Eljárás a szíj saját erőn történő cseréjére a 2018 3-as lakóautókon
A Crimea-i utazásra való várakozás szerint úgy döntött, hogy megváltoztatja az időzítőszíjat és a görgőt.
A tisztviselők megkérdezték 23 tr. és két napot - a csere elvégzéséért, úgy csináld magad. Kár, hogy a fotika kéznél volt, nem volt ott.
Megtanultam a kézikönyvet. Vettem egy 800 mm-es Bosch övt. és a film a 700r. - az eredeti a Hyundai-tól. Mindent megteszünk egy személy számára.
6,7 óra füsttel a shish kebab elkészítésénél és fogyasztásánál.
Szükség van az alap eszközkészletet: kulcsok és a racsni hosszabbítót, különböző hosszúságú és kardanchik, fej 10, 12, 13, 14, 15, 22. A nyitott vég 15 nagyon praktikus - a fej nem mindig podlezesh. Két aljzat. És egy kis kiigazítás (lent).
1. Csatlakoztassa le a terminált az akkumulátorról. Ha eltávolítjuk a forgattyúház védelmét. Felszedjük a jobb oldali első kereket, és távolítsuk el, távolítsuk el a műanyag védőburkolatot a kerékagyban - két bug és két csavar a lökhárító alján lévő nyílásokon.
2. Húzza ki a csatlakozókat a motortér jobb oldalán található érzékelőktől és a légkondicionáló kompresszortól. A csatlakozókkal ellátott "kaszák" felfelé vannak felhúzva és a motorhoz feltekernek, hogy ne zavarjanak.
3. Lazítsuk meg a szíjfeszítőt - lazítsuk meg a feszítő tengelyen lévő csavart, majd a csavart fentről, lazítsuk meg a hevedert és távolítsuk el a szíjat. Három hosszú csavart kicsavarjuk a kerékről és eltávolítjuk a feszítőt. Ugyanazok a csavarok kapcsolódnak a kompresszorhoz.
4. Távolítsa el a kompresszor kondeyát és a tartóját. Ehhez csavarja le a kompresszor jobb oldalán lévő két csavart (ha a motor elejét nézzük). És egy csavar lesz a kompresszor alatt. Eltávolításához szükség van a kompresszor csavarozására a konzolból (két alulról két csavar és két hosszú csavar a kompresszor tetejétől). Amíg a végét nem lehet megszakítani, elegendő a kompresszort 30 mm-rel eltávolítani és kinyitni a karabinercsavart. A kompresszort a lökhárító irányában a konzol segítségével távolítjuk el, így a vezetéket nem lehet a tömlőkön felakasztani.
5. Távolítsa el a generátor szíjat és a GUR-t. Rozhkov 15-re, nyomja le a tengelycsavar feszítőt (ez a GUR és a genom között van), az öv feszültsége gyengül, és a hevedert eltávolítják. Csavarjuk ki és távolítsuk el a görgős parazitát.
6. Csavarjuk le a csavarhúzóval 6 csavart коленвала. A hátsó oldalon könnyű ütőkkel húzza ki két nagy csigát.
Reméljük, hogy eltávolítanánk a kézikereket és a csípőt. A főtengely-tengelyen az eltávolított csigák alatt állnak. A főtengely tengelyének csavarját 22-szel le kell csavarni. A beállítást azért végeztem, mert a csavar egyszerűen nem csavarja le - szükség van a kézikerék rögzítésére. A fémszalag 3 mm vastag, 30 mm széles és körülbelül 400 mm hosszú. Jelölje ki és fúrjon két furatot (8 mm átmérő) a szomszédos csavarok közötti távolsággal, és csavarja ki a tárcsák eltávolításakor (lásd fent). Ezt az alkalmazkodást ugyanazzal a csavarokkal rögzítjük a kézikerékhez, és minden erőstruktúrában pihentetjük. És csavarja le a csavart. Eltávolítjuk a kézikereket és az olaj reflektorokat.
7. A motort közvetlenül a motor forgattyúház mögött csatlakoztassa a tömítésen keresztül. Három csavart egy csavarja egy motor támaszának a jobb oldali rúdra, majd két rövidre (fentről) és két hosszúra (alulról), rögzítve egy támaszt a motorhoz. FIGYELEM, egy hosszú csavar nem jön ki - a támadás ellenáll. Később eltávolítjuk.
8. Most csavarja le a fémlemezt, amelyhez a GUR és a görgősparazit csatlakoztatják. Több hosszú csavart és két rövidet a GUR görgője alatt. Ehhez meg kell oldania a GUR rögzítés csavarját a konzolhoz. Ez a csavar a koaxiálisan a GUR tengellyel, de a kipufogócsatorna oldalán helyezkedik el. Lazítjuk meg a kardánt és egy hosszú kiterjesztést. Nem túl kényelmes, de szükséges. A GUR konzolt a motorról a szívócsonk alatt csavarhatja ki, két csavarral rendelkezik, és le kell csavarni. Az első lehetőséget választottam.
Tehát a GUR-t a pisztoly irányába toljuk, és a tartót együtt mozdítjuk felfelé. és vegye ki azt a hosszú csavart, amely nem ment ki a 7. pontban. és távolítsa el a tartót és a panelt.
9. Távolítsa el a műanyag idõzítõszalag burkolatait - néhány csavart fejjel 10-szel.
10. Kombinálja a görgőkön lévő jelöléseket - keresse meg a TDC-t (felső holtpont). Távolítsa el a rugót a feszítőn és csavarja le a feszítő görgőt. Távolítsa el az öv és a görgőt (szükség esetén változtatni).
11. Ismét ellenőrizzük a címkéket, ellenőrizzük a szivattyút, hogy ellenálljon, kopjon, szivárogjon (szükség esetén változtasson, nem változott).
12. Új hengeret szerelünk be, ne húzzuk meg, új idõzítõszalagot helyezünk, rugót helyezünk. Meghúzzuk az övet és rögzítjük a feszültséget.
Csonkolt. Úgy tűnik, nem felejtettem el semmit. Fordított sorrendben összeállunk.
FIGYELEM, ugyanazt a csavart, amely nem jelent meg közvetlenül a 7. pontban, először a panel és a tartó (párhuzamosan) telepítésével kell viselni.
Köszönöm a figyelmet.