Audio rendszer a hyundai grand starex, magazin automatikus hang
Stúdió: Elsheep-Team. Projektvezető: Szergej Yakovlev
És bár a Tellúr kisebb volt, mint elődei, mégis hatalmas hajót jelentett, ahol apró személyzete széles körben elhelyezett.
I. Efremov, "A Kígyó Szíve"
Senki sem szereti megsérteni. Néhányan azért, hogy elkerüljék a haragot, elfogadják, hogy még a zsúfolt helyeken is maradnak. Egyesek nem értenek egyet.
Egyterű. Mennyi ebben a szóban ... Egyetlen, nem apróra vágott szalon. Prefix "mini" aligha bárki félrevezető. Azok, akik nem szeretik a zsúfoltságot, itt vannak. Aki nem csak nem szereti a közelséget, hanem értékeli a tér minden megnyilvánulását - ugyanazt az egészet, de teljes erővel. Így van ez a Grand Starex.
Egy új élet kezdődött a "Stareksa" -nak (és végül is minden olyan gép, amely ezekhez az oldalakhoz jut, új életet kezd, egyébként miért van itt), mint rendesen - a munkától az "erőforrással rendelkező hangrendszerhez". Ez azt jelenti - hogy nem csak a szalonban játszották a szívből, hanem, miután legyőzték a tereket (beleértve az útszakaszban nem túl jól felszerelteket), nyitották meg az ajtókat és a táncot a természetben. De ez "semmi sem zavarja a kabinban", sértő, hogy elveszti a tágasság érzését.
Jól és kívül egy kicsit: a homlokzatok a tetőn, további hátsó fény, általában - teljes készenlét a kellemes időtöltésre. Miután megismerte a vevőt a stúdió korábbi munkáival, a kívánságok listája azonban jelentősen bővült. Az ügyféllel folytatott megbeszélések során az összes lehetséges opció világossá vált, hogy a projekt összetettvé válik, csak a zajszigetelés és a rendszer nem megszabadul - mindent szó szerint kell elvégezni.
Időközben a bontott belső térben teljes zajszigetelést végeztünk, új padlóburkolatot készítettünk, és végigmentünk arra a pontra, ahol minden valójában elkezdődött - az audio rendszerhez. Kemény, mint a verseny, hogy a hang jelenet követelmények nem kerülnek, így audiopath felhívta szerkezete elég egyszerű: egy szélessávú nyereség, kétirányú passzív crossover első, hátsó és a mélynyomó koaxiális képes szolgálni basszus tágas belső tér. A helytakarékosság érdekében úgy döntöttek, hogy egy hatcsatornás erősítőt használnak - könnyebben telepíthető, anélkül, hogy a helyiséget a kabinban el kellene vennie.
A felvonó ezen a mini buszon nem "mini", mint másokra, de helyhez kötött.
Első hangsugárzók - ismert a potenciál a torzított CDT EU-61CV hangnyomás van állítva a rendszeres helyen midbass - az ajtók, magassugárzó - a tükörben háromszög. Természetesen az összes helyet véglegesítették. Az ajtóban átmeneti gyűrűk jelentek meg, minden felesleges lyuk csillapodott, az ajtókat vibrálják. A kereszteződések ugyanazon a helyen vannak, a ház alatt, hogy kevesebb vezetéket húzzanak az ajtón. Koaxiális hátsó hangsugárzók CDT Audio CL-6EX - normál műanyag dobozokban, ezeket szintén kissé módosítani kellett.
A fej egység fő követelménye a kommunikáció széles köre: a műholdaktól a flash meghajtókig.
A mélysugárzó mester stúdió meglepően ajánlott tíz hüvelykre állítani, garantálva, hogy "nem lesz sok", és ugyanazt a garanciát nyújtja, hogy a játék öt pont lesz. A bizalom a CDT Audio HD-1000CF fejlécével kapcsolatos tapasztalatokon alapult, amelyhez 20 méteres térfogatú "lopakodó" zárt testet készítettek, és a bal hátsó lapozás mögé rejtette. Gyártási technológia - kombinált. Vykleena hátsó üvegfal „helyett”, az előlapon - rétegelt lemez, illeszkedő felületek - ismét üvegszál, de bevonatot képezünk a szövet - ugyanazt a „textil technológia”, ami szó épül ezer mélynyomók és dobogó.
