Wedge Blades

Aztán megpróbáltam megfordítani a BVG-t, és nem tudtam mozgatni. Gondoltam magamban. Lebontása után betöltő mechanizmusa kiderült, hogy a rotor BVG mindegy lehet forgatni némi erőfeszítést, de rendszeres meghajtó dvizhek nyilvánvalóan nem áll arányban a hatalom. Forgatás közben jól hallható, hogy valami dörzsöl valamit, de nincs crunch.

És most a tényleges kérdés az, hogy mit lehet és hogyan gyógyítható meg. Szeretném eltávolítani a BVG-t a keretből, anélkül, hogy lecsuknák a mechanizmus beállításait. Ez nem vidak - nem teheted a képet.

Röviden a BVG-ről. Átmérő szemcse centiméterenként 3. álljon 4 fejjel.

A felső hengeren van egy tábla részletekkel. Az igazgatótanács mindössze két fej következtetéseit foglalja magában, ahol nem tudom a következtetéseket. A 8 forgó transzformátorhoz a vezetékes hurok a RAS tábla, és 2 vezeték a meghajtó vezérlőlapjából. A motor forgórész (mágneses tárcsa) és a tekercselő egység közötti távolság. Távolítsa el a CC-t, miután lecsavarta az összes csavart, még csak nem is mozdult.

A motor lecsatlakoztatásához az alsó cilinderrõl le kell venni a BVG szerelvényt egy olyan maratott alapból, amely a hajlásszögét határozza meg. Amíg ő szorosan ráült, még nem tudom. A csavarok rendszeres kereszt, de a ragasztóban ülnek. Attól tartok, fúrni kell, a ragasztó nem melegszik fel, ha melegszik.

Kiderült, hogy az eszköz életében hősokk következett be egy olyan helyiségből, ahol +50 a fagyhoz (-15) szállított, és így némi időt vitt magának. Ezután fél évig feküdt az asztalon. Vagy a csapágyak nedvessége megtörte vagy megszakította a BT ragasztását.

A csapágyak nem tudom - BVG nagyon kicsi (kevesebb, mint MiniDV kamra) (és a szalag szélessége 4 mm) - ogogo forgási sebesség.

A második kérdés az, hogyan kell eltávolítani a CC-t. Csavarja ki az összes csavart - nincs a helyén.