Ismeretlen tények a Magellán útjáról
Modern flotta
-
Hajóutak és utazás
- Cruise liners
- Tengerhajózás
- A folyó séta
- Hajóutak
-
Hajó a művészetben
Vitorlások és jachtok
- Vitorlás hajók
- Vitorlázás és motoros jachtok
-
hadihajó
enciklopédia
- Haditengerészeti Encyclopedia
- Történelmi kitérés
- személyiség
- besorolás
- Motorok és berendezések
- Vitorlázó karok
- Tengeri helyek
- gazda
- Főnök
- Második tiszt
- Harmadik tiszt
- Negyedik tiszt
- Gyakornok
- Rádió tiszt
- fedélzetmester
- Képes Seaman
- Rendes tengerész
- Deck Cadet
- Deck Fitter
- Daru operátor
- Főmérnök
- Második mérnök
- Harmadik mérnök
- Negyedik mérnök
- Gyakornokmérnök
- Gáz vagy Ref mérnök
- Villamosmérnök
- Motorman
- olajozó
- törlő
- Motorkerékpár
- szerelő
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook segéd
- élelmezési tiszt
- Steward (-ess)
- Mess boy / Messmaid
- DJ
- csapos
- Shop asszisztens
- Shop menedzser
- pincér
- zenész
- Biztonsági tiszt
- Tárolja a Keepert
- Hajók (motor, felfújható, csónakok).
- csónak
- Jachtok (motoros vitorlázás)
- Egyéb hajók
- motorok
- Hajófelszerelés
- kötélzet
- alkatrészek
- Mentési eszköz
- A szolgáltatások
- Kereskedelmi flotta
- Utas flotta
- Kereskedelmi flotta
- Segéd flotta
- haditengerészet
- Vitorlázó flotta
- jacht
- Képgaléria
- A tenger
- emberek
- Tengeri állatvilág
- Egyéb háttérkép
- haditengerészet
- Polgári flotta
- Technikai fórum
- elhelyezés
- képződés
- A nap problémái
- Utazás és szabadidő
- hobby
- A bölcsőde
500 évvel ezelőtt egy elfeledett hajó érkezett a sevillai kikötőbe. A legénysége tizennyolc kimerült és haldokló emberből állt szomjúság és éhség miatt. De ez a hajó nagy jelentőségű útból tért vissza. Megváltoztatta a történelem menetét, és befolyásolta az életmódunkat.
Karakka "Victoria" volt az első hajó a világ történetében, amely kerekítette a világot. A tengeri utazás során átsétált a nagy óceán, új kereskedelmi útvonalakat építettek ki, és bolygónk valós méreteit tisztázták. Az emberi szellem diadala volt, a bátorság története, a nehézségek leküzdése, éhínség és felkelés, hősiesség és halál. Magellan Fernandot és katonát a bolygó egyik legnagyobb és legendás emberévé vált, de ebben a nagyszerű földrajzi felfedezésben vannak ismeretlen tények.
Magellan Travel vált legendává, de az igazi történet sokkal bonyolultabb legendák, nem hiszi, hogy a circumnavigation, hanem egy sor rendkívüli esemény tette epikus történetében mérföldkő.
1494-ben a pápa megosztotta a világot a két tengerészeti hatalom között. Spanyolországnak nyugati része volt, Portugália pedig egész keletre, azaz keletre feküdt a jól ismert út a jelenlegi Moluccas Spice-szigeteken. A felfedező ötlete az volt, hogy megtalálja a nyugati utat a Spice-szigetekre, a spanyol vizeken keresztül. Ez egy szeszélyes terv volt, mert korábban senki sem ment erre az útra. Senki nem tudta, hogy létezik-e, de ha megtalálják, Spanyolország lesz a bolygó leggazdagabb országa, és Magellan nem marad a vesztesben.
a modern "Karácska" replika Victoria
Belépett a csapatba, és öt, a Karakka típusú vitorlás, amelynek kialakítását hosszú nyílt tengeren tervezték. Magellan útja az ismerős vizekből az ismeretlenbe jutott. Sokan azt hitték, ez lehetetlen. Ez figyelemre méltó bátorságra volt szüksége. A hatalmas dél-amerikai kontinens blokkolta a navigátor által javasolt útvonalat. A felfedező úgy gondolta, hogy Dél-Amerikától délre fekszik a szoros.
A kapitány nem fejezte ki teljes mértékben a terveit, attól tartva, hogy sokan nem hajlandóak olyan hosszú útra kísérni, mint amilyennek a vállalását. Az embereket megijedhetnének az óceán brutális viharai, amelyek felé haladtak.
