Autotransport cég - stadopedia
Az állam közlekedési rendszerének fejlettségi szintje az egyik legfontosabb
A technológiai folyamat és a civilizáció jelei. A fejlett közlekedési rendszer iránti igény továbbegyeztethető az európai és a globális gazdaságba való integráció során. Jelenleg az autó a leginkább megfizethető járművek, szinte minden országban és minden kontinensen. Egy ilyen jelentős hatással járművek sokfélesége miatt a termék tulajdonságait és előnyeit, összehasonlítva más szállítási módok, amelyek a következők: nagy manőverező és mozgékonyságot, képesek arra, hogy anélkül, hogy további megállók, és közvetlen szállítását a nagy sebességű, széles körét, hogy szükség van a kisebb beruházások.
Azonban Ukrajna messze elmarad Európa fejlett országai mögött az 1000 emberre jutó autók száma tekintetében. A gépjárműipar fejlesztési programjának biztosítania kell az autók típusának bővítését. Ez a munka magában foglalja a gyárakat, mint például az "Auto KRAZ" holdingtársaság, a JV "Auto ZAZ Daewoo", a JSC "Lutsk Automobile Plant". Szükség van a közlekedési tevékenység szervezésének javítására korrigált jogi aktusok elfogadására. A gazdaságpolitikát úgy kell kialakítani, hogy figyelembe vegyék a szerkezet tevékenységének általános gazdasági jellegét. A vállalkozások és szolgáltatások technikai fejlesztését és korszerűsítését Ukrajna jogalkotási aktusainak megfelelően kell végezni.
1. ATP. JELLEMZŐI
A tervezett gépjárművállalkozás integrált, amely a buszok autóbuszokon történő szállításával foglalkozik. Az ATP 80 MAN A13 buszból, a LIAZ-5256 buszból áll.
-a külvárosi és távolsági személyszállítást végzi, a vállalkozás nemcsak az utasok szállítását végzi, hanem a vállalkozás tulajdonában lévő járművek raktározását és műszaki karbantartását is;
- javítja a legjobb gyakorlatokat, fejleszti és széles körben alkalmazza a karbantartás és javítás szervezésének, irányításának és technológiájának progresszív formáit és módszereit;
- szervezeti brigád-formát végez a munkaerő megfizetésével a végeredménnyel, azáltal, hogy biztosítja az előadók személyes felelősségét a munka minőségének minőségében;
- tevékenységeket végez és felügyeli a karbantartás és javítás teljesítményének minőségét, valamint a biztonsági követelmények végrehajtását;
- intézkedéseket tesz a nehéz fizikai és munkaerő csökkentésére, valamint javítja a gördülőállomány karbantartásával és javításával foglalkozó személyzet munkakörülményeit;
- a termelés és a gazdasági tevékenységek tervezését és elszámolását, a munka és a bérek szervezését, az autók mozgásának megszervezését végzi, figyelembe véve a biztonsági szabályokat.
Főbb osztályok és szolgáltatások:
- az üzemeltetési szolgáltatás operatív tervezési és szállítási menedzsmentet végez, az utazási lapok és egyéb dokumentumok alapján figyelembe veszi a járművek által végzett szállítási munkát;
- a műszaki szolgálat gondoskodik arról, hogy a buszok készen álljanak a munkájukra és fenntartsák folyamatos műszaki szolgáltatásukat a karbantartási és javítási munkák időben történő és minőségi teljesítésével;
- a tervezési osztály végzi az általános számviteli munkát, elkészít egy szállítási pénzügyi tervet, amely egy terv az év összes termelési és pénzügyi tevékenységére;
- A műszaki támogató részleg az ATP-t működési anyagokkal, alkatrészekkel, szerszámokkal stb. gondoskodik kiadásukról, kibocsátásukról és tárolásukról;
- az adminisztratív és gazdasági szolgálat nyilvántartást vezet a személyzetről, a termelési tevékenységről, biztosítja a termelési és irodai helyiségek megőrzését és karbantartását.
Az ATP szerkezeti diagramja:
Az ATP vezetője a vállalat minden eszközt rendelkezésére bocsát, kiválasztja és rendezi a személyzetet, irányítja az egységek tevékenységét, felelős a terv végrehajtásáért és a pénzügyi fegyelem megfigyeléséért.
