Titkos Kijev Metro-2, aktív életmód
A csapat három szintes földalatti bunkerben a város szívében, konzervált „Lvov brama” állomás és a „Telicka”, valamint az elhagyott alagút közelében a legforgalmasabb csomópontokban a kijevi metró, és több - az összes titkos előbb-utóbb nyilvánvalóvá válik.
Talán kezdődik a leginkább grandiózus a föld alatti szabványok az épület - a csapat bunker közelében metró "Arsenalnaya". Az USA és a Szovjetunió között a hidegháború alatt a metró igényei alapján úgy döntöttek, hogy csapatbunkert építenek Kijev szívében. Annak érdekében, hogy elrejtsük az építkezést, az az akkor titkos Arsenal gyár épülete mögött kezdődött. A munkát három műszakban végezték, bányák és rudvors épültek, a várost vitorlafedéses teherautókban éjszaka kivonták a városban. Amikor a galériák fejlesztésének és a különleges blokk építésének fő munkája befejeződött, a Szovjetunió összeomlott és a titkos építkezést elfelejtették. Része álcázás szerkezetek felületén egy hagyományos kazán és főzött elévült hozzáférést biztosít a színpadon, „Khreshchatyk” - „Arsenal” - ez minden, ami maradt az építőiparban a következő nagy bunker esetén nukleáris háború.
Az állomás "Lviv Brama"
- az alagútban lévő kompozíció csak azért állhat meg, mert az előző, mielőtt késő lenne az állomás lassú utasainak hibája miatt,
- az alagutakban a patkányok és mutánsok nincsenek jelen - az alagutak gyakrabban mossák el, mint az autó (ha az Önnél van), és minden este megvizsgálja,
- háború esetén a metró bombatámházként szolgálhat. Minden egyes állomáson vannak fémajtók, amelyek zárt állapotban képesek akár egy nukleáris robbanásra (az úgynevezett hermetikus zárakra) ellenállni,
- az utasáramlást a kompozíció súlya alapján számolják ki - a sínek alatt minden egyes állomáson tömegszenzorokat telepítenek, és a számítások a nap végén készülnek,
- az utasforgalom kiszámítása a menetjáratokon áthaladó járatok számával történik,
- az állomások között „Nivki” és a „Beresteis'ka” része a metró halad át a vasúti - egy kis szegmense a fedett híd, amely előkészítette a közúti kevéssé ismert, de halad a készítmény könnyen hallani és érezni a rezgést a lábuk alatt.
A "Bortnichi" raktár projektje
A sikertelen depóból mintegy 200 méter hosszú alagutak voltak, de a "Kharkivska" állomás már régóta betonozott. A felszínen még mindig láthatja őket, de sajnos teljesen elárasztják őket.
