A Mazes mérleg alapja a Minszk teherautók és pótkocsik stabilitásának
A kiegyensúlyozott felfüggesztés célja és eszköze
A háromirányú teherautókban, valamint a két- és háromtengelyes félpótkocsikban az MAZ az egyensúlyi típus hátsó felfüggesztését használja. Ez a fajta felfüggesztés kombinálja az egyszerű kialakítást, a magas fokú hatékonyságot és megbízhatóságot, és ami fontos a karbantartás magas fenntarthatósága és szűkössége. Mindez lett az oka annak, hogy a minszki autógyár tervezői ezt a különleges tervet preferálták.
A kiegyensúlyozott felfüggesztés a következő kialakítású. A járműkeret hátsó alsó részében a konzolok mereven vannak rögzítve, amelyekben a kiegyensúlyozó tengelyek rövid tengelyei csapágycsapágyakkal vannak felszerelve. A tengelyeken a tengelyek is csapágyazással vannak felszerelve. a felfüggesztés során az egyik fő szerepet játszik (a MAZ balancers nevezzük csomópontok vagy cipők, amelyeket figyelembe kell venni ezen alkatrészek javítása és vásárlása során).
A tetején a himbák keresztül létrák rögzített invertált félig elliptikus laprugók. Konzolok és Centírozó vannak telepítve a középső és a hátsó tengely az autó, így a tavaszi végződik többit a gerenda hidak, van rögzítve őket útján speciális bordák. Van is egy hídtartó, csak az alsó részükön, vannak szerelve elfordulásgátlók (kettő mindkét híd), a másik oldalon a bárban a zárójelben rögzített kiegyensúlyozó tengely. Két további rudak (mindegyik tengelyre) felett található a híd - egyrészt rögzítik azokat a híd, és a másik van rögzítve az egyik a zárójelben.
Ezzel szerkezet, a hátsó tengely az autó és minden felfüggesztés rugókat képez kocsi, amely többé-kevésbé szabadon leng integráltan tengelyeken gerendák - ez adja a jármű a lehetőséget, hogy felszámolja a kis és nagy egyenetlenségek az út, mert a lengő a kocsi megszüntetésére henger és A keret torzítása. Másrészt, mivel a rugók és a tengelyek reaktív rúd többé-kevésbé függetlenül mozog függőleges síkban, amely lehetővé teszi, kisimítja a finom egyenetlenségeit az út.
Ennek a kialakításnak a felfüggesztése most már a három tengelyes járművek és az MAZ többtengelyes félpótkocsi legtöbb modelljével van felszerelve.
A MAZ kiegyenlítő hibái következményei
A targonca felfüggesztése nehéz körülmények között működik, minden eleme hatalmas terhelést tapasztal (egységenként és tíz tonna), így élettartamuk korlátozott. Gyakran kiiktatják a MAZ balancert. tartók, rugók, rudak, valamint különböző pecsétek, tömítések és más alkatrészek. A kiegyenlítő típus hátsó felfüggesztésének bármilyen hibáját haladéktalanul ki kell küszöbölni, mivel sok probléma merül fel.
A leggyakoribb meghibásodás a repedések és a zárójelek és a balancerek megjelenése. Ha nem oldja meg a repedés (gyakran csak főzött, de ebben az esetben, a repedést kell esnie a tűréshatáron belül), vagy cserélje ki az elemet (ha a repedés túl nagy), majd többször növeli a teljes megsemmisítése a meghibásodott egységet. És ha a mozgás során szétesik az egyik kar vagy rocker, az autó kaphat kritikus roll, és ennek következtében - a baleset.
Ezért a kiegyensúlyozott felfüggesztés állapotát és tengelyeit, záróelemeit és egyéb elemeit rendszeresen ellenőrizni és szervizelni kell. Az ellenőrzéseket a repedések szemrevételezéssel, valamint a kalapáccsal történő megérintésekkel csökkentik a siklócsapágyak (hüvelyek) kopásának meghatározásához. A szuszpenzió karbantartása a tömítések és különböző tömítések rendszeres cseréjéhez, valamint az egyes alkatrészek csatlakoztatásának kenéséhez vezet.
A kiegyensúlyozott felfüggesztés elemeinek típusai és gyártói
A különböző járművek és kocsik MAZ gyakran használják különböző komponensek kiegyensúlyozó felfüggesztés, meg kell vizsgálni a javítás és a vásárlás részleteit. Például, van többféle bobot MAZ, eltérő a tervezés (standard, neravnoplechie stb), hossza (rövid és hosszú), cél (rendes közepes autók és pótkocsik, megerősített nehézgépjárművek) és egyéb jellemzőit. Ez ugyanúgy vonatkozik a felfüggesztés egyéb elemeire is.
Napjainkig a Minszki Automobile Plant a kiegyensúlyozott felfüggesztési konzolok összeszerelésénél kizárólag a fehérorosz termékekre támaszkodik. Az autókon, a kereskedőkön és a másodlagos piacon két vállalkozás pótalkatrészei is találkozhatnak:
• JSC "MAZ" - a "bennszülött" alkatrészek a Minszki Autógyár üzleteiben;
• MTM üzem (Mogilevtransmash, Mogilev, Fehérorosz Köztársaság).
Az MTM már régóta része a MAZ-nak, így a Mogilev részei szintén "natívek" a minszki autók és félpótkocsik felfüggesztéséért.
Az orosz piacon a minszki autógyár termékei és alkatrészei nagyon széles körben elterjedtek, ezért nincsenek problémák a kiegyensúlyozó medálok szervizelésével és javításával kapcsolatban. És ez az alapja a teherautók hatékony és biztonságos üzemeltetésének.