Sebességváltó-specifikáció és szabályozás howo pótalkatrészek covo teherautókhoz


Gearshift utasítás

A gépkocsik HOWO általában telepítve sebességváltó 9JS150T, amely csatolva van a kapcsolási mechanizmust H közötti csökkentett (1-4) és a magasabb (5-8) fogaskerekek a szelep pneumatikus vonalak keresztben elhelyezkedő a kart.

Sebességváltó-specifikáció és szabályozás howo pótalkatrészek covo teherautókhoz

Pneumatikus tolatási útvonalak:
1. csökkentett átvitel; 2. fokozott átvitel; 3. levegő nyomás alatt (7-8 bar); 1. az összekapcsolt H mechanizmus szelepe; 2. a sebességváltó henger; 3. légszűrő szabályozó


A mechanizmus 9JS150T váltó az összes többi sebességfokozatban (1-8), kivéve a hátrameneti fokozat átviteli és hegymászó, van szinkronizáló, így meg kell használni a kuplungot, ha sebességváltás.
A sebességváltásnál a mozgásoknak világosnak kell lenniük: az átvitel kiválasztása semleges átvitel - a kiválasztott sebességváltóba való bekapcsolás.
Gyorsan ne kapcsolja be közvetlenül a következő halászeszközt, mert ez a fogak végét ütközik, és a szinkronizáló megszakad.
Soha ne kapcsolja be a felszerelést erőteljesen vagy ütközés közben. A kapcsolásnak egy erővel kell történnie, és a szinkronizátoroknak egy bizonyos időre van szükségük a szinkronizáláshoz.
A 9JS150T sebességváltó egy további pneumatikus mechanizmussal rendelkezik, amely kis erőfeszítéssel segíti a szükséges felszerelés aktiválását.
Álló járművön a váltókarnak az alacsony hajtóműtartomány semleges helyzetében kell lennie.
Egy nem tehergépkocsi vagy egy könnyű rakományú gép elindulhat a 3. vagy 4. fokozat helyéről, amely a sebességváltó kar közvetlen egyszerű elmozdításával bekapcsol.
Az 1. vagy 2. sebességfokozat kiválasztásakor a sebességváltó kart erővel kell mozgatni a visszatérő rugó hatásának leküzdése érdekében. Ha nem érzed a visszatérő rugó ellenállását, hibásan felveheti a 3. vagy 4. fokozatot.
A hátrameneti fokozat kiválasztásakor vagy a felvonó átvitelénél a sebességváltó kart erővel kell mozgatni, és nem szabad elengedni, amikor a sebességfokozat be van kapcsolva.
Az alacsonyabb (1-4) és a magasabb (5-8) fokozatok közötti váltáshoz először a keresztirányú karon lévő szelepet kell kapcsolni.
Az átmenet alatt lesz valamilyen ellenállás, ami gyengülni fog, miután sikeresen átkerült egy másik sebességfokozatra.
Az 5. és 6. fokozatok a sebességváltó kar közvetlen vagy hátrameneti elmozdulása révén aktiválódnak, ha a karral a nagy sebességfokozat semleges helyzetébe került.
Amikor kiválasztja a 7. vagy 8. adás érzik ugyanazt ellenállása visszaállító rugó, mint amikor az 1. vagy a 2. fokozatba, ami kiküszöböli a téves besorolását 5. vagy 6. fokozatban. A beindítás előtt ellenőrizze a pneumatikus rendszer nyomását. Ha a sebességváltót a sebességfokozathoz képest 2-3 fokban váltja fel, akkor tisztán kell látnia a sebességváltót. Ez azt jelenti, hogy a sebességváltó üzemmódja normális állapotban van, és elkezdheti vezetni az autót.

A fogaskerekek be- és kikapcsolásához váltókarként egy kart használnak, és a váltókar-szelepet a sebességfokozatok (1-4 és 5-8) váltására használják.
A fogantyú és a szelep rugalmas kábellel vannak összekötve a sebességváltóval.

Sebességváltó-specifikáció és szabályozás howo pótalkatrészek covo teherautókhoz

Shift mechanizmus:
1. a váltókar; 2. alátét (fedél); 3. központi szerelvény; 4. rugalmas kábel a sebességváltó; 5. rugalmas sávkapcsoló kábel


FIGYELEM! A rugalmas tengelyek két csuklós gömbcsuklóját ütközésig le kell húzni.

A rugalmas kábel üzemi hőmérséklete -40 ° С-tól + 100 ° -ig
A lengőkar és a rugalmas tengely elmozdulásának átengedésének 90 fokosnak kell lennie, és a rugalmas tengely vezetőcsöve a fej egyenes vonal mentén kapcsolódik.
A sebességváltó karnak a beszerelés után semlegesnek kell lennie.
A telepítés után a rugalmas átviteli kábelnek meg kell felelnie a szükséges paramétereknek. Ha nem egyeznek meg, akkor a gömb és golyó végét a vontató kar segítségével a kábel hosszú összekötő részével ellátott szál segítségével kell beállítani.
  • A felszerelést követően be kell kapcsolni és be kell kapcsolni a fogaskereket, hogy a felvétel megfeleljen a szükséges felszerelésnek;
  • Ha a felvétel nehéz, akkor a pánt-golyó csúcsát a vontatókarhoz kell igazítani;
  • Ha a fogaskerék nem működik teljesen, akkor a rugalmas csuklópálcát le kell rövidíteni vagy meghosszabbítani.