Foglaljon autót
Az autó egyetlen és oszthatatlan, majdnem élő szervezet. Csak az összes alkatrész teljes munkaképességével az autó képes elvégezni azokat a funkciókat, amelyeket a tulajdonos bíz meg.
Ábra. 1. Az autó általános nézete: 1 - a hűtőrendszer radiátorja; 2 - a tárolóelem; 3 - a gyújtáselosztó; 4 - a légszűrő; 5 - a motor; 6 - a vákuumerősítő a fékek fékhengerével; 7 - a tengelykapcsoló hidrodrive főhengerének; 8 - kormánykerék; 9 - a belső visszapillantó tükör; 10 - hátsó ülés; 11 - a hátsó fék; 12 - a hátsó felfüggesztő konzol rugója; 13 - egy hátsó felfüggesztõ konzol lengéscsillapítója; 14 - a hátsó híd; 15 - kardán továbbítása; 16 - első ülés; 17 - külső visszapillantó tükör; 18 - a lefékező kar; 19 - a sebességváltó kar; 20 - átvitel; 21 - a tengelykapcsoló pedál; 22 - fékpedál; 23 - a gázpedál ("gáz"); 24 - картер a kormánymű; 25 - első fék; 26 - az elülső felfüggesztési konzol rugója a lengéscsillapítóval; 27 - az üzemanyag-szivattyú; 28 - az olajszűrő
Az autó "teste" nagy és kicsi részekre bomlik.
A személygépkocsi az alábbiakból áll:
Az autó egy hosszú helyen állhat egy helyen, az úton "lábakkal" támaszkodva, és csak akkor indul, amikor a kerekek elindulnak.
És mi forgatja őket? Hogyan befolyásolja az autó motorja a kerekek forgatónyomatékát?
A motor égeti az üzemanyagot és átalakítja az égés hőenergiáját a főtengely forgómozgásán, majd a forgatás átkerül a hajtóművön keresztül a hajtó kerekekre, amelyek az autó futómű elemei és. az autó elindult.
Az autó mozgása során a vezető a kormánykereket és a féket (vezérlőmechanizmusokat) használja, bekapcsolja a lámpákat és hangjelzéseket (elektromos berendezés). és természetesen ebben az időben a vezetőülésen ül, biztonsági övekkel rögzítve (kiegészítő felszerelés).
A fentiek mindegyike ötvözi az autó testét, amely nélkül az egységek, mechanizmusok, sőt a vezetőülés maga hatalmas halom lenne a garázs sarkában.
Ez az autó. Most pedig lassan kezdjük el az autó fent említett részei célját, működési elveit, részleteit és esetleges üzemzavart. Más szóval, menjünk rendben.
A motor olyan aggregátum, amelyben az égető üzemanyag termikus energiája mechanikai energiává alakul (forgattyústengely forgatás formájában).
A sebességváltó úgy van megtervezve, hogy a motor nyomatékát a gépkocsi hajtó kerekeire cserélje és változtassa. Ez magában foglalja:
A futómű úgy van kialakítva, hogy az utat az út mentén bizonyos fokú kényelem nélkül rázza és vibrálja, és a következőket tartalmazza:
első és hátsó kerék felfüggesztések;
Az ellenőrző mechanizmusok megváltoztatják a mozgás irányát, megállítják és parkolják az autót. A menedzsment mechanizmusai a következők:
Az elektromos berendezéseket úgy tervezték, hogy elektromos áramot biztosítsanak az autó minden elektromos berendezéséhez, és a következőkből állnak:
A kiegészítő berendezés kényelmes és biztonságos feltételeket biztosít a vezetőnek és az utasoknak. Példa a kiegészítő berendezésekre: autó belső fűtés, mosó és szélvédőtörlő, elektromos üvegmelegítés és még sok más.
A karosszéria egy olyan hordozóeleme, amelyen a motor, a sebességváltó egységek, a futómű, az ellenőrző mechanizmusok csatlakoztatva vannak, valamint a vezető, az utasok és a rakomány.
Annak érdekében, hogy könnyebben navigáljon a speciális terminológiában, amely elkerülhetetlenül jelen lesz a könyv fejezeteiben, kapcsoljuk össze az élet témakörében ismertekkel. E célból normál kerékpár alkalmas. Mindegyikőtöknek, ha nem lovagol rajta, akkor legalább egyszer csak egy elhaladó biciklizőt látott.
A kerékpáros végzi a motornak a funkcióját, amikor biciklizik. A lánccal (átvitel) a pedálok forgását a kerékre (futómű) továbbítják. Forgatás és leállítás céljából a kormánykerék és a kerékpár fékek (vezérlõ mechanizmusok) szolgálnak. Beleértve a lámpákban lévő fényt, sötétben látható, elektromos berendezést használ. És ha esik az esőben, akkor vigye magukkal egy esernyőt (egy viccet), a kerékpár kerettel együtt a testet.
A jövőbeli vezetők általában az első helyen helyezik el a karosszériát. Igen, a legjobban látszik, de a motor és a kerekek nélkül a test még mindig állhat, és úgy tűnik, hogy lehetetlen "nagymama törzsének". Ennek ellenére elkezdjük a beszélgetést a karosszériával, és egy kicsit később meg fogjuk érteni és a "töltelékkel".