De mi ösztönözheti egy személyt, hogy ilyen kockázatos utazást hajtson végre. Először meg kell értened, mi volt Fernand Maggelan. Kevés ismeretes Magellánról. Jó családember volt, tisztességes és nem hiú ember. 8 éven át szolgálta a portugál flottát az Indiai-óceánban. Itt megnyerte a harcos hírnevét, a kockázatok és a hírnevet. De amikor hazatért, nem üdvözölte őt. A portugál bíróság hidegen fogadta, majd azt mondta: "Elfelejtettem itt, akkor Spanyolországba megyek, és megteszem, ami igazolni fogja az igazságomat. Befejezem, amit elkezdtem, és nem hoztam meg Columbus végét, és ebben a folyamatban megkerülem Dél-Amerikát, ahogy Vasco da Gamma megkerülte Afrikát. " A Magellan ifjúságának évében a két navigátor mindenki számára veszélyeztette a fűszereket, és helyet nyert a történelemben. A felfedezők inspirálták Fernánd Magellant, aki nagyszerű utazást tett az ismeretlenbe Dél-Amerikában.
A navigátor a világ egyik legveszélyesebb tengerén vitorlázott, úgy tűnt, hogy a viharok soha nem fognak véget érni. Ez a sorrend és megveregette a csapatot. De Magellan elhatározta, ellentétben a rémült csapattal. Természetesen ezek az emberek folyamatosan imádkoztak, és imáik meghallottak. A vihar során Szent Elm képe gyakran közeledett a hajókhoz, különösen rossz időjárási körülmények között. A szent az égő tüzet ábrázolta az árboc tetején, és több mint két órán át ott maradt. Ezt a jelenséget "Szent Elmo fényei" -nek nevezték. Az a tény, hogy a zivatar felhőkben erőteljes negatív töltés halmozódik fel, az elektromos feszültség eléri a 30 ezer voltot négyzetcentiméterenként. Ezután a töltés hatékonyan kialszik az árbocok végein és a hajó éles sarkában. A tengerészek régóta észrevették, hogy a lámpák jelzik a vihar végét. Tehát természetesen azt hitték, hogy ez a segély jele a magasból. A jel tényleg segített, a tengerészek ereje csendestől szenvedett, de bármely modern kutató megerõsíti, hogy miért nem adja magát a testben, hanem a szellemben. A szent látogatása valódi hatást gyakorolt, segített a tengerészeknek a szellemmel együtt lenni. Közel 4 hónappal a spanyolországi vitorlázás után egy elpusztult flottilla érkezett Dél-Amerika partjaihoz. Horgonyoztak egy vad öbölben, ahol Rio de Janeiro egyszer megjelent. Aztán az úttörők elmentek délre, és az úton sok furcsa és csodálatos dolgot láttak - számtalan papagáj és majom, mint az oroszlán, és még a repülő halak is.
Végül az úttörők elérik a híres világ 35 fokos déli szélességi körzetét, eddig egyetlen európai sem emelkedett. Minden arra a tényre jutott, hogy itt van Magellan, aki megtalálja a szorosot, miközben a tengerpart nyugat felé fordult, és a déli föld nem volt látható. Ezt a helyet Cape Santa Maria-nak hívták, a tengerészek úgy vélték, hogy innen kezdődik a Déli-tengerhez vezető szoros. Két hetes kutatás után egy keserű igazság nyílt meg, nem volt szoros, de egy gigantikus öböl, amely 300 km-re húzódott a mélységbe és 200 km széles. La Plata szája volt. Magellan zsákutcába vándorolt. A szorosban való meggyőződését megrázta, de elképzelhetetlen volt visszafordulni, és csodálatos döntést hozott, hogy a híres világ szélén túl nézzen, ússzon, ahol nem volt civilizált ember. Dugattyúzott a hosszú part mentén, amelyet Patagoniának hívott, a viharos tengerek és a tél felé.
Itt még az éjszakai égbolt is más volt. Istenfélő hajósok meglepett Southern Cross, és észrevettem valami furcsát az égen - néhány kis csillag csomóban, mint két felhők, és a kettő között nem nagyon fényes csillag, ami felcsillant sok. Napjainkban a tudósok a legközelebbi galaxisokat ismerik fel ezek a csillagfelhők, és a Magellán felhők segítik a csillagászokat a világegyetem méretének megismerésében, és látják a szupernóvák halálát.