A bélés mögött az utastér jobb oldalán hatcsatornás erősítő Audio System X-75.6 lett telepítve. Nem annyira gyakori ma egy "tisztán hatcsatornás" készülék mintája, és nem ötcsatornázott előbe. Ebben az esetben ez azt jelentette, csak az optimális áramelosztó egységek közötti, a rendszer más - megteremti mozgásterét, amit ez az erősítő a stúdióban észre hozni és üzembe helyezni. Itt a kapcsolási séma nyilvánvaló: két csatorna az első, kettő a hátsó, kettő - híd a mélynyomó felé. Interblock kábelek, hogy elkerüljék a baj volt megengedett a mennyezeten, tápkábelek - a jobb küszöbön.
A projekt maga elég indokolt - a rendes család van kapcsolva egy kényelmes kisbusz, ahol lehet utazni a maximális kényelem és vosmiryadnomu autópálya, és a jelen, nem a felárat a kiterjedésű a szalag. Nem szűkös és biztosan nem sértő ...
Az akusztika telepítése az ajtón nem vizuálisan változtatta őket. Megváltoztatta egy másik ...
A "meztelen" ajtót belülről ragasztották.
Zárt a technológiai ablakok (figyelj a márka "vibra", mellesleg).
A rezgéscsillapítás felett zajszigetelést tesz.
És a támogató gyűrűkön keresztül - új mezősávok. A kereszteződések itt szállíthatók.
A második zóna teljesen független lehet az elsőtől, a vezetőtől.
A fémszerkezet jobb oldalán rejtett hatcsatornás audio rendszer - "egy mindenkinek".
A függetlenség kulcsa egy nagy (13 hüvelyk) monitor a lejátszóval és a játékblokkal.
A kényelem összetevői: mélysugárzó, hátsó hangszórók, összecsukható asztal. Mi még fontosabb? Igen, minden fontos ...
Komfort keletkezik itt, a "zashuvlivaniya", az akusztika és a mélynyomó telepítése után (éppen most kezdett építeni).
Három, egy mélynyomó technológiája: a hátsó rész eltávolítása "a természetből".
Az elülső fal rétegelt lemezekből készül.
Végül, az űrlapot az üvegszál "az anyagon" adja.
"Örömmel fogunk üdvözölni a bejáratnál ..." - ez az, ha kinyitod a hátsó ajtót.
Hallgatva mellett végeztük a standard program azzal a kiegészítéssel, néhány új dal, teljes terhelésű alacsony frekvenciatartományban - Csodálkoztam, hogy jól fog viselkedni „tíz” a belső térfogata. A mesterek ajánlása indokolt volt, még több is: a basszus kivételesen tiszta, erőteljes és kellemes a fülénél. Az elülső akusztikus finomhangolást, a hangnem egyensúlyát és a jelenet nem jelent panaszt. Az egész játék teljesen simán játszódik le, nincs hangszóró, az összes hang természetesen, hangsúly nélkül. A szólisták és a kórus élénk, lédús, a sztereopanorámák jó. Néhány kis löket a mélysugárzó dokkolóhelyén volt, de a rendszer friss volt, még nem megfelelően játszott. Általánosságban elmondható, hogy a hang nagyon tetszett.
A rendszer frekvenciaválaszai meglehetősen ritkák és tipikusak az otthoni audió helyett az autóipari rendszerek számára. Egy figyelmeztető jelzéssel: annak érdekében, hogy otthoni 40 Hz-nél alacsonyabb hangnyomásszintet érjünk el, szükségünk lesz a Starex-ben fizetett oszlopokra. Az alsó basszus a rendszer nem választott, a szint közelítőleg állandó marad akár 300-400 Hz, és ez nem változik jelentős mértékben. A frekvenciaválasz általános zökkenőmentességének hátterében a középső basszusban jelentkező hibák az egyetlen dolog, amely kritikus szemeket vonz, de azt is mondják, hogy ideiglenes, valószínűleg. Nagyon méltó, kérjük, vegye figyelembe, hogy az első akusztika a tartomány felső szélén játszott.
Multimédia állomás teszt Alpine INE-W920R