Az internetes tulajdonosok ford taurus
Ajánlások az autók hűtőrendszerének önellenőrzésére 86-95 GV:
1) Nyissa ki a hűtőberendezés kupakját a hideg gépen, és ellenőrizze, hogy a hűtő le van-e töltve
nyakát. Ellenőrizze a hűtőközeg jelenlétét a tágulási tartályban is hűvös szinten.
Ha a hűtő kicsi - töltse fel (először a radiátorban, majd a tágulási tartályban)
2) Indítsa el az autót, és ne indítsa el a forgalmat a helyszínen, és várja meg, amíg a motor felmelegszik. Alatt
A bemelegedési idő a termosztát hatékonyságának értékelésére használható - a felső csatlakozás a
először hidegnek kell lennie a motor felmelegedése közben. A nyitást követően
a termosztátnak meg kell hatnia a motor hõmérsékletét. Ha a termosztát nem működik, akkor a felső
A fúvóka felmelegszik a motor mellett (rendszerint, mivel általában beakad
3) Várja meg, hogy a motor felmelegedjen, és jegyezze fel a nyíl irányát a műszerfalon
a pillanat, amikor a ventilátor bekapcsolja az első sebességet.
4) A ventilátor bekapcsolása után figyelje meg a nyíl helyzetét. A javítható nyíllal
alá kell esnie. Ha ez nem történik meg, a hűtő radiátor valószínűleg eltömődött és
kondenzátor, valamint a köztük lévő hely. Költségvetési lehetőség - autó a felvonón és
sűrített levegővel egy vékony, hosszú csővel öblítve, a végén 90 fokos hajlítással.
Egy drágább lehetőség az eltávolítás és az öblítés. És ha eltávolítja a kondenzátort, akkor
rendszer - nem ajánlom (általában a VAR # 1 segít)
5) Ne felejtsd el a nyíl helyzetét, amikor a ventilátor kikapcsol - ezek a leolvasások megadják
A motorhűtő rendszer felügyeletének képessége - ha eltérnek
emlékezett - az első felhívás arról a tényről, hogy valami nem megfelelő a rendszerekben.
6) Ellenőrizze a 2. ventilátor sebességének hatékonyságát - elegendő eltávolítani
a hőmérsékletérzékelőtől (2 pólusú, mint a termosztátot kissé fölé helyezik)
Balra), és ugyanakkor a ventilátor azonnal elindul a második sebességgel (miután a
a memória hibás lehet az ECT érzékelővel - ez egyáltalán nem kritikus
nem arról, ami nem érinti. Törölje a hibát alkalmanként)
7) Ha a hűtőközeg forrni kezd, és az expanziós tartályon keresztül a pillanatig kifolyik
kapcsolja be a 2. sebesség ventilátorát, és a rendszer hűtője elegendő, és a radiátor tiszta legyen
lehetséges, hogy a radiátor sapka nem tartja a nyomást, és ezért a fagyálló folyadék forrni kezd
helyzetbe. A radiátor sapka célja a nyomás fenntartása a fenti hűtőrendszerben
atmoszférikus - míg a fagyálló folyadék magasabb hőmérsékleten történik,
mint légköri nyomáson. Ebből a célból van egy speciális szelep (ek) a fedélben,
a forró gépnyomás tovább nő, a hűtőgép fagyálló mennyisége
A szelep kinyílik és szétfeszíti a hűtőfolyadékot a tágulási tartályból. Cserélje ki a fedelet
7) ha a panel hőmérséklete megmagyarázhatatlanul ugrik, és a kandallóban is gurul -
lehetséges a rendszerben légpohár - el kell távolítani (3,8-nál valószínűleg nem ilyen egyszerű)
8) ha a kipufogó tartály vagy radiátor a kipufogógázok szaga - behatol
motorfej tömítés
9) Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy az autónk fűtőtestje két részből áll; van
Egy másik tartály az ATP számára az automata sebességváltóról. Az ATP beleesik a csövekbe a radiátor végénél és
A fűtőtestben hűtött vagy fűtött fagyálló - ez szükséges a karbantartáshoz
az ATP optimális hőmérséklete az automata sebességváltóban. Abban az esetben, ha a tartály tömörsége megszakad, akkor
Lehetséges megfigyelni mind az olajfoltokat a tágulási tartályban, mind a szint növelését
felfüggesztés az automata sebességváltó tálcában.
10) A radiátorok (fő és tűzhely) eltömődésének ellenőrzéséhez elegendő megérinteni a kezeket
bemeneti és kimeneti fúvókák. A fő radiátorhoz a kimeneti fúvóka hőmérsékletét
kissé alacsonyabb, mint a bejövő (ha a ventilátor fut). A melegítő radiátorhoz - mikor
a fúvókák hőmérsékletének azonosnak kell lennie.
11) Vízszivattyú - Nos, ha nem szivattyúzik, akkor a gép forrni kezd. Azt hiszem, hogy mikor
Ez a radiátor legyen hideg vagy meleg, a lábak nem forróak :-) A szivattyú legyen
A karbantartás során (szalag cseréje) ellenőrizni egy szivattyú tengelyének ütközését. néhány
javasoljuk, hogy a szivattyút megelőző célokra cserélje.
12) Ha a ventilátor nem működik, számos oka lehet, például az önmagával kapcsolatos problémák
motor (a vizsgálat szükséges közvetlenül alkalmazni rá 12V), problémák vezetékek a modulból
relé (a radiátor felett van felszerelve - a sémák szerint hívni kell), vagy az önmagával kapcsolatos problémák
Sok szerencsét, KostaF