó csónakjai a bankok felé kerülnek. Az evezők helyes megoszlása ​​lehetővé teszi a fizikai edzés jobb kihasználását. A zagrebnuyu bank a legerősebb paddlereket választotta ki, a tartályt - a legügyesebb és agilis. Ha a csapatnak van egy kifejlesztett bal keze, akkor a kikötő oldalon vannak.

A jobb oldali csatahajók páratlan számokat kapnak: 1, 3, 5; a kikötő oldalának harcosai - még: 2, 4, 6 (a számla az üvegből származik). Rowers is nevezhetjük, hogy a bankok, amelyen ülnek: stroke, közepes, tartályban - itt az oldalán azzal a kiegészítéssel, például a stroke jobbra, balra tankok és így tovább ..

A hajón való felszállás szervezése. A "Csónakázók" parancsnokán a csónakosok vesznek részt a hajóban, és elfoglalják helyüket. Ültetéskor az alábbi sorrend figyelhető meg:

• ha a hajót meghajolják a partra, vagy lövés alatt van, az első tiszt belép a hajóba, majd a többi csónakot sorszám szerint;
• ha a hajó szigorú a partra, akkor az első a hatodik számba, majd az ötödikbe, az őrmester belép a csónakok után;
• ha a hajó érdemes mellett a mólón, a evezősök mindkét fél lép a hajó ugyanabban az időben, míg az evezősök jobb oldali mögött ül tartályok hátul, és evezősök a bal oldalon a szélütés után - az orrból (mozgó rendre végig a jobb és a bal oldalon), a művezető jelentkeznek után evezősök.

Amikor az evezőkön mozog, az előterjesztő (C) a könyv jobb oldalán ül, és a lábát a hátsó és a deréktáblák között tartja. A hajóparancsnok (K) a kikötő oldalán lévő utolsó ülésen helyet foglal. A csónakot fordított sorrendben kilépve a "Vitorlázók elhagyják a hajót" utasítással.

Ültetés után ellenőrizze illeszkedik a evezősök és kellékek stropok lábát, jelenléte főállású helyeken csónakot kellékek és tisztított kantár oarlocks. Zagrebnye a hátsó ülésen térdelve, a kormányt a rúdra akasztja. A jobb zagrebnoy rövid védőhorgot hord az oldalról a kötélzetre, és horoggal helyezi az orrba. A bal oldali tartály hosszú horgot hord az oldalról a kötélzetre, és horogba helyezi. A tartály és a visszatérő lökete után a festő verem őket az öbölben: az első - a rács a határidős kikelnek, a második - a keresztfa és zaspinnoy táblák.

cockswain betétek ívelt kormányrúd hozza Ensign, ellenőrzéseket rendszeres helyeken tárgyak hajó felszerelés, hajó bejáratánál a tiszt adja ki a „Figyelem” tiszteleg, amivel a kezét fejdísszel.

A "Smirno" parancsnoki csónakok ülnek az üléseikre a széle felé, a test egyenes, a lábak térdre hajolnak. Az evezés kiindulási helyzete - a penge a víz felszínével párhuzamosan helyezkedik el.

A csónakban a csónakázók kötelesek betartani a következő viselkedési szabályokat:

• a beszállás és a leszállás során ne menjen a bankokba;
• Ne jöjjön be a hajóba piszkos cipőben;
• + 14 ° C-os vagy annál magasabb levegő hőmérsékleten vegye le a cipőjét;
• Ne támaszkodj a pisztolyra, vagy tedd a kezed az oldalra;
• Vigyázz, hogy nincsenek idegen tárgyak a hajó mögött;
• ne beszélj, hallgasd figyelmesen a parancsokat, gyorsan és pontosan végezze el;
• vegye figyelembe a szokásos ruházati formát;
• Ne beszélj továbbhaladó csónakokkal;
• Ne engedje engedély nélkül a hajót;
• ne ússz a hajó oldaláról;
• dohányozni csak a hajó parancsnoka engedélyével; Ha hajót talál a hajó oldalán vagy a mólón, tilos a dohányzás.

A csónakázás előtt a csónakázónak meg kell tennie a kiindulási helyzetet Az evezősök helyes leszállása megkönnyíti az evezős technika elsajátítását, és lehetővé teszi a fizikai képességeik legteljesebb használatát.

