Miért kerülnek bevezetésre az új metróállomások a határidőn belül - a város - hírei Szentpétervárról
Minden, St. Petersburgban megépítendő metróállomás bevezethető később, mint a határidő. Ezt a kellemetlen előrejelzést a Metrostroy Vadim Aleksandrov igazgatója adta.
Most „Metrostroy” - először a történelemben - párhuzamosan dolgozott négy ága a metró: véget Frunze sugár épület továbbra Neva-Vasileostrovskaya és Lahti-Pravoberezhnaya vonalakat kezdett egyenesen egy új, Kalinyin-Krasnoselskaya. A helyi lakosok évtizedekig várják őket. Valószínű azonban, hogy a naptárakban új időpontokat kell beiktatni a metró érkezéséhez.
A dél-nyugat-pétervári alvó mikrokörzetek jelenleg nem rendelkeznek saját metróval. St. Petersburg vásárolt lakások itt van, hogy a buszok, villamosok és trolibuszok „Avtovo”, „Leninsky Prospect” vagy „Veterans Tájékoztató”. Smolny régóta ígért kölcsönzésére van kalinini-Krasnoselskaya metró vonalán, de az első szakaszban a dob időpontja ágak többször elhalasztották.
Elsősorban két részre osztható nem jó az élet néhány éve az önkormányzat nem tudja megoldani a kérdéseket a föld tulajdonosai, amelyen állni lobbik és a föld alatti bányákban. Először sikerült megegyezni a „Southwest” és „Putilovskaya”, ami után az állomás különíthető el a teljes projekt, és miután áthaladt a vizsgálat után a munka „Metrostroy”. Azonban még nincs kész dokumentáció a fennmaradó négy lobby számára. Ebben a tekintetben a metrostroiteley-ben féltek attól, hogy 2022-ben a Kalininsko-Krasnoselskaya vonal csak két állomásból áll, amelyek mentén itt és ott futnak vonatok. És a "Bypass channel-2" előtt az ágat kissé később húzzuk.
Annak érdekében, hogy képes tenni a mozgalom 2022-ben „Lenmetrogiprotrans” ajánlat át a nyitó időszakban lobbik „Borovoy” és a „The páncélozott.” Az események ezen verziójával a vonatok megállás nélkül továbbadják őket, amint egyszer az Admiralitás. Ezek az állomások lesz található a vasúti platformok az azonos nevű, és azok nem olyan fontos, mint az azonos „Zastavskaya” (változás „Moskovskie Vorota”), vagy „megkerülő csatorna 2” (megy a lila vonal). Hozzátesszük, hogy a költségek a második szegmens a Kalinyin-Krasnoselskaya ág becsült 60-65000000000, de csökkentheti - például néhány állomás teszi egyetlen ferde vonal a kettő helyett.
"Ez nagyon nagy összeg. Mostantól évente 20 milliárd rubelt osztunk szét négy sorban. Ezenkívül, bár nincsenek projektdokumentációk, nem tudjuk megnevezni a pontos időkeretet. Ezért Alexandrov előrejelzése, hogy két állomásról lesz szó, valósághűnek hangzik, "a tárgyalópartner a Közlekedésépítés Igazgatóságában osztozik.
A "Metrostroi" -ban biztosítják, hogy megpróbálnak metróval felépíteni a mundialya-t. Politikai szempontból ez a tárgy még fontosabb. Nem valószínű, hogy Smolny egyértelműen megmagyarázná Moszkvának, hogy miért nem tudta a közlekedési hozzáférést a Zenit Aréna felé, annak ellenére, hogy a szövetségi költségvetés 14 milliárd rubel volt. De az alvóhelyek lakói mindig felkérhetők egy-két évig.