Érdemes megváltoztatni az acélkeretet egy kerékpáron az acél kerékpárok másik pluszjáról és mínuszairól?

Elkezdtünk egy sor cikket, amelyben a kerékpáros kerékpárhoz használt anyagokról beszélünk.

A kerékpár alapja bármely kerékpár. Szinte az egész kerékpár a minőségétől, megbízhatóságától és erősségétől függ.

Nyilvánvaló, hogy a keret jellemzői nemcsak az anyagtól származnak, hanem a feldolgozás technológiájáról, a hegesztés minőségéről (a keretcsövek egymással való összekapcsolódásáról) és geometriájáról. Mindez befolyásolja az egész kerékpár teljesítményét és működési jellemzőit.

Modern kerékpár keretek gyártásához általában a következő anyagokat használják:

• Acél (közönséges, széntartalmú, króm-molibdén).
• Alumíniumötvözetek (ötvözet)
• Titánötvözetek (titán)
• Szén, szénszálas (szénszálas)
• Különböző ritka kísérleti és eredeti anyag (Mg (Magnesiumc), alumínium-szkandium, berillium ötvözetekből, bambusz, stb)

Mindenféle anyagnak előnyei és hátrányai vannak. Próbáljuk kitalálni.

Ettől több mint 100 éven át különböző acélhulladékokat használtak, és véleményem szerint ez nem a határ. A mai napig, az egyéb anyagok széles körű használata ellenére, az acélkerékpárok nem válnak kevesebbé. És az ilyen keretekkel rendelkező összes kerékpár használatának kilátása nemcsak romlik, hanem éppen ellenkezőleg, egyre optimistábbá válik. A sütési acélok modern technológiája lehetővé teszi, hogy a márka egyre jobban javuljon.

A keretek előállításához használt acél általában három típusból áll:

• Rendes acél (acél)
• Nagy szakítószilárdságú vagy szénacél (High Ten)
• Króm-molibdén ötvözetek (Cro-Moly)

Rendes acél (acél)

Ez a legalacsonyabb típusú acél, amellyel kereteket készíthet a legolcsóbb kerékpárokhoz. Gyorsan rozsdásodnak, nagyon törékenyek és nehézek. Nem fogunk élni velük. Ha hallja azt a kijelentést, hogy "ez a kerékpár vízvezetékből készül" - ez csak róluk szól. A kínai festeni ilyen kerékpárokat élénk színekben, de ez nem javítja más jellemzőit egyáltalán.

Szén (nagy szakítószilárdságú) acél (nagy tíz)

Ezeknek az acéloknak a keretei nagyon jó szilárdsági tulajdonságokkal rendelkeznek, ellenállnak a rozsdának. Az acél rugalmasságának köszönhetően az ilyen keretek jól viselkednek az úton, megszüntetve a szabálytalanságokat. Tekintettel arra a tényre, hogy az utak hazánkban évekig nem egyenlő a világ és fejlesztések a közeljövőben várható, ezek a keretek lesz kereslet sokáig.

Az ezekből készült kerékpárokról abszolút biztonságban ugorhat a járdákról és a nagyobb akadályokról. Általában ellenállnak a nehéz kerékpárosoknak, és általában körülbelül 150 kg-os kerékpárterhelést tartanak nyugodtan.

Kerékpárkeretek króm-molibdén acélból (Cro-Moly)

A kromomolybdén acélt úgy állítják elő, hogy a főzés során molibdént adnak hozzá. A molibdén finom szemcsés szerkezetet ad az acélnak, növeli az erõsségi jellemzõit és fokozza a keményedést. A legtöbb esetben, a termelés a varrat nélküli csövek, amelyek készült kerékpárváz használt ötvözött szerkezeti acél króm 30HMA GOST 4543 vagy 4130 acél amerikai besorolás.

Ezek a fokozatok könnyebbek, erősebbek és megbízhatóbbak, mint a fent ismertetett szénacél. Azonban az ára sokkal nagyobb, mint a széné. A magas minőségű króm-molibdén keret ára 400 dollárról indul (és ez csak egy keret!). Tehát nem szükséges beszélni az ilyen keretekkel rendelkező kerékpárok elérhetőségéről a hétköznapi polgárok számára.

Ezek az acélok sokkal kevésbé hajlamosak a korrózióra, mint az előzőek.

Az ilyen keretek gyártásával kapcsolatos probléma az, hogy a jó kromomolybdén acél megtalálása nem olyan könnyű. Gyakran ezek olcsóbb acélok. Az interneten található információk szerint csak a professzionális Marin (csak egy vagy két elit márka) gyárt valódi professzionális króm-molibdén acél kereteket.

