Elülső fordulatszám kapcsoló beállítása
Az első váltó minden szakaszának beállítása és beállítása, a lehetséges problémák részletes leírása.
Az első kapcsoló csak akkor állítható be, ha a hátsó rész már be van állítva. mivel az első kapcsoló beállítása a lánc helyzetétől függ a csillagok hátsó klaszterében. Az elülső deriler beállítása során a hátsó fokozatok teljes tartományát kell használni.
A kapcsoló beállítása előtt először meg kell mosni és kenni kell minden mozgó alkatrészét. Nem bánt, hogy ellenőrizze a kábel állapotát. Ha kopott vagy kopott, cserélje ki. Ha a kábel piszkos, tisztítani és kenni kell. A fuzzy sebességváltás fő oka lehet a páratlan kötél.
Az első kapcsoló működésének egyik legfontosabb lépése # 151; A kerethez viszonyított helyzetének beállítása: a függőleges mentén (az üléscső mentén) és a forgásszög (vízszintes síkban).
A forgásszög megadásához felül kell nézni a kapcsolókeretet.
Helyes helyzet # 151; Ha a keret középső hossztengelye párhuzamos a vezető csillaggal.
A keret elülső részének kicsiny elmozdulása befelé (a keret felé) kissé megvédi a kis vezetőcsillag átkapcsolását. nem engedve, hogy a lánc ugorjon le róla. De ugyanakkor, egy nagy csillaggal és egy kis hátsó lánccal, biztosan lesznek súrlódások a keret ellen.
Egy hasonló eltolódást az ellenkező irányba (kifelé) csökkenti a valószínűségét súrlódási a külső felület áramkör kapcsoló keret segítségével egy nagy hajtó és hajtott kis csillagok, de ez növeli a jön le áramkört, amikor váltás a kisebb elülső fogaskereket. Az ugrás megakadályozása érdekében néha speciális lánchatárolót használnak.
A megfelelő magasság kiválasztása közvetlenül befolyásolja a kapcsolás minőségét. A kapcsoló külső keretének alsó széle és a nagy fogaskerekek fogainak felső széle közötti távolság általában nem haladhatja meg a 2 mm-t. De lehet konfigurálni és pontosabban.
Minél kisebb a különbség, annál jobb lesz a kapcsoló.
Inkompatibilitás és nagy csillagok váltása
A kapcsolókeretnek a viszonylag nagy csillag legalsó helyzetébe való állításához szükséges, hogy a keret hajlítása pontosan egybeessen a sebességváltó hajlításával.
Ha a rendszer van telepítve vezető csillag átmérője nagyobb, mint a tervezett váltani az alsó széle az első része a fogak kezdenek érjen, és ezáltal megszünteti a lehetőségét, hogy a megfelelő rést.
Abban az esetben, ha a csillag egy nagy kisebb átmérőjű egy váltás nem befolyásolja, de annak a ténynek köszönhető, hogy az alsó határ a hátsó rész felett van a normális, az áramkör lehet kezdeni dörzsöljük át, hogy egy kis csillag.
Alacsony sebességhatároló (L)
Először is, telepítenie kell a láncot a legkisebb csillag előtt és a legnagyobb mögött. Ezután lazítsa meg a horgonycsavart. rögzítse a kábelt, és húzza meg a megállóhoz, majd egy fordulattal csavarja ki a beállító dobot a kapcsolókaron.
Az alacsonyabb fogaskerékhatároló megakadályozza, hogy a tejfeldolgozó a láncot tovább mozgassa, mint a legkisebb csillag. Ha a határoló túl laza, akkor a középső fogaskerékről a kis lánchoz való váltás után a kocsira ugrik. Ha a limitert túlságosan megszorítják, egyáltalán nem lesz nehéz vagy lehetetlen egy kis csillagra váltani.
Az áramkörnek a lehető legközelebb kell lennie a kapcsolókeret belső széléhez, de ha a pedálok forognak, a lánc nem érinti.
Ezután húzza meg a kábelt, és húzza meg a rögzítő csavart.
Záróeszközök
Néha azért, hogy javuljon a kis hajtócsillagra történő váltás, meg kell oldani a kapcsoló beállító csavart, amely az alacsonyabb sebességfokozatokért felelős. Ez azzal a ténnyel jár, hogy a lánc könnyedén leugrik egy kis csillagról, szinte anélkül, hogy továbblépne rajta.
Ehhez van egy speciális limiter. amely az üléscsőhöz csatlakozik a kis csillag mellett, és fizikailag megakadályozza, hogy a lánc leugrik a rendszerből. Ezek a határértékek: 3. Eye Chain Watcher és N-Gear Jump Stop.
A gyorsabb átkapcsolás mellett egy szélesebb teljes sebességtartomány is keletkezik, mivel extrém láncpozíciókat lehet alkalmazni: egy nagy csillag elé, egy nagy elülső és egy fordítva. Ez nagyon praktikus lehet hegyi kerékpárokhoz vagy tandemekhez.
Nagy sebességű korlátozó (H)
A nagysebességű limiter beállításához a láncot a legnagyobb elülső és legkisebb hátsó csillagok között kell beállítani.
A korlátozó csavar forgatásával a kapcsolókeret úgy van elhelyezve, hogy a lánc a lehető legközelebb álljon a keret külső széléhez, de amikor a pedálok elfordulnak, a lánc nem érinti.
Ezt követően a pedált forgatva mindkét irányban meg kell próbálnia a lépésenkénti váltókereket. Ha a lánc rosszul leereszkedik nagy csillagokból kicsire, akkor a kábelt az óramutató járásával megegyező irányba történő elforgatásával kell lazítani. egyébként # 151; éppen ellenkezőleg.
csípés
Ezután minden átvitel létre van hozva, és világosan átkapcsol, ellenőrizni kell a terhelés alatt álló munkát. Vagyis menjünk a kerékpárra, és vezessünk rajta, váltsunk át. A láncnak lassan és gyorsan kell lenni az egyik csillagból a másikba, és ne érintse meg a kapcsolókeretet. Ha megérinti, akkor ellenőrizni kell a keret és a fogaskerekek párhuzamosságát, valamint maguknak a csillagok állapotát (talán deformálódtak).
Erősen átlós lánc helyzetekben, például a 3-1, 2-9, 1-7, 1-8, 1-9 esetén a láncot meg lehet dörzsölni a kapcsolókerettel szemben. Ez a hullám elfogadható, mivel az adatátvitel nem kívánatos a használathoz.
Ha lehetséges, mindig el kell kerülni a lánc súrlódását a kapcsolókerettel szemben, mivel a keret fémfelületén lévő hornyok esetén nem lehet világos kapcsolást elérni utána.
Emlékeztetni kell arra is, hogy az első váltó a lánc felső részét mozgatja, amelyen keresztül a fő erőfeszítést a pedálokról a hátsó csillagokra továbbítják. Ezért a sebességek elölről való átkapcsolásakor gyengíteni kell a pedálok erőit.
Kapcsolódó anyagok