A győzelemhez vezető út vagy a bajnokság lebonyolítása egy évszakban zhezhe drift matsuri pitter stílusban)

Mielőtt még ebben a szezonban is elindulna, felmerült egy komoly kérdés: "És milyen fegyelemben akarsz elvileg menni?"
Korábban én vezettem a gyűrűben, ott saját hangulat - nyerni vissza a másodperc töredéke alatt, ez nem könnyű feladat, ha nem egy kicsit volt a sor, akkor tegye, és veszíteni. De a gyönyörűség kedvéért a lovaglás kezdett unalmasnak lenni ...
Fontos döntés volt - a sodródás! Mivel gyakorlatilag nincs néző a gyűrűben, ezek a versenyek nem érdeklik őket. De nagy autóverseny, de mint minden sport ez azt mutatja, olyan események, amelyek a rajongók és a közönség, és próbál menni a legjobb, nem csak magamnak, hanem másokért.
Kilátás az eltolódás jön egy csomó ember van jelen, a szponzorok és természetesen annál nagyobb az esély, hogy világítsanak, mert az nem titok, hogy a gumik és a benzin nagyon gyorsan párolog, honnan Drifters XD

Az idei szezon első futamideje nagyon érdekes és intenzív volt, mert még mindig úgy döntöttünk, hogy nem dobjuk el a gyűrűt, és egyszerre két tudományágban megyünk! Volt néhány nehézség, mert az autó még nedves volt.
A gyűrű első Ryksa evett a hátsó kerekek a helytelen kerékdőlés =) Hogy mi létre közvetlenül a fajok között, azzal az eredménnyel, hogy képesek voltunk)), majd elrontott érzékelő kipufogógáz hőmérsékletét és az egyik görgő kellett mennem nagyon óvatosan, köszönöm a mechanika Sasha Krilov, aki elment dobott és hoztunk egy újat, amit sikeresen szállítottunk és sikeresen befejeztük a versenyt - harmadik helyen =)

Az első szakaszban a Drift minden nagyon jól ment, anélkül, hogy bélés, mechanika jól működött, és minden elkészült időben. Általában minden nagyon jó, tetszett nagyon, annak ellenére, hogy ez volt az első látogatása a csapatunk „vezetési fizika” ebben a szezonban, és valóban az első a történelemben! Végül is, ez volt az első alkalom volt, szorosan összefonódott csapat „vezetési fizika” alatt egy banner, hogy úgy mondjam))) Mivel az önálló én és a többi mechanika, Alexander Krylov, már több alkalommal vett részt ilyen rendezvényeken, vittek más pilóták a verseny, képzett őket sodródás, a gyűrű, a gyűlésen, általában egy nagy számos tudományág sok tapasztalat. És ez a leginkább kellemes első szakasz díjsá vált! Vettük a második helyet!)

A második szakasz a pétervári bajnokság Drift hiányzott egyáltalán, mert ment maradni rokonok a nyaralást az országban, jól tudja, nyáron grillezés, minden dolog XD

De a harmadik szakaszhoz komolyan felkészültünk! A gép jelentős változásokon ment keresztül: a fordulat megnövekedett, majd a kerekek erősen kitörtek. Annak érdekében, hogy elrejtse ezt, és hogy szépséget nyújtson az autónak, úgy döntöttek, hogy egy 5 cm-es kiterjesztésű Re-Amemiya testkészletet telepítenek. Csak változtatni a színét a Mazda úgy döntött, hogy szükség van a több móka és észrevehető, esett a választás egy nagyon fényes, sárga színű tetőfedő nemez, tetőfedő nemez zöld Még nem döntöttem el magam =))) Ezen kívül más nagy munkák idején, hogy enyhítse a görcs! Jármű nagyban megkönnyítette kivágtuk lényegében az egész hátsó része és köztük egy hátsó csomagtartó fedél, mosott le a polikarbonát lemez =)

Egy lyuk az autóút egy kicsit kényelmetlen, ezért kellett telepíteni a válaszfal mögötti vezetőülés, továbbá azok a követelmények nem lehetnek, hogy az üzemanyagtartályt bármilyen módon érintkezik a belső szobába, és elbúcsúztunk az esetben zárt, nem éghető fal.
Komolyan közeledett a gumiabroncs kiválasztásához, mert az első szakaszban különböző gumiabroncsokon mentünk keresztül, és remekül éreztük magunkat, hogy eltérő tulajdonságaik vannak, és másképp ragaszkodnak az aszfalthoz. Szükséges volt a gumi egyes cseréje után néhány körben, és ez nem komelfo! Ezért a választás esett egy sor azonos félig csúsztatható gumi Westlake, hogy ne vesztegesse az időt adatyvaniya és jó tapadást és gyorsulást.

A harmadik szakaszban sajnos kevés volt a résztvevők, mintegy 10 ember, de ennek ellenére a futam volt a sok fiú sorba rakva küzdött, és elment a magas szintű, nagyon közel vannak egymáshoz, ami jó nekik, és rossz a bírók - válasszon a legjobb nehéz volt =)))
Ennek eredményeként a harmadik szakasz számunkra olyan nyugodt volt, mint az első, a mechanika nagyon jól működött, a gép tökéletesen működött. Mindennek köszönhetően elsőként jutottunk el! =)

A negyedik szakasz, az utolsó szakasz nagyon feszült volt számomra. Az esemény előtti másfél napig kiderült, hogy a fogásom nem működött jól ... csúszásmentesen, nyilván a harmadik szakaszban égettem. Mivel a Mazda RX-7 egy ritka autó is a területen, és ez szinte nincs alkatrész, mi volt, hogy a kuplung magát Szentpéterváron. Mi pereklepali kerámia bélés és van ideje, hogy összegyűjtse az összes, még sikerült dobni egy kicsit fogást az éjszaka a verseny előtt =) De az első járat, világossá vált, hogy a kuplung nem teljesen érinti, és rendszeresen elakadt. Általában nagyon kíméletlen módra kellett mennem, nehogy teljesen leállítsam. A tréningeken egyedül gördültem, nem is érdemes elgondolkodni a párosításokról ... Nem volt világos, hogyan kell tovább menni és nyerni.
Amikor két pár versenynek kellett kevésbé agresszíven mennem, ez lehetővé tette, hogy az ellenfél csendben és feszültség nélkül menjen.
Ennek ellenére bizalommal mondhatom, hogy a színpad nagyon jó volt és nyugodt a csapat számára, mint mindig a tetején! A kocsi nagyon jól viselkedett, nem számítva a tengelykapcsolót =) és a kínai turbint, amely meghalt, és a hordó 1,3 bar volt, csak 0,7 XD
Ennek eredményeképpen a második helyezés a 4. szakaszban és a pontok összegével az I. helyezés a JeZha Bajnokság Drift Matsuri Piter Style IiiHa =