Vélemények a chery forákról (cheri fora) a fotósokról és a tesztmeghajtókról, műszaki adatok
Hozzászólás Cheri Forára balra: Constantine Lipetsk
Ez az autó megérkezett apám után. Nem történt vele semmi, csak egyszer azt mondta magának és az anyámnak, hogy már elég ideje van az életében, és elegendő. És mivel most egy kisvárosban élnek a szabadban és a szabadban, nem igazán kell egy autó. Ők már sokkal szebbek és hasznosabbak a peshochkomhoz. És hogy a gép nem áll készen, és nekem adta. Elvben, és előtte, apám szavaiból tudtam, hogy az autója hűen szolgálja. Igen, és csak hat hónapja szolgált neki. És egy újat vásárolt, anélkül, hogy futott volna. És mind ez idő alatt az apa csak kétszer annyi, mint egy kis javítás. Röviden, az autóm most és továbbra is szolgál minket nem kevesebb hatással. Jó benzin esetén nem haladja meg a tizenegy liter száz kilométert. Kétszer próbáltam olcsóbban benzinre tölteni, de nem tetszett neki. Elkezdett horkolni és megérinteni. Így hát jóra mentem, és a probléma eltűnt. De ne hallgass és büntesse magát egy hamis gazdaságért. A villamos energia az autóban is nem okozott még bajt, mindez jól működik. Az autó felfüggesztése elég jól viselkedik, bár nemcsak az aszfalt mentén kell utazni. De még akkor is, ha országúti úton közlekedik, és a kabin elegendő terhelésénél minden rendben van. Ezt is ellenőrizni kell. Mert a szülők látogatása során nem fogsz egyedül menni, nemcsak a családodat kell bevenned, hanem a húgodat és a fiadat is. Igen, és a vendégeknek meg kell ragadniuk. A rövid súlyt beírják. Először féltem, aztán rájöttem, hogy minden rendben van. De egy probléma még mindig létezik. Nagyon tetszett a rágcsálók a garázsban, a lefolyó a mosócsőből. A pazarlás olcsó, de a probléma az, hogy annak érdekében, hogy cserélje ki, akkor először el kell távolítania, majd több részre kell helyezni a jobb első kerék területére. De miután okos embereket kértek, és az eredeti csövet hagyományos műanyaggal helyettesítettem, az étvágy hirtelen eltűnt. És most minden rendben van.
A Cheri Fora-ra vonatkozó hozzászólás: Egor Krasnoyarsk-ból
Az első benyomásom egy új autóról egy repülőgép. A kabinban minden nagyon kényelmes, jól megvilágított, és semmi sem törődik a szemmel. A klasszikus műanyagból készült torpedó és az ajtók jól illeszkednek. Nincsenek hiányok vagy hiányosságok. Mert a családom ideális nagykapacitású csomagtartóhoz. A feleségem és én aktív emberek. És míg két gyermeke van. Itt is számolhat arról, hogy mennyit kell magával vinnie és a leginkább szükségesnek és csak néhány napig. Most remélem érthető, hogy miért különösebben kiemeltem a csomagtér kapacitását. Mert most elvesztettem a problémát, hogy összeszedtem mindezt, hiszen mindenre elegendő hely van. Miután az első két hétben birtokba vettük az autót, esőben esett, és kiderült, hogy az első utasülés vízhez jut. Amikor meglátogatja a garázsban, azt találtuk, hogy a szerelvény az autók, amelyek a mester, amikor rögzíti a konzolok szekrények proporol önmetsző leeresztő csatorna. És mi nem kevésbé ügyes emberek a műhelyünkben, szemem előtt, ezt a házasságot tömítőanyaggal töltötte be. Azóta a kabin száraz minden esőben. A második probléma, amelyet saját felügyeletem során kaptam. Az idő nem változott meg. De most figyelem ezt és időben megváltoztatom a motorolajat. Egy kicsit ijesztő volt, hogy először menjek ki a gyermekekkel a súlyos fagy miatt, csak attól tartok, hogy az autó viselkedése nem a városban van. Így hát először egy barátommal mentem el, egy nem megfelelő helyzet esetén. Kiderült, hogy minden rendben van az autóban és a mínusz 25-ben. És a hő elég és minden jól működik. Szóval most boldogan vezetem a családom. Igaz, hogy az út felmelegedjen az autót tíz percig, úgy, hogy a család nem várhat sokáig kényelmes belső hőmérsékletet. És az autó normálisan a téli utakon viselkedik, és a jeges felszínen elegendő csak egy kicsit pontosabban vezetni, és nem okoz problémákat.
Ha Chery Fora (Cherie Fora) autójával rendelkezik, ne vegye figyelembe a visszajelzést vagy a működési tapasztalatot. Ez a felülvizsgálat nagyon fontos webhelyünk és látogatóink számára.
