Ami jobb - Ikarus "vagy" maserati "- a nevetés helye - a város fehér templomának fóruma
- Paul:
- Város: Kiev / White Church
Forró téma: Az Ikarusnál jobb, mint a Maserati. Majdnem tesztvezetés
Ami a megjelenést illeti, az "Ikarus" "Maserati" -hoz képest az autó nem olyan fülbemászó, és nem vonzza annyi nézőt, akik szó szerint "Ikarus" -ot szednek a buszmegállóknál.
Bár el kell ismerni, hogy ezeknek a gépeknek sok közösége van. Például mind az Ikarus, mind a Maserati háromajtós. De # 33; Ikaros ajtók "automatikusan megnyílik, de a Maseratiban meg kell húzni a fogantyút és az ajtót # 33; Azonban már futunk, beszéljünk mindent rendben.
Első benyomás.
Az első érzések, amikor leülsz Icarusban, a TENNO # 33; Különösen a csúcsforgalomban. És egy apró "Maserati" megjelenés - tágas, a mennyezet nem nyomja meg, mert nem # 33; ..
Lovas.
A Maseratiban való lovaglás érzése nem teljesen kellemes. Úgy tűnik, hogy az aszfalton egy zsákmányt vezet. Az "Ikarusban" ez az érzés nem volt ott. Ráadásul sokkal kellemesebb az Ikarus elhagyása. Úgy értem, jó, hogy kijöttem.
Természetesen az utasok a hátsó ülésen és a forgótányéron (ahol a "harmonika") "Ikarus" kényelmetlenül érezzük magunkat, bevalljuk, van egy kicsit zsúfolt. És a "Maserati" hátsó üléssorok általában, nem beszélve a 33-as lemezjátszóról; Az utasoknak 200 km / h sebességgel kell állniuk; És nem egyetlen 33 korlát; Amit a Maserati tervezői nem gondoltak.
Műszaki jellemzők.
A "Maserati" 200 km-t képes 1 órán át szállítani. Az Ikarus 400 embert tud szállítani óránként 1 km-re. Ember / óra / kilométer, a mutatók azonosak # 33;
A túlhajtás dinamikája szerint nincs különösebb különbség - a forgalmi dugókban, 3 km / h alatt, majdnem ugyanaz.
Áttekintés: "Ikarus" - 50-100 m, "Maserati" a sűrű kipufogó "Ikarus" - 2-3 cm.
Jól megtervezett az "Ikarus" tanfolyam stabilitásában - szigorúan mozog az egyik végsőtől a másikig.
És a híres "Skid 1.5 m" rendszer még mindig nem lehetséges megismételni egyáltalán sem az autógyártók # 33;
Zene.
A hangerőn a "Maserati" rendszeres mélysugárzó persze elveszíti az "Ikarus" alpunkert, de a "Maserati" frekvencia jellemzői szerint. De őszintén mondja el, gyakran szükségünk van az élet frekvenciájára?
Felfüggesztés.
Hummockok és gödrök "Ikarus", mintha "fecske". Ebben az esetben nem csak a felfüggesztés miatt nem aggódsz, akkor sem tudod elképzelni, hol és mi lehet.
Egyértelmű példa: az első kikötésnél a "Maserati" sebessége 120 km / h-ról 5 km / h-ra csökkent, miután a dicsérte autó egyáltalán nem emelkedett. "Ikarus" nyugodtan mozgott 18 nyílást (15 nyitott), és a megadott idő szerint sikerült ebédelni # 33;
Üzemanyag és gazdasági jellemzők.
Tovább mennünk. A "Maserati" "Ikarus" üzemanyaggal összehasonlítva egyáltalán nem eszik. Személy szerint, míg én utaztam az Ikaruson, egyszer nem voltam a benzinkútnál. És ez 30 évig # 33;
Management.
A kormánymű összehasonlításához hülyén átcseréltük őket.
"Ikarus" ment és egész nap ment. A tesztvezető azt mondta, hogy "kissé nehéz volt ma este, de azt hittem, hogy másnaposság, és nem figyel ..."
De a "Maserati" még a helyszínről sem tudott mozogni az Ikarus "hidrach" súlya alatt.
Következtetést vonunk le:
Az "Ikarus" egy busz a tiszteletre méltó nyugdíjasoknak, akik bölcsek az életmóddal, a szabad utazás jogával, amiért a tervezés és a kényelem nem a fő dolog. Számukra fontos a lényeg: elérni.
És akinek a "Maserati" létrehozása rejtély.