Jelentés a magneti generátor marelli (sr20de) csapágyainak cseréjére - villanyszerelő - primera club

Mindez úgy kezdődött, mintha egy különös, üvöltő hang hallatszott volna a kabinet alatt, miután alaposan meghallgatták és kipróbálták a kollégáikat.
Nem fogom leírni a generátor eltávolítását, csak azt mondom, hogy el kellett távolítanom a felső csövet és a radiátor ventilátort. A fagyálló folyadékot egy gumidugattyúval pumpáltuk ki a töltőanyagra, amíg a radiátor csöveket fel nem frissítettük, majd eltávolítottuk a csövet a radiátorról és kiszivattyúztuk a fagyálló anyagot. Tehát egyetlen csepp sem vész el.
Tehát itt van a kísérletünk
Melléklet 14052
Melléklet 14053
Távolítsa el a hátlapot 3 anyacsavar lecsavarásával (javaslom, hogy bőven szórja ki a Vdhaya-t, különben elszakasztottam a hajtűpadot), és látjuk a töltést

Melléklet 14054
csavarja le a két anyát és távolítsa el a kapocsblokkot
Melléklet 14055
Az anyát és a három csavart (nyilak jelzik, hol vannak) és a szabályozó eltávolítását körülveszik
14056 melléklet
Ezután elkezdődik a legtöbb aranyér, a két anyát le kell csavarni (vörös nyíllal), és el kell párolni az állórész tekercsét az egyenirányítóból (bordó nyilak).
14057 melléklet
Azt akarom mondani, hogy kb. Egy órát elfogyott, ha nem többet, megpróbálta, és a 65W-os forrasztópáka, és a 200W-os nifiga nem működött. Az áramot egy éles hegyes hegyű 20 W-os forrasztópák segítségével elvetették. Ott az állórész csatlakozóit egy tányér-érintkező egyenirányítóval préselik, tehát itt van a közepén a csípő, hogy lökdözze, és hogyan lehet levágni a krimpelőt. Általánosságban elmondható, hogy a cade egyértelműbb lesz.
Ezután távolítsa el az egyenirányítót és a hátsó fedő géneket
Melléklet 14058
14059. melléklet
Látjuk a hátsó csapágyat, nyomjuk meg egy 2-hlopogo húzóval (sajnos, nincs fotó). Ezután tömörítjük a rotorot az elülső csapágyról (fotó is, sajnos, a húzó a csapágyazathoz ragaszkodott, amelyre a rotor járókereke egy szirom volt hajlítva). Ezután nézze meg az elülső csapágy fedelét, csavarja ki a 4 csavart
14060 melléklet
és nyomja meg a csapágyat egy megfelelő fejjel, könnyen elhagyja. finoman rozsdásan csiszoljuk a rozsdát a kifutó lyukba, új csapágyat (kézzel), és becsukjuk a fedelet.
Melléklet 14061
Annak érdekében, hogy könnyebben vezetnek be és a hátsó rotor csapágy, hogy a rotor, és húzza a hideg egy órát, hadd pomerznet, majd a bejárati forgórészcsapágy ül a kezét, de a hátsó még préselt blokk. Ezt tette: helyezz egy új csapágyat a régi tetejére, majd a régi fejre, egy kis lábat kalapáccsal, és minden rendben ment.
Mindent, majd fordított sorrendben gyűjtsük össze, ne felejtsük el, hogy a csavarokat szemcsézették a grafit segítségével.

Ui A forrasztás során ne próbálja meg túlmelegíteni a teljesítménydiódákat, bár úgy gondolom, hogy nagy áramlatokra és hőmérsékletekre tervezték, de nem szabad kockáztatnia.

Köszönöm a figyelmet. Ha vannak kérdések, megpróbálok válaszolni.

By the way, futólag úgy döntöttem, hogy cserélje ki a keféket, és a kopott már, amikor részt vesz a javító gén és indítók kefék eladta nekem a táska volt cikke JX422 (exist'e az úton, bár nincs meghatározott méret). Nõttek natívként.
Minden kérdés itt olvasható.

Kapcsolódó témák

Jelentés A generátor csapágyainak cseréje

az elektromosság szakasztól

a sergion kategóriában. Kormányzás, sebességváltó, alváz

Jelentés átlagkar. A csapágyak eltávolítása és cseréje.

a VOVANych in Chassis részből

a VOVANych in Chassis részből

Jogaid

• Nem hozhatsz új témákat ebben a fórumban
• Nem válaszolhat a fórum témáira
• Nem csatolhat mellékleteket
• A bejegyzéseid nem szerkeszthetők