Chery Fora (Cherie Fora) jellemzői
Mark: Chery
Modell - Chery Fora (Cherie Fora)
Karosszéria - szedán
Meghajtás - elöl
Kormányállás - balra
A motor teljesítménye - 1,6 liter
CAT - Mechanika
Üzemanyagrendszer - üzemanyag-befecskendezés
Berendezés: ABS, elektromos csomagolás, fedélzeti számítógép, könnyűfém keréktárcsák.
Chery Fora (Cherie Fora) áttekintése: rauto.club:
Tavaly tavasszal Moszkvában a kiállítás bemutatóján bemutatták a kínai Cheri Fora autót. Az autó mérete hasonló a Kalinához. optikát a Handicapben, amely elöl van, mögött teljesen modern megjelenésű, a lökhárítók ugyanolyan színűek, mint a test. Ebben az autóban megismételték a tervezők döntését, ami az amulettre jellemző, vagyis az egész hátsó rész az üveggel együtt könnyen eldobható. Így azt mondhatjuk, hogy felajánlották a liftelést, vagy inkább egy hatchbackt, amelyet rendes szedánként álcáztak, mert a kínaiak figyelembe vették a megoldás előnyeit, amelyek megkülönböztetik autóikat a versenytársak tömegétől.
Általában a Cheri cég bemutatta ezen az eseményen három autót és egy motort. Két autó a költségvetési osztályból, a harmadik pedig a jobb emberekért. Nyilvánvaló, Cherie menedzsment úgy döntött, hogy a szonda, hogyan reagálnak az autók a fogyasztók a magasabb jövedelemmel, mert az ára 24-26 ezer. Dollár. A Chery V5, ha szükséges, intézkednek 3 üléssor, világít agresszív megjelenés, bőrkárpit az ülések, LCD monitorok szerelve a hátsó az első ülések és belső berendezés a középső fa. Továbbá ez egy szabványos elektro és klímaberendezés, valamint a 2,4 literes 130 lóerős benzinmotor. Ez azonban már a fõ témáról való kitérés, visszatérünk a Forehoz.
Belül, az emberek előtt, az átlagos növekedés lesz elég tágas, kényelmes székek, nincs „push-out” amuletovskogo profilt. A hátsó ülésen is jobb, hogy egy pár utas a szokásos növekedés, nem szabad elfelejteni, hogy az auto-nagyszülő esély a határán osztályok és B. Mivel azonban a legtöbb autó Handicap szélsőséges esetben szükség lehet képes befogadni három hátul.
A rádiós magnó hasonlít az üzleti osztályú gépekre, amelyek közvetlenül az alatt mozgatják azokat a gombokat, amelyek a légkondicionálót vezérlik. A konzolon nincsenek pohártartók, a tervezők nem foglalták fel helyüket, de ásatásokat végeztek a padlón, a fogantyú és a váltókar között helyezkednek el. A Cheri Fora kabinban csak egy apró hátrány, túl könnyű, ezért szükség van az ülések fedezésére is.
Általában az autó esetében két motor 1,3 és 1,1 liter, de Oroszországba csak 1,3 liter lesz, ami megfelel az európai ökológiai normáknak. A motor párosításában egy 5 lépéses MKPP van. Az üzemanyagtartály térfogata 45 liter, a maximális sebesség 160 km / óra, és a fogyasztás mindössze 6,6 liter / száz kilométer.
Fórum szinte azonnal nevezte a "gyilkos Kalina", amelyre két jó oka van. Az első az, hogy a Kínából származó gyártók kiváló minőségű autókat kínálnak, mint Oroszország. Mint sokan tudják, a Kalins még a bemutatóterem területén is megtagadhatja, míg Chery számára ez nem történik meg. A második ok pedig a berendezés és az ár aránya. A maximális konfiguráció, és ezáltal a legdrágább, biztonsági párakkal, szervokormányzással, légkondicionálóval, rádiós magnófelvevővel (lemez), elektromos csomaggal és ez körülbelül 9 ezer dollárba fog kerülni. És egy kezdeti teljes készlet általában csak körülbelül 7,5 ezer dollárt igényel.
És most hasonlítsuk össze a Kalinát. a kezdeti berendezések költsége 10 ezer dollár, és a berendezések, mint mindenki megérti, szinte nincs. Ráadásul a Cherie Fora "nem" csak "eltemetheti" Kalinát. hanem a befecskendező típus klasszikus "hét" is, mivel ára közel 6 ezer dollár, ami megegyezik a Fora alapváltozatának költségével. Maga azt a következtetést vonja le, hogy az orosz vásárlók előtt tényleg gondolkodni, hogy milyen autót kapnak.