A test alakjától és az ülések számától függően az autók a következő legelterjedtebb típusok szerint osztályozhatók:
Szedán - két vagy négy ajtós, négy-öt üléssel ellátott kocsi, amelynek kinyúló motortér és csomagtartója van (2a. Ábra). Például egy szedán lehet egy autó Lada 110 vagy Lada Samara (VAZ - 2115).
Univerzális - egy teherautó-kocsi és egy további (ötödik) ajtó, amely lezárja a csomagtérajtót. Egy ilyen típusú gépkocsiban a hátsó üléssor rakomány platformra alakítható (2b. Ábra). Egy tipikus példája az "univerzális" VAZ-2104 és Lada 111 autóknak.
Ábra. 2b. túrázó
Hatchback - ez a "szedán" és az "univerzális" között van (2c. Ábra). A csomagtér növelése érdekében a hátsó ülés ebben az autóban behajtható. A közelmúltban ez a fajta test nagyon népszerűvé vált. A "hatchback" karosszériában Lada Samara (VAZ-2113 és 2114) és Lada 112 autók vannak.
Vagon - olyan autó, amelynek teste nem rendelkezik kinyúló motortérrel és csomagtartóval. Az "autó" példája a legismertebb útvonal-taxi - a Gazel autó (2d ábra).
Ábra. 2d. Kocsi (minivan)
Limuzin - nagyméretű teste extra ülésekkel és egy elválasztó rész a vezetőtől az utastéren. Példák a "limuzinokra", amelyeket mindnyájan a házassági paloták körül láttál (2e. Ábra).
A cabriolet tető nélküli vagy ilyen tetővel ellátott autó, amely a vezető akarata szerint hajtogatható. Példa a "cabriolet" -ra, amit valahol nyaralni meleg országokban, bérbe adva (2e. Ábra).
Ábra. 2e. nyitható tetejű autó
A motor hengerűrtartalma (henger kapacitás) esetén az autók a következő osztályokba vannak osztva:
különösen kis osztály - akár 1,1 liter. Például VAZ-1111 "Oka" (0,65 l);
Kis osztály - 1,1 litertől 1,8 literig. Például Lada 110 (1,5 liter);
középosztály - 1,8 literről 3,5 literre. Például a GAZ-31105 (2,45 liter);
egy nagy osztály - 3,5 literes és több. Példák a "nagy osztály" látható az úton a "villogó fények" és a kíséret.
Ügyeljen az autó modellszámának első alakjára. Ezen a számon meg tudja határozni, melyik osztály tartozik ehhez a géphez.
1. - nagyon kicsi (és az Oka tulajdonosai már tudták, hogy ezek a legkisebbek);
2. - kicsi (ez egy átlagos "Zhiguli");
3. - közepes (és hagyd, hogy a "Volgary" büszke legyen erre);
4. - és ez ugyanaz - jó osztály.
Az autó teljes méretei hat európai osztályra (európai osztályozásra) vonatkoznak, amelyeket a latin ábécé - A, B, C, D, E vagy F betűkkel jelölt.
A mini osztály. Az autók hossza nem haladja meg a 3,6 m-t, és a szélessége 1,6 m. Ezek a gépek kényelmes városi körülmények között működnek. Az ebbe az osztályba tartozó autók teste háromajtós és ötajtós. A mini- osztályú autókra példa a Smart, a Renault Twingo, a Ford Ka. az "Oka" és hasonlók.
B egy kis osztály. Az autók hossza 3,6-3,9 m, szélessége 1,5-1,7 m. Ezek közé tartozik az Opel Corsa, a Fiat Punto, a Toyota Yaris, a Lada Kalina stb.
C - alsó középosztály. Néha "golfosztálynak" vagy "kompakt osztálynak" nevezik. Az autók hossza 3,9-4,4 m, szélessége 1,6-1,75 m. Ez az osztály képviseli a VW-Golf, az Opel Astra, a Honda Civic, a Ford Focus, a Lada Samara, a Lada 110 stb.
D a középosztály. Ez magában foglalja a 4,4-4,7 m hosszú és 1,7-1,8 m szélességű autókat. Tipikus képviselői az Opel Vectra, a VW Passat, a Toyota Avensis, a Nissan Primera, a Peugeot 406 stb.
E a felső középosztály. Gyakran az úgynevezett "üzleti osztály". Az ilyen járművek hossza 4,6-4,8 m, szélessége 1,7 m. Ez az osztály tartalmazza az Opel Omega, a Mercedes Benz E-osztály, a BMW 5-ös sorozat, a Volga GAZ-31105 stb.
F - luxus (vezetői osztály). Az ilyen mesterművek hossza több mint 4,8 m, a szélesség 1,7 m-nél nagyobb. Ezen osztály képviselői a BMW 7-es sorozatú autók, a Mercedes Benz S, az Audi A8, a Lexus stb.