A kiindulási pozíciót a "Pesce" paranccsal veszik fel. A versenyzők egyenesen a bankon ülnek, 3/4 szélességgel. Enyhén hajlított lábak többit a szerelvény kellékek, kéz behajlított könyök, kéz a vosle (egy a fogantyút, a másik a Valcke) a mellkas szélesség, tenyérrel lefelé.

A jobb oldali ábra mutatja az evezőlapát fordulóját: 1 - a kiindulási helyzet (a "Pie" paranccsal); 2 - a forduló kezdete önmagától; 3 - a kör végén és a vízbe való belépés pillanatában; 4 - a keresztben; 5 - a víz eltávolításának időpontjában; 6 - csúsztatva. A beater négy fázisra osztható:

• az evezők pengejának a hajó íjához való vontatása (1, 2);
• a pengét a vízbe helyezve (3);
• a penge vezetéke a vízben (4);
• a penge eltávolítása a vízből (5, 6).

A csónakhajó ellenőrzésénél speciális parancsszavakat használnak, amelyek hangosan, határozottan és pillanatnyilag a kábelezés közepének megfelelőek. A parancs túl korán vagy késedelem nélkül benyújtja a teljesítményében mutatkozó nézeteltéréseket.

A parancs kiadása előtt a hajóparancsnoknak (főnöknek) körbe kell néznie (különösen a tatától), és győződjön meg róla, hogy biztonságosan elvégezhető. Például nem lehet bekapcsolni az előcsarnok hajójának pályáját (és átkelni).

A parancsot a hajó vagy a móló oldaláról történő kilépéskor adják meg. Evezősök legközelebb a hajó (a mólón) kártyát kézzel tartja a létrát, Terelősínek (fal, móló), vagy hajóval-hook - nagy kerülővel tartályokban rövid löket - a hajó húzta mellett a hajó (a mólón), és hagyjuk mozogni. A parancsnok utasításával a hajó parancsnoka elhúzza a kormányt a hajó oldaláról.

A parancs akkor adható meg, amikor a hajó egy mozdulatot kap. Ezen a parancson a tartály erősen taszítja az orrát, és a zagreb megerõsíti a hajó menetét, miután mindkettõ a kötélen lóg a kampókon. A középső csónak eltávolítja a sárvédőt.

Ezen a paranccsal a csónakok zajtalanul beiktatják a fészkekben a evezőket, kibontják őket a pisztolyok mentén és vizsgálják meg az oldalakat. A varratokat, a gyaloglást és a sárvédőket tisztítani kell a hajón, és nem szabad lefagyni az oldalról.

Evezősök, hiszen a stroke, hogy evezõidet, nyomja őket az előtérbe, és az egyik kezével a kilincset, és a többi (a legközelebb a vasút) alatt oldalasztalhoz emelje az evezőket, és tedd a palánkot a második (stroke) és a harmadik (középső és a tartály ) oarlocks. Evező evező kell nőnie a palánkot, nyomódnak az oldalán és a lapátok - vízszintes és egy vonalban egymással párhuzamosan szélütés. Az evezők félúton fordulnak oldalra, és megnézik az evezőket.

A parancsot a hajó (móló) elhagyásakor kell megadni, ahelyett, hogy a fentieket helyettesítenék volna. Mert ez a csapat evezősök önállóan elvégezni az összes lépést meghatározott csoportok „kinyújtott”, „elidegenítő orr”, „Thole be”, „evezők kivenni.” Az oarlockokat behelyezzük, és az evezőket egyenlő zagrebnyh-vel leszereljük.

Mert ez a csapat evezősök egyidejűleg emelje az evezőket a könyök, a beírás szinten oarlocks merőleges középvonalának hajót, és beillesztjük a oarlocks (a bőr legyen evezővilla). A csörlő alatt lévő kéz, tegye az ecsetet a tengelyre a körbe. A pengék párhuzamosan forognak a vízzel a pisztolyhüvely szintjén. A csónakok elfoglalják az evezés kiindulási helyzetét.

A rögök egy időben, egyenlő a zagrebnymi, hozza a pengéket az orrba, nyissa őket, gyorsan és élesen egyidejűleg leereszkedett a vízbe, és kezdődik evezés.

