Krimpelés és tisztítás vkg - 3. oldal
Jó napot, kérlek mondd meg, tényleg már a tető van. rövidebb idő alatt, mint a leírt egy ilyen probléma, hogy a gép füstölt, mint a félelem, nem csak koptok, azaz azután proedesh és fékek, majd ki a kipufogó kék füst és büdös kapets. így minden megváltozott VKG tömlőt és szelepeket és pólókat, hólyagokat és kidobó szivattyúkat stb. De még mindig füstöl. és így ismét megpróbáltatott, amint az a témában le van írva. A levegőszűrő után alkalmazott nyomás és a szívócső elülső része. és így a levegő átmegy a karral a szívócsatorna, mely össze van kötve egy kidobó szivattyú, tömlő száma 23. A kérdés tehát rossz-e vagy sem. tényleg már annyira, mint a nevetés. Füst, mint a kamaz
Üzenet a komsernik-tól
Pchela. Hello. az AWT-n?
attól függ, hogy ki és mikor volt ez utoljára.
ez a legvalószínűbb: 06A 103 213 F - A forgattyúház szellőztető rendszere (L alakú).
vele: N 904 673 01 - O-gyűrű a forgattyúház szellőztetéséhez.
gumidugó (a buborékfóliában áll) - 058 103 247.
a többi - a helyzet szerint.
carbliner - szükséges.
Hello, igen AWT, és hosszú ideig senki sem volt ott))
06A 103 213 F jobb az eredetinél?
Mi az a carbliner?
--- Hozzáadott egy kicsit később ---
Üzenet papabearláról
Ellenőrizze blider, gomba, jet szivattyú, hogy nyomás alá, akkor meg kell venni), és lehetőség van arra, hogy vásárolni egyszerre ezzel a megközelítéssel), ami rosszul az elemzés és a mosás, például úgy, hogy a vásárlás, azt hiszem, jobb, ha nem siet.
Hogyan kell tesztelni? A gomba megvásárolt egy új, az olajbányát, bórsajtot indított, mert a forgattyúház a kályhán keresztül a szalonba gázokat vezetett. Korábban is 2 csövet változtattam:
058 133 785 B Légtelenítő tömlő
06B 133 607 B Csatlakozó cső
Csak felkészülni akarok, ha elkezdem szétszerelni, és valami értéktelen, kiderül, hogy a gép üres lesz, a létezőnek nagyon hosszú időre kell szállítania a részeket. Lehet, hogy Moszkvában van egy bolt, ahol minden elérhető lesz?
Üzenet Pchela-tól
Hello, igen AWT, és hosszú ideig senki sem volt ott))
06A 103 213 F jobb az eredetinél?
Mi az a carbliner?
--- Hozzáadott egy kicsit később ---
Hogyan kell tesztelni? A gomba megvásárolt egy újat, az olajbányát, a bórsajt azért indult el, mert a forgattyúház a kályhán át a szalonba vezetett. Korábban is 2 csövet változtattam:
058 133 785 B Légtelenítő tömlő
06B 133 607 B Csatlakozó cső
Csak felkészülni akarok, ha elkezdem szétszerelni, és valami értéktelen, kiderül, hogy a gép üres lesz, a létezőnek nagyon hosszú időre kell szállítania a részeket. Lehet, hogy Moszkvában van egy bolt, ahol minden elérhető lesz?
Elvetettem a HP-hez való csatlakozáshoz szükséges linket (nincs elég üzenet a linkek létrehozásához)), a gomba olajban volt, megtisztítva, finom volt (a turbina volt). Ejectio már nekem zakolhozen (krivorukimi emberek) a helyettesítő. I. szifon pólót és blider (mert túl rosszul zakolhozeny)) - csere, minden mást tisztítani karbklinerom (karburátor tisztító))
Üzenet a komsernik-tól
Pchela. Szörnyű katonai titkot fedezek fel - mindenki szenved.
és nagy költséggel háborúznak.
témák a fórumon - tuya hucha.
Ügyeljen a következőkre: sygnozy, üzemanyag-nyomás / befecskendezők, LZ, DMRV.
Mintegy öntvény, mint, amit már írt -, akkor csináld magad: felszállni „hernyó” ágyazódik b / a tüzelőanyag-szűrőt, csatlakoztassa a szivattyú tömlő (első Szorítsa meg), hogy a pótkerék (a nyomás nem több, mint 1,0 atm), és feküdj mindent a motor . meg kell tartania a levegőt. ha nem, keressen egy szivárgást és szüntesse meg.
Az üzemanyag-nyomás - Gauge döngölt flow (ahol a tömlő a rámpa), ragaszkodnak a frontális és fog vezetni - a harmadik emeleten, hogy 2500-4500 fordulat / perc - nem kevesebb, mint 4,5-4,7 atm.
ЛЗ / ДМРВ - vagy naplók, vagy helyettesítik az életet.
Eddig. de vannak még lehetőségek. sok szerencsét
Köszönöm szépen, már a folyamatban), leiratkozni, és egy rétegben eltávolíthatja a naplókat?