A rakomány szállítási jellemzői - a külkereskedelmi fuvarozás kereskedelmi szállítása - közlekedés
A szén képes erőteljesen kapcsolódni az oxigénnel, ami önmelegedést és öngyulladást eredményez. A széntartalmat ömlesztve szállítják a következő intézkedésekkel:
A hajókon (raktárakban) hőmérsékletmérőknek kell lenniük;
A vízelvezetési alapoknak hasznosnak kell lenniük, és készen kell állniuk a munkára;
A hajókon (raktárakban) elegendő mennyiségű vaslapát kell elhelyezni.
Tilos az önmelegedő szén szállítása 35 ° C feletti hőmérsékleten, 15 napnál hosszabb szállítási időtartamra. És a szén nagy nedvességtartalmú szállítása is.
Az ömlesztett áruk szállítását szabályozó dokumentumok:
A széndioxid-biztonság nemzetközi kódexe;
Követelmények RMRS a hajók stabilitásához.
A betöltés előtt meg kell adni a kikötő kikötői felügyeletének másolatát:
Információ a hajó stabilitásáról;
Előzetes áruszállítási terv;
Az edény stabilitásának előzetes számítása.
A hulladék kibocsátása során:
Áruszállítási terv, amely bemutatja a kitöltött nyitott terek magasságát;
Kitöltött kitöltési nyilatkozat (rakománybiztosítási aktus) vagy független felmérő jelentés;
Az edénystabilitás kiszámítása további kritériumok alapján;
A felmérési jelentés egy példánya a csapadékról.
A szén rakomány jellemzői.
Szellőztetési módok a szénszállításhoz:
Tilos szellőztetni, tartani kell a tartást, és minden szükséges intézkedést meg kell tenni annak érdekében, hogy megakadályozzák a nedvesség behatolását a tartóba.
Töltött rekesz - rekesz kifejezés bármely, amelyben a szint után a betöltés eléri a lehető legnagyobb magasságot. Kiszámításánál a feltételes stabilitás és dőlés pillanatban az ilyen típusú raktere feltételes torzítás szög 150. Ezzel részben kitöltött rekesz megérteni hiányos raktér, ha a torzítás szög a kondicionált 250 vagy annál több.
Új követelmények a hajó biztonságának biztosítása érdekében a szénszállításban azon a feltevésen alapulnak, hogy mindegyikben, még egy teljesen kitöltött raktérben, üregek is vannak. Ezeknek az üregeknek a nagysága normálissá válik, ezért a várható bütykös pillanatnyi érték, és ugyanakkor a hajó stabilitása is normalizálható.
Tekintettel a lehetőségét elmozdulás a rakomány szállítás közben, a Register rendeletek előírják, hogy a szállító hajó egy ömlesztett rakomány rakodási mennyiség több, mint 1,0 m3 / t, intézkedéseket kell hoznia, hogy megakadályozza a rakomány elmozdulása vagy csökkentését veszélyes hatása.
Kapcsolódó információ:
A piac állapota és szerkezete
A személygépkocsik kiszolgálási piacának helyzete közvetlenül függ a flotta fejlődésének tendenciáitól. Az elmúlt 10 évben 2,5-szeresére nőtt és jelenleg több mint 30 millió gépből áll. Ez évente 8-8,5% -kal nő. A Közlekedési Minisztérium Közlekedési Minisztériuma szerint.
Biztonságos élet biztosítása vészhelyzetekben
Tárgy: a Päivä állomás kémiai helyzetének előrejelzése és kémiailag veszélyes létesítményben (HOO) bekövetkező baleset előkészítése érdekében tett intézkedések kidolgozása. Az oldalon L = 5 km-re a vasútállomástól található Päivi Joo, amely tárolja a hagyományos tartály 200 tonna ammónia cseppfolyósított gáz.
Egy adott hajó optimális felhasználásának kiszámítása
A modern körülmények között a szállítást gyakran kis hajózási társaságok külön hajói szállítják. Ahogy korábban, és a jelenlegi helyzetben, az adott hajó optimális kihasználtságának kérdése különösen akut. Ebben az esetben a biztonságos és társas feladatokat követve.