A csapatot rövid távú csónakázóknak vagy a főnökök tiszteletére adják. Ez a parancs evezősök a stroke és a célba evező merőleges átmérő síkja a hajót, és a pengék - .. párhuzamosan a víz, vagyis, vezeti őket ugyanabban a helyzetben, mint a parancs: „evező”. Annak érdekében, hogy megbecsüljék, a hajó parancsnoka kiegészíti a "Csendes, igazságos jobbra (balra)" parancsot, és kezét a fejdíszre helyezi. A csónakosok fejét a fejedelem felé fordítják (a megtiszteltetés üldögél).

A parancs a keskeny sávok és a víz különböző akadályainak áthaladásán, valamint az evezősök többi részén folyik. Ehhez a parancshoz a csónakok a kábelezés befejezése után hátrafelé döntik a hajótestet, és az előtte lévő kerítésen át a pengéket a fedélzethez közel helyezik. A lapáthoz nem ugrált ki a sorból, a legközelebb a kéz oldalához tartva a görgő közepén. Az evezés folytatásához az "evező" parancsot adják meg, majd - "A vízhez".

A parancsot szükség esetén élesen fel kell adni a hajóutazás fékezésére. Rowers, eltörhető, tegye egy hajón evező ABEAM, kibontakozott felületére merőlegesen a penge enyhén ferde felső éle a oldalán az orr, és csökkentette őket, hogy 1 / 3-1 / 2 a hossza a víz. Nyomja meg a mellkas az oldalasztalon és a test felé hajolva a tat, evezőket evezősök tartani a fény. Lejáratát követően a hajó tehetetlensége parancs „Sushi evező”, vagy más szükséges parancsot.

A parancs akkor adható meg, ha a hajót meg kell fordítani. Ezzel az utasítással, evezősök, dobott vissza a ház, a penge fogja viselni vízszintes helyzetben, hogy a tat, hogy hiba, majd telepíteni őket szögben 30-45 ° a függőleges síkban a felső széle a oldalán az orr és csökkentette a vízbe 1 / 2-2 / 3 hosszúságú, az ellenkező irányba kezd.

"A harapás kényszerítése"

A csapatot a pihenéshez szolgálják, ha a hajó hosszú ideig nem közlekedik (ezt megelőzi az "evező sushi" parancs). Erre a parancsra az evezők, anélkül, hogy eltávolítanák az evezősöket a korlátokról, elindítják fogantyút a kötélzeten és összehangolják úgy, hogy a pengék párhuzamosak legyenek. A többi után a "Vesla" csapatát szolgálják fel. Néha, a "Rejtek a rig alatt" parancs helyett egy parancsot adunk "A harapás alatt", amire a fogantyúkat a pisztoly alá helyezzük.

A parancsot arra figyelmeztetik, hogy figyelmeztesse az evezõket arról, hogy az evezõ erõ meghibásodásának lehetõsége a vízen elhelyezett tárgyak átadása esetén. A csónakhajók az evezés megállítása nélkül figyelemmel kísérik a lapátot, és ha szükséges, vegye fel a hajót, emelje fel a pengét vagy oldalra nyomja.

A parancsot akkor adják meg, ha rövid időre meg kell növelni a hajó sebességét, a hajó fizikai képességeinek korlátozásával. A puskák erősítik a vízben levő evezők bekötését.

A hajó sebességének csökkentésére szolgál. A kocogók gyengítik a víz evezősköreinek bekötését.

A parancsot a hajónak a sekélységgel való eltávolításakor adják meg. Mert ez a csapat evezősök, először fel az evezőket a hajón haránthelyzetben, majd felvette a könyök legközelebb a fedélzetre outrigger karok és nyomja a másik kezével a kilincsen, távolítsa el az evezőket a oarlocks és tegyük őket egyenesen a markolatok halak (kitámasztók között elhelyezett térd). Ezután lehúzó felmerülő forgassa el a házat, hogy a fedélzeten emelt evező lapátok felfelé csökken a vízbe és a nyugalmi markolata lapátokat a földre megpróbálja mozgatni a hajót a felszínen. Amikor a hajó leereszkedik a sekélyekről, a "Paddies" parancsot kapja. A csónakok vesznek az evezőket a vízből, és függőlegesen helyezik őket a halak fogantyúihoz. Ezután leülnek a bankokra, behelyezik az evezőket az oarlockba, és elkezdik a kiindulási helyzetüket.

