Ellenőrzés és absz
Andrey Kozlov, 41 éves
UAZ Patriot Voronoi-hoz megyek (előtte - UAZ Patriot)
Krasnoufimsk, Oroszország
Jó egészség mindenkinek.
Sokan azzal érveltek, hogy tanácsosnak kell lennie a műszaki ellenőrzésnek a vonalon. A biztosítók biztosítják biztosításukat diagnosztikai kártyák nélkül. Én magamnak úgy döntöttem, hogy legalább megnézem a ZDT munkáját az állomáson. Minden ellenőrzés előkészülete az autó és minden mosására csökkent, és az éjszakai műszak alvás helyett a teljes vonalra megyünk:
1 люфт шлицов front кардана (kérte, hogy mutasson felmászott a gép alatt nem люфтит törölte)
2 hátsó lengéscsillapító felső hüvelye (becsületes úttörőnek adott, hogy holnap megváltozok)
3 ABS égési hibajelzés (mindaddig, amíg a papír önállóan nem készült)
Már nem kérdése van a megjegyzésekről és egy tiszta diagnosztikai kártyáról két évig.
Most az ABS-ről. az utolsó halászati utak, és húzza ki az autó padló nyír és a meghajtó mindenféle bokrok ABS acél különös dolgok történnek a figyelmeztető lámpa ABS nap világít három nem a fordítva, a rendszer működött, vagy sem, azt nem tudom, a járdán száraz és erősen nem zavarja de ez alkalommal olyan volt, mintha valami kellemetlen (kínos, amikor a szomszéd gyerekek, mint te) kellemetlen, amikor nem világít a legmegfelelőbb pillanat. A munkahely előkészítése
Comp a C-0035 (bal kerék sebességérzékelő) hibáját mutatja, a bal oldalon pedig a legnagyobb nyírfaágat kapta. A szenzorhuzal úgy érezte, mintha az egészet el akarta volna venni, és egy helyen nem tudom húzni a kerék mögött, ahol nem látom a kereket, és látom
a lehúzva kihúzta a külső szigetelést, amit megpróbálok egy késsel, és magához jutnak a huzalokra, csak óvatosan levágták a külső és a posztot két részre osztották
Kár, hogy a zsugorcső véget ért az elektromos szalagon, hibát az agy eltávolította, a kerék a helyén, és próbálja meg mindent működik a normál módban.
Sok szerencsét mindenkinek.