Az ATP főmérnöke vezeti a műszaki szolgálatot, és felelős a járművek műszaki állapotáért, a műszaki alap állapotáért és fejlesztéséért, valamint az anyagi és műszaki ellátásért. Alárendeltségében ott van a műhelyek vezetője, ahol karbantartási és javítási zónák vannak, és a megfelelő munkamegosztás folyik.
Az oszlopok vezetője felelős a gépjárművezetők munkájának elvégzéséért, figyelemmel kísérve a mozdonyvezetők műszaki állapotát és munkáját, figyelemmel kísérve a járművezető felelősségét a munkavégzés termelési és munkaügyi fegyelemével, a munkavédelmi szabályokkal és szabályokkal.
A diszpécser koordinálja a mozgást annak érdekében, hogy biztosítsa annak helyességét és hatékonyságát.
Vezetője műveleti részleg szervez cserélhető napi közlekedéstervezés és biztosítja annak végrehajtását megfelelően a rendszer a munka és a pihenés a járművezetők, ésszerű és hatékony felhasználása a gördülőállomány, kezelési gépek és berendezések, szervezi a munkát a küldő szolgáltatás.
Számvitel - biztosítja a számvitel szervezését a vállalatnál és ellenőrzi az összes típusú erőforrások ésszerű, gazdaságos felhasználását, a vagyonbiztonságot, valamint a gazdálkodó gazdasági aktivitásának növelésére.
A Személyzeti Osztály vezetője a cég céljainak, stratégiájának és profiljának megfelelően a szükséges készségekkel, készségekkel és készségekkel rendelkező személyzet munkáját irányítja.
HR figyeli időben megbízások végrehajtása, megrendelések és megbízások a vezető az emberi erőforrás, a foglalkoztatás bevezeti az általános rendelkezések a fegyelem és a szervezet a munkaidő pihenőidő, nyilvántartja a munka könyv és betétekkel.
Vezetője karbantartási részleg gazdasági szolgáltatások és a megfelelő állapotban szabályokkal összhangban az ipari higiénia és tűzvédelmi épületek és helyiségek, ahol vannak alrészlegének vállalkozások felett használhatósági berendezések (liftek, világítás, fűtés, szellőzés).
Az AXO munkatársai megtisztítanak a területet, az utakat, kisebb javításokat végeznek (festés, fehérítés), a berendezések hibaelhárítása (vízellátás, szellőztető villanyszerelők).
A vezető mechanikus részleg vezetõje biztosítja a berendezés zavartalan és technikailag helyes mûködését és megbízható mûködését, a váltások növelését, a mûködõ állapotban a kívánt szintet.
Az OGM munkatársai berendezéseket dolgoznak fel a vállalatnál, munkájukat növelik megbízhatóságuk és tartósságuk.
A gördülőállomány működési módja:
A gördülőállomány napi kétszakaszos rendszerben működik. A műszak időtartama 7 óra és 20 perc. Az első váltás: a buszok 6: 30-kor elhagyják a vonalat, 15: 00-kor visszatérnek a vonalról, az ebédszünet 11: 00-11: 30 között tart. Az időköz 15:00 és 15:30 között szünetet tart a műszakok között. A második váltás: a buszok 15: 30-kor a vonalhoz érkeznek, és 00:00-ról visszatérnek a vonalról, az ebédszünet 19:00 és 19:30 között tart.
A javítási összetétel működési módja:
A javítócsapat hétfőtől péntekig, heti öt napon keresztül végez egy műszakos menetrendben. A műszak 6:00 és 14:30 között kezdődik, és az ebédszünet 11:00 és 11:30 között tart.
ATP technológiai folyamata:
A KTP elvégzi a busz leltárát és műszaki vételét a vonalról, és elkészíti a dokumentációt. Ezután a busz eljut az EO-hoz, amely mosó- és tisztító szolgáltatáson megy keresztül, amely után minden hasznos busz elhagyja a raktárat, és a karbantartást vagy javítást igénylő buszokat a megfelelő termelési területekre vagy parcellákra küldi. A karbantartást vagy javítást követően a busz az EO zónába, majd a tárolóhelyre kerül. Ha a vonalból visszatérő buszok száma meghaladja az EO zóna kapacitását, akkor az autónak az a része, amelyen a KTP a raktárban van. Ezek a buszok később átadják az EO-t, ha az EO zónát nem töltik be. Mielőtt a buszok elhagynák a vonalat, a busz átadja a tankolás helyét a vállalkozás területén felszerelt benzinkútnál, majd átadja a KTP-t, majd elhagyja a vonalat.