Toborzás felvétele

Korábban, amikor repedések és mély rések jelennek meg az úton, a közúti munkások szétszerelték a régi burkolatot kaparókkal és útmalmokkal. A régi aszfalt eltávolítása után újat helyeznek az úton. Tehát nézz és most javítsd meg és rekonstruáld az utakat. Az új technológiák hátterében ezek a módszerek nagyon fáradságosak és drágák.

A 80-as évek közepétől. voltak újrahasznosítók (regenerátorok). Segítségükkel visszaállítani az útfelületet sok szenvedés és pénzbevitel nélkül lehet. Ugyanebben az évben erősített talajokat kezdtek használni az utak alján, és az anyagokat (a zúzott kőzet, a homok és a zúzott kő keverékét) kezdték elragadni az ügynököket. De a beszélgetés most az újrahasznosítókról és alkalmazásukról szól, nem pedig a törmelék feldolgozásáról.

Kattintson a nagyításhoz

Az újrahasznosítóban lényegében kombinált talaj keverő és közúti marógép. Csak itt fejlettebb. A munkában az újrahasznosító a kívánt mélységig őrölheti a bevonatot, és ehhez hozzáadhat egy abszorbens készítményt (szervetlen vagy szerves). Így a régi bevonatot egy csillapító anyaggal keverjük össze, és gyakorlatilag új út keletkezik. Lehetőség van a bevonat és az aljzat egy részének feldolgozására, és mindezt fűtés nélkül végezzük, az utak újrahasznosítása jelentősen eltér a termikus regenerációtól.

A resyclerek mind a főbb autópályákon, mind a helyi utakon működhetnek, a fővárosoktól és a regionális központoktól távol. Sajnos Oroszország még nem gyárt ilyen berendezéseket, de amerikai gépeket használnak (Terex-CMI, Caterpillar, Roadtec) és Németországot (Wirtgen, Bomag-JCB). Igaz, útépítőink újrahasznosítása még nem túl gyakori. A legtöbb újrahasznosítónak 2,4-3 m-es feldolgozási szélessége van, de olyan modellek találhatók, amelyek képesek 1,5-2,3 vagy 4,2 m sávot feldolgozni.

A hidraulikus meghajtó lehetővé teszi a recycler üzemeltetőjének, hogy kiválassza a szükséges működési sebességet. Az újrahasznosító munkagépe egy mechanikus hajtással működő őrlő- és keverődob. Forgatható a gép mozgása közben és fordítva.

A kötőanyagot az újrahasznosító bevonatába elosztó csövek (rámpák) és szivattyúk segítségével lehet bevinni. A kötőanyag lehet egy bitumen emulzió, forró bitumen, víz és cement szuszpenzió, habosított bitumen vagy komplex adalék, ha ezek az anyagok együttesen vannak. A bitumenes tömeget természetesen meleg, kb. 180 fokban szállítjuk.

A habosított bitumust kis mennyiségű vízzel és sűrített levegővel vezetik be az útanyagba. A film felülete nagy, a viszkozitás csökken, így a bitumen biztonságosan fel van ragasztva az útviseletre.

A cementbe való belépéskor tartályokat és szerelvényeket kell használni, hogy a cement könnyen elosztható és adagolható legyen. Az újrahasznosítóban kapott keveréket rendszerint a keverő rotorház (dob) hátsó falán keresztül osztják el. Néha szükség van egy automatikus osztályozóra - a szükséges útprofil létrehozásához. Ha azonban a bevonatréteg vastagsága nem nagyobb, mint 4-6 cm, akkor a gerendánál nem használható.