Egyszerű feladat a fékrendszer tuningolása a saját kezével
A fékrendszer hangolása a saját kezével
Mi a célja a fékrendszer beállítása?
Fontos! Mielőtt elkezdené beállítani az autó fékrendszerét saját kezével, ne felejtse el, hogy a szalon sikertelen hangolása csak belső kényelmetlenséggel fenyeget. Miközben a sikertelen fékrendszer hangolása különösen a biztonság, és általánosságban a közlekedés biztonsága.
És még mindig fel kell ismerni, hogy az államfenntartó részleg a hangolt fékrendszerrel nehéz átadni. Ie A fékrendszer hangolása a félelme és a kockázata.
A fékek gyári paramétereinek megváltoztatásának legfőbb oka az autó motorjának növelése. Ie A fékek beállítása megelőzi a motor hangolását. Ez egy nehéz döntés, mivel az összes árnyalat pontos és kiegyensúlyozott számítását teszi szükségessé. A fékrendszer hangolása nem csak a féktárcsák cseréje. vagy a fékbetétek felszerelését.
Kétségtelen, hogy a "klasszikusok" és a külföldi autók, különösen az életkor bizonyos modelljeinek javítása érdekében szükséges a fékek minőségének javítása. A fékek beállítása javítja ezt a minőséget, de kiegyensúlyozott megközelítéssel és a megfelelő gyakorlati kivitelezéssel. Hát akkor.
A fékrendszer hangolása a saját kezével
A fékek beállításának fő elemei: a fő fékhenger cseréje. az első és a hátsó féknyergek nagyobb számú dugattyúval történő cseréje, nagyobb vastagságú és átmérőjű lemezek beszerelése. És ha úgy gondolod, hogy a fékek egyidejűleg hangolódnak fel, a felfüggesztés felemelésére vagy csökkentésére. akkor a számítások alaposak lesznek.
Igen, és ne felejtsük el, hogy a pénzeszközökre is szükség lesz. De reméljük, hogy tudja, miért állítja be a féket.
- A lemezek cseréje a nagy méretű lemezekre az autó személyiségének kiszámításán alapul.
- Támogatás. Az Ön által gyártott felfüggesztések támogatása, attól függően, hogy mit szeretne felvenni. Természetesen szellőztetni fog. Természetesen a tartók rögzítőit meg kell változtatni. Itt ügyelni kell arra, hogy a tartó felszerelése ne legyen kevesebb, mint 5-7 mm vastagságú, és az anyag: erős acél vagy titán.
- A féktömlők cseréje. Ez kötelező. Ne szabadítsd meg.
- A hátsó tárcsafékek felszerelése. A dobtól eltérően sokszor már felsoroltak számos előnyt: hatékonyság, megbízhatóság, szellőzés, könnyű karbantartás.
- Attól függően, hogy milyen modell van, kiválasztja a hátsó fékek támogatását, és elkezdődik a legnehezebb átalakítás pillanat. A rögzítőelemeken kívül meg kell változtatni az ülést, ami azt jelenti, hogy a hátsó tengely hornya a kívánt átmérőig. Ez a művelet gyári felszerelést igényel.
- Csapágyak. A kizsákmányolás folyamán folyamatosan és gondosan ellenőrizni kell őket, és nem szabad őket elrontani.
- A féknyomás szabályozó kötelezõ felszerelése (ha a személyzet nem rendelkezik). Ennek hiányában a fékezés egyenetlenül megy végbe. És ez azt jelenti, hogy a hátsó fékek nyírása, túlmelegedése és korai kopása valószínű.
- A csatlakozás, a fékbetétek felszerelése és a fékek szivattyúzása egy adott csomópont klasszikus terve szerint készült.
- Ne felejtse el a "kéz" (parkolófék). Ha a fékrendszer tuningolása előtt mechanikus meghajtású "kézifék" volt, akkor a hidraulikus meghajtóra kell cserélni.
Javasoljuk, hogy magas foko- zású fékfolyadékot használjon, a rendszeres nem képes megbirkózni. Itt talán ez minden. Próbafutás, a féknyomás szabályozó beállítása. A fékrendszer működése közben, saját kezével hangolt, rendszeresen ellenőrizze a féktárcsák túlmelegedését, a fékbetétek kopását. Különösen a működés kezdeti szakaszában.
Meg lehet lélegezni a megkönnyebbülés sóhajján, és ... elkezd gondolkodni a TRP átadásának lehetőségén.
Sok szerencsét a fékrendszer tuningolásával saját kezével.