A gonosz pusztító pda
A jogszabályban a "rosszindulatú közlekedési jogsértő" kifejezés jelenhet meg. A részeg vezetésnél és az állandó gyorshajtásnál többet bírálnak el, mint mások. De a bírságok növekedése a büntetés elkerülhetetlensége nélkül sem fog semmit. A szakértők azt sugallják, hogy a rosszindulatú bűncselekményeket vissza kell küldeni a vezetői iskolába.
Vezetője a General Department of Közlekedésbiztonsági Belügyminisztérium az Orosz Föderáció Viktor Nilov azt mondta, hogy a járművezetők, akik szándékosan megszegik a szabályokat az út, akkor adja meg a súlyosabb büntetést, mint a többiek. Ezt jelenti a RIA Novosti.
Viktor Nilov azt is elmondta, hogy a büntetés elkerülhetetlen, és ez a siker egyik eleme. A megfigyelők úgy vélik, hogy ez az összetevő a legfontosabb, és kijelenti, hogy míg a hatóságok jobbak a PR-cégeknél, és a jogszabályok szigorítása továbbra is figyelmen kívül hagyható.
Ebben a helyzetben a pénzbírság növelése önmagában nem ad semmit, a szakértők meg vannak győződve. Egyenlőség a törvény ellen, mivel nem volt, és nem. Ugyanez vonatkozik a büntetés elkerülhetetlenségére is.
Azok, akik rendszeresen megsérti a szabályokat, tényleg kell büntetni, mint mások, egyetért aktivista „tigris” Dmitry Shpeytelshpaher: „De először meg kell tenni a dolgokat, először is, a korrupció, másrészt, a táblák és útburkolati jelek az úton, és harmadszor, hogy távolítsa el értelmetlen megszorítások - például a kijevi autópályán, ahol nincsenek kereszteződések, nem a gyalogosok, és ha nem megy gyorsabban, mint 60”.
Közlekedési rendőrök kezdeményezésére emlékeztető szovjet uralom a „lyukak a kuponokat,” mondja vezérigazgatója Urban Autóklub „A 24” Denis Shubin: „ez a fajta büntetés az emberek féltek ugyanis vannak emberek, akik nem félnek a bírság nem félt talán, és a növekedés ...”
Egy jó módja ki a helyzetet - a független küld vissza az autósiskola és visszaszerezni a vizsga, akik rendszeresen megsértik a közlekedési szabályok, a szakértő azt mondja: „Egy ilyen szabály érvényes számos európai országban csak logikus azt feltételezni, hogy ha egy személy folyamatosan megsérti a szabályokat, nem volt velük, úgy tűnik. nem tudom, ez a fajta büntetés megijeszti több mint bírságot -. ott kell legalább veszít időt. "
Sokoldalúság - nem Oroszország
"Véleményem szerint sok olyan ötlet, amely más országokban működik hazánkban, nem fog működni a korrupció miatt. Ebben a helyzetben egy újabb érv jön létre az auto-ellenőrnek, hogy az a pilótára utaljon a megvesztegetésre. Mint például, jobb vesztegetni, mint valódi bírságot, majd többszörös büntetést, többször is többet - mondta a szakértő.
Apropó a „legrosszabb” Kholodov azt javasolta, hogy egy ilyen fogalom is csak olyan vezetők, akik rendszeresen állapotban vannak a mérgezés, amely esetében a visszaesés, és így tovább. Továbbá, beszélni néhány több büntetést szerint neki, akkor lehet alkalmazni, csak e jogsértések, amelyek nyilvántartása automatikus radarok. És hol van az emberi tényező, amely rámutat, hogy a rendszer bedobja inkább az ellenkező hatást, mint a haszon, mondta.
Igen, és az automatizálás rögzítése esetén komplikációk is vannak: "A kérdés az, hogy ki az elkövető. Mivel a vezetőnek nincs kötelező azonosítása. Egyszerűen a gép tulajdonosa felelős. És a közelmúltban, például van egy olyan módszer, mint a regisztráció a kiskorúak számára "- mondta Kholodov.
Más esetekben a "közlekedési rendőrségi rendszere" még felkészületlen, a szakértő úgy véli: "Ugyanaz a" ütközés ". Éppen ellenkezőleg, van egy törvényjavaslat a büntetés enyhítésére. Az első alkalom, hogy egy személy bírságot fizethet, és nem veszítheti el a jogot. Ez nem abból adódik, hogy e részen kevés a jogsértés, és nem a kenőpénz. És kiderül az ellenkező hatás. Ne adj meg egy megvesztegetést - fizetsz hivatalos bírságot, és egy idő után rosszindulatú betolakodóként fogsz megjelenni. "
Kholodov szerint Finnországban érdekes módszereket alkalmaznak. "Nincs több rendszer, nincsenek rögzített bírságok egyáltalán. A büntetések ott függnek a személy fizetésétől, és úgy számítják ki, hogy számára valóban érzékelhető volt.
Valaki Finnországban és 200 ezer euróval fizet, hogy megy a "találkozó" vagy a sebesség megsértése. Vagyis a világ gyakorlatában különböző módokon lehet. De először foglalkoznunk kell a korrupcióval. És ha nincsenek korrupt rendőrtisztek, vagy olyan izolált esetek lesznek, amelyeket piros vasal eltávolítanak, akkor elkezdhetjük a többszörös bírságokkal, arányos bérekkel stb. Kapcsolatos kérdések megvitatását "- mondta a szakértő.