10 Ways, hogy a motoros szezon kezdetét biztonságosabbá tegye (hifákban), oktatási program, magazin

10 ajánlás a motorosok számára a szezon elején, vizuális GIF-animációval.

Sok példány törött a témában, mikor és hogyan kell megnyitni a szezont. Egy univerzális szabály, amely megfelel a legtöbb motorkerékpárnak, nem szabad elindulnia, amíg stabil "plusz" nem jön, legalábbis nappal.

De még a látszólagos meleg időjárás, az aszfalt még hideg marad, így elkerülhető a kellemetlen következményekkel, akkor megszünteti a hirtelen kezdődik a piros lámpánál, extrém szögekből és vészfékezés.

2. Óvatosan ellenőrizze a motorkerékpárt

Hogy hogyan kell megfelelően ellenőrizni a kerékpárt a szezon elején, már korábban írtunk. A főbb pontokat, amelyekre figyelni kell: a gumiabroncs állapotát, a motort és a fékrendszert, a folyadékszintet és a dokumentumok relevanciáját.

Őszi sík terepen, mert egy defekt, vagy a fékek nem majdnem olyan kiábrándító, mint fosztották vezetni, mert a hiányzó biztosítási, legalábbis átmenetileg, de a szezon elején (az ellenőr joga van maradni, és elküldte a kerékpár az autót font).

3. Várjon az esőre

Téli jégmentesítő következményei: só, homok, kavics és egyéb törmeléket az úton marad hosszú eltűnése után a hó tömegek. A központi utcákat gyakrabban tisztítják, és ez a probléma nem annyira releváns. És a pályaudvarokon és a másodlagos útvonalakat, az egyik kiút - várni az első nagy mennyiségű eső, ami elmosta az összegyűlt szennyeződés, vagy hagyja el a várost tisztítás után öntözés gép.

Nem ajánlott, és lovagolni közvetlenül az esőben (eltekintve a nyilvánvaló hátrányai hideg eső, az első néhány perc az út alakított csúszós film por) és közvetlenül utána az út tisztítása - a tél, hogy tisztítsa meg az aszfaltot használnak speciális samponnal, amely szintén nem növeli vontatási (aztán a mossa le).

Kép ebben az esetben - semmi, mert nem csak a közhelyi megfázásokról és gyulladásokról, hanem az élet valós veszélyéről is. Ha az út közepén zsibbadt kezek vannak, akkor nagy a valószínűsége annak, hogy nem tud menedzselni, hány útról van szó.

A térd, a derék vagy a nyak könnyedén felhúzható, így az autó már az idős korban is megmarad. Ezért ne rohanjon ki a sí termál alsóruházat, meleg zokni és sál a szekrényben, és lesz idő, hogy büszkélkedjen az új kesztyű vágott ujjaival.

5. Használja a pinlock-ot.

Ha a sisakja kiegészítő üveggel van felszerelve - itt az ideje megvásárolni (és ha nem - ez egy alkalom arra, hogy új sisakot vásároljon). Az úgynevezett "pin-lock" védi a védőfelületet a ködképződéstől, ami elengedhetetlen a közel-mínusz időjáráshoz és a magas páratartalomhoz. Valószínűleg nincs szükség arra, hogy megmagyarázzuk, mi történhet a teljes körű vagy részleges láthatóság elvesztésével az út elején a szezon elején. Igen, és állandóan elterelte a törlőkendő törlését is, nem biztonságos.

A sisak kiválasztásánál figyelni kell egy "lélegzetvágó" jelenlétére is - gumi vagy műanyag betét elején. Ez a készülék csökkenti a borító láthatóságát is, de a pinlocktól elkülönítve nem annyira hatékony.

6. Helyreállítása készségek a webhelyen

Szakmai lovasok a zárt kartodrómokon a télen, hogy ne veszítsék el a formát. Nehéz elhinni, hogy egy motorkerékpár "polgári" használatához ilyen képzés lesz felesleges, bár nem is kell komolyan foglalkozni vele. Eléggé többször keresztezi a G8-at, és élesen megállítja a féktávolságot egy elhagyott parkolóban, hogy újra érezze a motorkerékpár bizalmát és frissítse a vezetési készségeket.