Hamarosan a flottilla nyugatra fordult a Csendes-óceán szívébe. És nem szándékosan a tengerész súlyos hibát követett el, úgy gondolta, hogy a Spice-szigetek három napos vitorlázása volt, mivel ez a számítás az akkori térképeken alapult. A kapitánynak azonban azt kellett tudnia, hogy a számítások 11 ezer kilométerrel különböznek a valóságtól, és a Föld körzetének 28 százalékát ez a hiányzó rész a Csendes-óceán. Magellan végtelen helyre vitte az embereit.
Magellan nem járta be a világot, nem is jutott el a Spice-szigetekre, a Fülöp-szigeteken megölték. Ez egy tragédia volt, amely véget vetett az egész útnak. Minden álma véget ért, és véget ért. De itt van egy paradoxon, ha azt feltételezzük, hogy a Magellan nem halt volna meg a csatát, és van, hogy a Fűszer-szigetek, akkor valószínűleg ő ugyanúgy, mint a vitorlázott visszatér Spanyolországba. És ha igen, ha nem egy olyan ember számára, aki úgy döntött, hogy megpróbálja a szerencsét, valószínűleg a Magellan korszakos úszása nem lenne olyan híres és híres.
ismeretlen navigátor Juan Sebastian Elcano
A Magellan halála zavart okozhat, de a spanyolok tudták, hogy a Spice-szigetek olyan közel vannak, hogy gyakorlatilag szaga lehet. A két hajó felfedezői elindultak a szigetek megtalálásához. A "Victoria" Karakka parancsát elfogadta Juan Sebastian Elcano új kapitány. Az egész utazás szerepe nem kívánatosan alábecsült, hála neki, a spanyolok végül elérik a Spice-szigeteket. A 28 000 kilométer hosszú utazás több száz életet költött, beleértve a Magellant is, és rájött, hogy álma.
Juan Sebastian Elcano és csapata ismerte a fűszerek árát, ami nem más, mint egy szegfűfának a gyümölcse. Egy fáról kb. 3 kg-ot gyűjthetünk, és többet költünk, mint aranyat.
De hogy gazdagodjék, fűszereket kell szállítani Spanyolországba. Ehhez Elkano-nak választania kellett, hogy visszatérjen a tengerészek felé, vagy folytassa nyugat felé. Ennek eredményeként egy hajó a keletre, a másik nyugatra választotta. A "Trinidad" keleti irányban hajózott a Csendes-óceánon, de hamarosan a portugálok kezébe került. A drágaköveket elkobozták, a hajót megégették, és a csapatot börtönbe dobták. Elkano a "Victoria" -on nyugatra hajózott. Spanyolország 20 ezer kilométer volt. Az út a portugál befolyást gyakorolta. A befogás elkerülése érdekében a vízen nem járt a térképen. 2 hónap múlva, majdnem ötven kilométeres távolságban rettenetes viharokkal kezdtek remegni. A rendelkezések ismét véget értek. Zingoi beteg volt 30 ember, 19 közülük meghalt. Ironikus módon a legénység nem tudta, hogy egy C-vitamint tartalmazó szegfűszegény teremben ülnek, ami megmentheti őket. Elcano elmenekült a skorbuttól, mert a birsbogyóból zselét evett. C-vitamint tartalmazott, hogy megvédje magát a betegségtől.
Juan Sebastian Elcano "Victoria" -t küldött az óceán végtelen vizein keresztül a Jó Remény Fele és a Zöld-foki szigeteknek Spanyolországba vissza. A 240 ember közül, akik mentek az úton, egy szánalmas marokot viszonoztak. Ők túlélték és elmesélték a Magellan által három évvel korábban elindított legnagyobb út történetét.
Fernand Maggelan és Juan Sebastian Elcano világkiállítását bemutató térkép
Még öt évszázaddal később, a világ körüli utazás még mindig jelentős eredmény. Victoria útja lement a történelemben, és a legénység reményei nem valósultak meg, nem váltak gazdaggá. A fűszereket nyereséggel értékesítették, de a királyi kincstár szinte minden nyereséget kapott, mert az expedíciót nyilvános számlára szerelték fel. Juan Sebastian Elcano 4 éven belül elküldte, hogy megismételje a körkörös navigációt, és megerősítette a spanyolországi szigeteket Spanyolországban, de a csendes-óceáni térségben elhalt a skorbutól.
Magellan Fernand legendává vált, nem is fejezi be az utazást, de ő az első ember, aki világkörüli útra készül. És csak Spanyolországban fogják tudni, ki lett az első kör a világ navigátorának. Juan Sebastian Elcano volt. És az emberek, akik vele hajóztak, az egyik legnagyobb földrajzi felfedezés. Ez az út végül meghatározta a Föld formáját és méretét, örökre megváltoztatta a bolygó földrajzi, lelki és politikai táját.