Az acélkerékpár kereteinek tulajdonságai

Gyakran szokásos és online áruházakban az eladók azt mondják, hogy az acél kerékpárok "ez a múlt század", hogy most senki sem vezeti őket. Ez messze a helyzet. A technológia és a kohászat modern fejlõdése lehetõvé teszi az acélgyártást, amely sokkal jobb tulajdonságokkal rendelkezik, mint a múlt század. Erõsebbek, így még a vékonyabb falú csövek is ellenállnak az utazás során keletkezõ statikus és dinamikus terhelésnek, kisebb súlyúak.

Az acélkeretek előnyei:

• Nagy szilárdság, merevség, megbízhatóság és tartósság. Nem félnek az esések és csapások, szerényen a szolgálatban.
  
• Az acélkeret nagyon jó és fontos tulajdonsága az, hogy nem halmozza fel a fáradtságot, pl. fokozatosan szünetel. Más anyagokkal (alumíniumötvözetekkel, szénnel stb.) Ellentétben az acél nagyon ritkán azonnal elszakad. Általában először egy repedés jelenik meg ezen a helyen, majd megszakad. Ez lehetővé teszi a kerékpáros számára, hogy időben észreveszi, és mentse magát és a keretet a mozgás során okozott károktól, ami súlyos sérüléseket okozhat.
• Kiváló karbantarthatóság. Ha a keret megrepedt vagy megszakadt - bármely hegesztő is hegesztheti.
• Megfizethető költségek egy átlagos polgár számára.
• Jó gördülő. Súlyának köszönhetően egy kerékpár ilyen kerettel, miután a kerékpáros megállt a pedálozással, továbbra is fenntartja a tárcsázott sebességet.
• A lágyság. Az acél fizikai tulajdonságainak köszönhetően az abból készült keret csillapítja a vibrációt, enyhíti az út hatásait és durvaságát. Egyébként az acélból készült jó kemény acélvilla is.

Az acélkeret hátrányai

• Több súly, mint a más anyagból készített keretekhez képest.
• Maró hatású - rozsdásodhat. Azonban a normál működés, ha a kerékpár megfelelő festett, nem karcos, nem hibernálni az utcán, és az eső, rendszeresen tisztítani és kenni - ez utóbbi évtizedek óta.

Szeretnék egy kicsit megállni a súly kérdésében, amely szinte mindig az acélkeretek ellenfeleit vezeti.

Gyakran ez az érv tolni modern marketingesek és értékesítők, hív, hogy vesz egy könnyű, alumínium, titán vagy szénszálas kerékpár, azonban elfelejtik megemlíteni, hogy az ár és néhány más hátránya. De tömeg - egy fontos, de nem a legfontosabb jellemzője a keret, különösen a normális, és nem kerékpárra.

Legfontosabb jellemzői az erő, a merevség és a megbízhatóság. A normál kerékpáros nem vesz részt versenykorongozásban, kerékpárt használ, vagy kerékpározás vagy munka közben élvezi.

Egy kis megjegyzés: kétféle merevséget és erőt használunk. Néha felmerül a kérdés - hogyan különböznek a merevség az erőtől? Megmagyarázzuk:

A merevség az anyag azon képessége, hogy ne alakítsa át alakját a terhelés hatására. A kevésbé merev, annál rugalmasabb, rugalmasabb és csillapító tulajdonságokkal rendelkezik.

Az erő a mátrix azon képessége, hogy ne csökkenjen a terhelés hatására.

Továbbá, a súlycsökkentés gyakran, acélból készült keret csövek battirovannyh (battirovannye cső - cső változtatható falvastagsága) a cső vagy a változó vagy speciális profil, ami lehetővé, hogy csökkentse a súlyt a kerékpár anélkül, hogy csökkentené az erejét és a megbízhatóság.

Batting dupla vagy hármas. Ie a cső falvastagsága két-három alkalommal változhat. Ugyanakkor a legnagyobb terhelések helyén, például hegesztési helyen, a fal vastagabb, mint a kevésbé terhelt helyeken.

Bővebben a csövek és a keresztmetszeteik ütközéséről a "Kerékpárkeret geometriája" c.

Egy másik nagyon jó minőségű anyag az, hogy elég olcsó, és kerékpárok alapján készült ilyen keretek, a hétköznapi fogyasztók hazánkban megengedheti magának vásárolni. Nem mindenki vásárolhat kerékpárt egy használt autó árán. Különösen hazánkban.

Sok kerékpár gyerek- és tizenéves modell készül acélkeretek alapján. Pontosan azért, mert megbízhatóak és olcsóak, nem félnek az esések és a hanyagságtól. Nos, mint a tinédzser-modellek, akkor emlékszel, hányan vagytok a gyermekkorban a lábukon a lábukon. Nem, nem az. Alapvetően versenyeztek, ugrottak, esettek és ütköztek. Ezért kell egy tizenéves kerékpárnak erősnek és megbízhatónak lennie.