A Volvo autók legfőbb hátrányai az auto-portál - minden ami az autóhoz kapcsolódik!

A Volvo cég az európai piac egyik régi időmérője. Több évtizeden keresztül a márka stílusos és modern gépekkel kedveskedett ügyfeleinek. A svéd autók mindig prémium osztályú és kemény jellegűek, de gyakran komoly technikai hiányosságok. Minden Marknek saját hátrányai vannak, és a Volvo autók sem kivétel.

Hol lehet megjavítani a külföldi autókat?

A gyártó hivatalos forgalmazói központjai készen állnak arra, hogy bármilyen szinten javítsák meg a javítást. Az illetékes szakemberek rövid idő alatt motorcserét, testjavítást, komplex diagnosztikát és elektronikus hibakeresést hajtanak végre. Igaz, a márkás benzinkutak szolgáltatásainak ára meglehetősen magas. A legegyszerűbb, ha Moszkvában megtalálja a Volvo önkiszolgáló szolgáltatási központot a magánkereskedőkből, amelyekkel mindig tárgyalhat.

Mi a leggyakrabban egy svéd autóra törik?

• hátsó és elülső hubok. A népszerű Volvo S40 tulajdonosai elsőként ismerik a hubok problémáit. A svéd autókon az elemek 30 000 km után elhasználódnak, ami nem a külföldi autók számára legértékesebb. A csomópontok cseréjét folyamatosan kell végezni, és ez a folyamat nem a legolcsóbb öröm.
• automata sebességváltó. Az a tény, hogy a Volvo automata dobozja messze nem ideális, a svéd mérnökök is elismerik. Különösen sikertelen konfigurációt kaptak az S80 és az S60 modellekben, ahol a kapcsolással és a visszacsatolással kapcsolatos krónikus problémák a javítást követően is folytatják a vezetést. Bár a gépek modern verzióiban az automatika sokkal jobban működik, de az automata sebességváltók javítása nagy beruházásokat igényelhet a diagnosztikában és az állandó kiszolgálásban.
• motor támogatja. Az európai külföldi autók egyik szokatlan problémája az erőmű meghajtásának hibája. Az a tény, hogy Svédországban az utak szinte ideálisak és nem okoznak nehéz tehergépkocsikat. Az orosz kúpkerekeken a jármű alvázának lyukai és kúpjai súlyos rezgéseknek vannak kitéve. A motor gyorsulást eredményez, és szélesebb körű leállásokhoz vezethet.
• kormányrudak és stabilizáló lábak. A legtöbb svédországi autót a város körül mért útra tervezték. Ezek egyéni modellek a munkahelyre utazáshoz vagy a vásárláshoz. Bárki, aki többnapos kirándulásokat tervez a külföldi autókon, tudnia kell, hogy 50 000 kilométer után az elülső stabilizáló támaszokat és a kormányrudakat meg kell változtatni.