A parancsot az evezős versenyek célvonalának átadása és az ünnepélyes ünnepségek tiszteletére adják. Ezzel a parancsolattal a csónakok felemelkedése nélkül a fent leírt módon vegyék ki az evezőket a halszálakból, tedd őket függőlegesen a halak fogantyúihoz (a lábak között), és forgassa a pengéket a csónak mentén. A táblahoz közelebb álló kéz szorítja az orsót úgy, hogy a csukló és a könyök vállszinten legyen. A másik kezével fogja meg a derekát a derék szintjén (lásd az ábrát). A csónakok egyenlõek, és egyenesen ki vannak téve az evezõk között. Az "Oars" paranccsal ismét veszi fel az evezés kiindulási helyzetét.

A parancsot a leszállás leszállásakor adják ki a "Sabbath" utasítás helyett a zajcsökkentés és egy hajó egyszerűsítése érdekében a part megközelítésénél. A puskák először futtatják a pengéket a táblára (csakúgy, mint a "Paddles on the board" paranccsal), majd vigye az evezőket az oarlockokból és dobja el őket. Az evezőket először az ablaktörlőhöz kell csatlakoztatni.

A csapat feladata az evezők tisztítása. A pilóták, miután befejezték a lökést, helyezték az evezőket a hajó keresztirányára. Ezután helyezzük az egyik karját behajlított könyökkel megnyomásával oldalasztalhoz, a másik pedig a fogantyút, távolítsa el a lapát oarlocks fog viselni a lapátok és az orr, és igyekezett nem zajt, fel a bankokat, hogy a fedélzeten, kezdve a tank. Zagrebnye utolsó helyre tette az evezõket (felülről). Ezután az evezősök nyugodtan eltávolítjuk oarlocks és kantár prihvatyvayut oarlocks evezőket a fórumon. A versenyzőknek követniük kell az evezők megfelelő felszerelését, különös figyelmet fordítva arra, hogy a pengék nem maradnak a pisztolyon. Ha a hajó horgonyoz a hajó (part), és függ hasznosítás, valamint a művezető eltávolítja kormányrúd zászlós, ő hozza a zászló a fedelet, és teszi a zászló a jobb oldali lapát. Zagrebnye térdre térnek a hátsó ülésen, vegye le a kormánykereket, és helyezze a tolózár és a táblák közé egy tollal lefelé és jobbra jobbra.

A hajó jobbra való bekapcsolásához a "Balra a vízre - jobb oldali", "balra a vízre - jobbra a vízre", a "bal bulk - a jobb sor egyszerűbb" parancsokat kell alkalmazni.

A csónak balra való bekapcsolásához a "Jobb vízhez - bal lábujj", "Jobb vízhez - balra a vízhez", "Jobbra - balra könnyebb sorra" parancsokat kell alkalmazni.

Az első parancs a következő: ". taban "- akkor használják, ha a hajó nem mozog. Mozgásban a parancsok ". a vízben ",". és ". könnyebb a sorban. " A forgatás gyorsításához a kormánykereket is használják.

• Képzések
  • Tanfolyam a szélhez viszonyítva
  • Tengeri helyek
  • Gőzölgő evező az evezőknél
    (Felszerelés evezők, a csapat leszállása, az evezés technikája, a csapat vezetés közben)
  • Vitorlás hajó C.1
    (Magatartási szabályok, árbocvágás és vitorlázás, parancsnoki állványzatok kezelése, forgószár fordítása).
  • Vitorláshajózás
    (A vitorlák beállítása pillangóval, a tekercs hatása a kormányra, a hajó irányítása a kocsányokban, a hajójárat elhagyása)
  • Vitorláshajózás
    (Szélirány a hajóhoz képest, tisztító vitorlák és járókerekek, fordulatok, félfordulók, zátonyok)
  • Vitorlahajó kezelése Ч.4
  • Csónakeszköz
  • BOAT YAL-6: ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK
  • HOUSING BOAT
  • Vitorlás fegyver YAL-6

Vízi sportklub "Beidevind"