Attól függően, hogy a kerekek milyen nyomatékot közvetítenek a motorról, az autók a következőkre oszthatók:
Beszéljünk ezekről az autókról egy kicsit.
Hátsó hajtás (3. ábra) - olyan autó, amelyben a motor nyomatéka a hátsó kerekekhez kerül. A hátsó kerék meghajtású autók példája a "Zhiguli" modellje a VAZ-2101-től a VAZ-2107-ig. A hátsó kerekek rájuk vezetnek, és az útburkolattól elhúzva minden autó előtt mozognak. Az ilyen típusú autók első kerekei csak útmutatók (rabszolgák), és szolgálnak a mozgás irányának megváltoztatására. Rögtön meg lehet jegyezni, hogy a hátsókerék-hajtású autók nehezebbek egyenes vonalú közlekedést fenntartani egy csúszós úton, szemben az első kerék meghajtással.
Ábra. 3. Hátsó kerékhajtású jármű
Erősítse meg ezt az elképzelést, próbáljon meg egy ceruzát venni, és hátulról nyomva mozgassa azt egyenesen az asztal síkján vagy bármely más felületen. Nehéz ezt megtenni, mivel a ceruza elülső része folyamatosan eltér a pályájától. Ennek az eltérésnek a kompenzálásához a ceruza hátulját manőverezni kell. És a példa egy kerékpárral - ez a szokásos kerékpár, ahol a pedálokról a láncon keresztül történő forgatás átkerül a hátsó kerékre.
Elsõ kerékhajtás (4. ábra) - autók, amelyekben a motor nyomatéka az elsõ kerekekre kerül. A Volga autógyárak közül az első kerék meghajtású modellek a VAZ-2108-ból származnak. Ezekben az autókban az első kerekek vezetnek és kormányoznak. Az ilyen kocsik hátsó kerekei nem végeznek semmilyen funkciót (kivéve a test és az út közötti kapcsolatot), csak az úton haladnak. És az első kerekek tele vannak a munkával - kapják meg a motor energiáját, forgatják és "húzzák" az egész autót, irányítva, miközben a pályát választják a vezető. Az első kerék meghajtású autók stabilabbak az úton, mint a hátsó kerék meghajtású járművek.
Ábra. 4. Első kerék meghajtású autó
Vessünk egy ceruzát újra. Csak most nem fogjuk nyomni, de húzzuk előre a csúcsért. Nézd, milyen könnyű lett az asztal síkja felé mozgatni, bármilyen irányban, akár egyenes irányban.
A kerékpár példájánál kényelmetlen láncot dobunk, és a pedálokat az első kerékre forgatjuk, pontosan forgatva. A háromkerekű járművek legfiatalabb tulajdonosai az első kerék meghajtót használják.
Az összkerékhajtás (5. ábra) - egy olyan gépkocsit, amelyben a nyomaték nyomatéka a motorból egyidejűleg történik a hátsó és az első kerekeken. Ezek a VAZ-2121 Niva autók, a VAZ-21213 Taiga, a VAZ-2123 Chevrolet Niva, valamint a számos dzsip, amelyek egyre inkább megjelennek az utakon.
Ábra. 5. Négykerék-meghajtású autó
A "terepjáró járműveken" mind a négy kerék kanyarodási pillanatot kap a motorból, ezzel egyidejűleg "húzza" és "tolja" az autót, maximalizálva futó tulajdonságait. Ez a fajta meghajtó ideális a csúszós utakon történő irányíthatóság érdekében.
Fel kell venni egy ceruzát, és mindkét végét megragadva győződjek meg róla, hogy most könnyedén bármely felületen és bármilyen irányba mozog.
És egy kerékpár esetében képzeljük el, hogy a pedálok működtetésével két lánccal, egyúttal a hátsó és az első kerekekre is átengedjük az erőt - és ez az összkerékhajtás.
Attól függően, hogy hol használják az autókat, két fő csoportra oszthatók.
Városi autók. A gépkocsi főbb követelményei a következők:
a minimális üzemanyag-fogyasztás,
kis átmérőjű, könnyű kezelhetőséget és parkolást biztosít.
Autók országutazásra. A legfontosabb követelmények a következők:
nagyobb kényelem a hosszú utazások kényelméért,
nagy sebességű tulajdonságok,
Autó vásárlásakor először a vezetőnek kell döntenie a karosszéria típusáról.
Ha az autó legtöbbször a városban lesz használva, csak a sofõr és egy vagy két utas szállítására van mód, van értelme egy "szedán" megvásárlására.
A gyakori rakományszállítmányokkal a megfelelő választás a "vagon" típus.
Hasonlóképpen, az autó használatának körülményeinek ismeretében a vezető kiválasztja a hajtókerekek meghajtási típusát. Például ha a műveletet nehéz utakon tervezik, az illesztőprogramok megpróbálják megvásárolni az összkerékhajtású autókat.
Meg kell jegyezni, hogy a hátsókerék-hajtású autókat fokozatosan kikerülik a piacról az első kerék meghajtású autókkal, mivel az utóbbiak sokkal kényelmesebbek és biztonságosabbak, és egyaránt racionálisabb kialakításúak.