De még az előkészítés után is az első szakasz az OPP-nek a szezon kezdetén mindig felejthetetlen és izgalmas. Készen kell állnunk erre, és nem szándékozunk egy éjszakai versenyt vagy egy menetelést tervezni száz vagy két kilométerre.

7. A láthatóság növelése az úton

Ne felejtse el rendszeresen tisztítani és ellenőrizni a megvilágítás teljesítményét, és fényvisszaverő betétekkel is fényes ruhát kapjon. Az ideális megoldás a savas "DPS-Nika Vest". Beat a "bow" modellnél - ebben az esetben a biztonság fontosabb. Higgye el nekem, nincs igazi motorkerékpár, aki megfélemlítené a ruhák nem megfelelő kiválasztását.

Próbáljon megszabadulni a télen felhalmozódott tesztoszteron ellenőrizetlen emisszióitól. Együtt az Ön útján az első félénk utcai versenyzők, akik nem táplálják a kenyeret, hagyják, hogy valaki provokáljon. Slip gyorsítás vagy peretormozit a hideg aszfalt lehet időnként, ezért jobb, hogy elhalasztja a szórakozás kezdődik a nyár közepén, amikor az út szó „bot”, hogy a kerekeket.

Szintén óvatosan kell mozgatni a folyosón és a járdaszegély közelében - a jelzésen és az út szélén homok van, amelyet hosszú ideig nem távolítanak el, és amelyet az autók kereke nem hord.

És az együttes mozgásokkal az utasokkal a motoros szezon kezdetén jobb lenne teljesen elutasítani. Hosszú szünet után ez felesleges izgalmat és extra kockázatot jelent.

By the way, a második és a harmadik szezon a motorkerékpár sokkal veszélyesebb, mint az első. Az ok egyszerű - a félelem elmúlik, indokolatlan bizalom a saját készségeiben, és ennek következtében a balesetek aránya a szezon elején.

9. Kövesse az útfelületet

Tavasszal az aszfalt hagyományosan megolvad Oroszországban. Hatalmas furatok az úton, masszív javítások a bevonat eltávolításával és a megolvasztott kátrányokkal, valamint a teherautókból kavicsos kavics sok felejthetetlen benyomást kelthet. Ha nem vagy a motoros enduro rendszer boldog tulajdonosa, akkor a rendszeres küldetések, amelyekkel a durva terepeket legyőzheted, szinte biztosak lehetsz.

Külön veszélyt jelent a pocsolyák - egy kicsi, első pillantásra egy víz tava, egy nyílt nyílás vagy egy sikertelen livréra elrejthető. És enyhe mínusz pocsolyákkal valószínűleg jéggé alakulhat (ami veszélyt jelenthet katasztrófáért, ha nem vagy a mester a gyorsaságon).

Sajnos nincs univerzális tanács, hogy megszabaduljon ettől a csapástól (kivéve a lakóhely megváltoztatását), ezért alaposan meg kell néznie, hogy hová megy. Az aszfalt felületére való fokozott figyelem nem károsította bárkit, és a motoros évszak elején különösen fontos.

A biztonságos forgalom egyik leghangulatlanabb szabálya a "Give Fool to the Road". Ez nemcsak az éjszakai huligánokra vonatkozhat hatalmas sportkocsikban, hanem néhány nyári lakosra, nyugdíjasra, "hóvirágra" és diplomásra is, akik jogot kaptak a születésnapra.

A mozgalom bátor vagy "hülye" tagjainak próbálkozása felesleges - ez csak növeli az utakon az agresszió szintjét. Ráadásul ezek az órák banálisan veszélyesek a motorkerékpár életében és egészségében, nem védik a vas-karosszéria. Jobb gondoskodni a karmáról, és minden helyzetben hiányozni, mint szándékosan elrontani a hangulatot, és veszélyben van.

Feliratkozás az Omomot Vkontakte-ra vagy a Facebookra. ne hagyj ki érdekes frissítéseket!

Sok sikert kívánunk az utakon!

A szponzor a 404-es oldalunk.