Miért ilyen könnyű kormánykerék 90 km sebességgel
Nekem ugyanaz a szemét a Kalininnél, rendkívül stresszes az úton pszichológiailag, a kormány rendkívül könnyű és az autó úgy tűnik, hogy lebeg a szalagon. Számomra a fő okok a Makhachkala szervokormány (ahogy ezt megértem a kalugával és a koreaiak ez a jelenség, vagy sem vagy kevesebb) és egy nagy oldali vitorla. Úgy gondoltam, hogy ez így van, de mivel a város körüli utazások 99% -a nem több, mint 80 km / h, csak rajta volt.
Egyébként barátom a minap beszélt azonos kellemetlen érzés az új Solaris, és ő vezeti a kereskedelmi és lovagolni leginkább a pályán, azt mondja, az előző Priore még közel sem volt ilyen.
Valahogy nem vettem észre. Hogy a város, hogy az autópálya - a kormánykerék könnyű.
_________________
blog
Nekem ugyanaz a szemét a Kalininnél, rendkívül stresszes az úton pszichológiailag, a kormány rendkívül könnyű és az autó úgy tűnik, hogy lebeg a szalagon. Számomra a fő okok a Makhachkala szervokormány (ahogy ezt megértem a kalugával és a koreaiak ez a jelenség, vagy sem vagy kevesebb) és egy nagy oldali vitorla. Úgy gondoltam, hogy ez így van, de mivel a város körüli utazások 99% -a nem több, mint 80 km / h, csak rajta volt.
By the way, egy barátom másnap ugyanolyan kellemetlen érzéseket hallott az új solarisról, és ügynökként dolgozik, és leginkább az útvonalak mentén utazik, mondta az előző korábbi, még nem is volt közeli.
Végtére is, valahol elolvasta, már 80-ra kell hagynia, és nehezebb. 100 megy, mint a clockwork spinning szörnyű podrulivanie do. Nincs semmi információ a kormánykerék és a kerekek közötti sebességről. Érdekesség érdekében az Eure biztosítékot kihúzták, hogy a kormánykerék egyáltalán ne mozduljon el állásban. Emlékszem 41 Moskvich-ra, a 14-es kerekeken a kormánykerék minden sebességnél forog nélkül erősített és az informatív tartalom kitűnő volt.
Végtére is, valahol elolvasta, már 80-ra kell hagynia, és nehezebb. 100-at megy, mint az óramű szálas szörnyű podrulivanie do. Nincs semmi információ a kormánykerék és a kerekek közötti sebességről. Érdekesség érdekében az Eure biztosítékot kihúzták, hogy a kormánykerék egyáltalán ne mozduljon el állásban. Emlékszem 41 Moskvich-ra, a 14-es kerekeken a kormánykerék minden sebességnél forog nélkül erősített és az informatív tartalom kitűnő volt.
Igen, le fog állni, és mielőtt a 80 perces, legfeljebb 60, de a torziós Eura gyalogos és a kerék látható, ez a szög magukat „játszani”, ezért az alacsony információkat, és az úszás az úton.
Így tehát anélkül, hogy az ERA, mint egy fojtott motorral (szivattyú nélkül) járkált volna, rendkívül nehéz volt a kormányt forgatni.
Azt hiszem, mindez lehet leküzdeni megváltoztatásával EUR-Kaluga, valamint a változás az alváz merevebb és telepítése rugóstagok, de befektetni ennyi pénzt nem kell a lehetőséggel, és a vágy, és szüksége van, egy kis kört.
9 év a fórumon
9 év a fórumon
Feladó: Samara - Oroszország szíve
Auto: Erőteljes zidane 82hl115000, kilométerteljesítmény nélkül Japánban
Eura nem, a kormánykerék világos
_________________
Barbujas túsze résztvevője
7 év a fórumon
Helyszín: Волгоградская обл.
Az EMUR nincs kikapcsolva, ha vagy, mert beavatkozik. EMURU hasonlóan átrendezte, hogy már több mint két éve, és most безредукторы ЭУРЫ български безредукторы, amelyek nem hoznak további akadályokat. Aztán személyesen velem gyorsul a kerék feszes lesz, és a visszajelzés pontosabb lesz.
Az a helyzet, amikor a szervokormány a nagy sebességeknél továbbra is kompenzálja az erőt, a sebességérzékelő hiánya vagy hibás adatai.
IMHO, hogy elinduljon az EUR diagnózisához.
Végül 21114-ben volt egy GUR, amely folyamatosan működik, és nem volt gyorsasági probléma.
_________________
blog
Az EMUR nincs kikapcsolva, ha vagy, mert beavatkozik. EMURU hasonlóan átrendezte, hogy már több mint két éve, és most безредукторы ЭУРЫ български безредукторы, amelyek nem hoznak további akadályokat. Aztán személyesen velem gyorsul a kerék feszes lesz, és a visszajelzés pontosabb lesz.
Az a helyzet, amikor a szervokormány a nagy sebességeknél továbbra is kompenzálja az erőt, a sebességérzékelő hiánya vagy hibás adatai.
IMHO, hogy elinduljon az EUR diagnózisához.
A programok futása - nem ad hibát
9 év a fórumon
alex418
meg kell nézni a mozgásban, mi van a bejáratánál, milyen erőfeszítéseket tesz kompenzálásra, stb.
Végül 21114-ben volt egy GUR, amely folyamatosan működik, és nem volt gyorsasági probléma.
A gurnak állandó jelleme van. Nada hozzászokott hozzá, és emlékszik rá. Az ERM-nek görbe jellege van, és 90-es szinten csak a jelenlétét kell kompenzálni
1 perc 24 másodperc után hozzáadva:
hol kell keresni (műanyagot, ha a kormányos eltávolítja) vagy hogyan
4 éves a fórumon
Helyszín: Voronezh régió
Amikor Kalinába költöztem, észrevettem. hogy 100 vagy több mint 60 fordulós sebességgel az autó úszni kezdett. séta és elöl. A gumiabroncsok 213-as káprázása mindössze 1,8 atm volt. És egy télen ilyen nem vette észre. Körülbelül 2,2 atm. Ez segített. megtartja az utat. Tegye a kereszttámaszt. Számomra 10 ke állt. fordulóban szépség. De ha egy poharat találsz, mindkettőt vezet.