Tippek az autó kiválasztásához az autószolgáltató tulajdonában
Jó napot. Igor vagyok, én vagyok az autószolgálat tulajdonosa "A hídon", Bogolyubovóban, ul. Lenin, 4a. Gépjárműjavítással, testjavítással, motorok, sebességváltók, futóművek és az autó minden más fontosabb alkatrészeinek javításával foglalkozunk. Javítunk minden autót, a VAZ autókról a prémium autókra, a BMW X6-ra, a Range Rover-re és másokra.
Kezdjük azzal a céllal, hogy egy személy új autót vásároljon. Ha hétvégén egyszeri utazás, például nyári nyaraló, akkor ez egy lehetőség. Más kérdés, ha folyamatosan nagy futásteljesítménye van, 10-15 ezer kilométer havonta, akkor a kiválasztási kritériumok eltérőek lesznek.
Vegye figyelembe az első lehetőséget. Javasolhat olyan autókat, mint például a Renault Logan, a Ford Focus, a Hyundai Accent és a Solaris. Ezek jó és olcsó gépek, nincs javítási hiba, pótalkatrészek állnak rendelkezésre. Minden probléma nélkül megy. Ritkán törik, a pótalkatrészek olcsóak.
Ha klíma vezérlésű autót szeretne kapni, sok légzsákot biztosít, hogy a zajszigetelés tisztességes szinten legyen, másféle lehetőségekkel. Az ilyen autók többe kerülnek - 1 millió rubelből, ha új autókat tervezünk.
Mondjuk egy jó változat a Kia Sportage - nincs probléma a szolgáltatás, de az ár valamivel magasabb a középosztály. Tájékozódjon még a Volkswagen Golf utolsó, 7. sorozat. Nagyon szerettem a gépet az elektrotechnikai berendezések tekintetében. Nagyon vonzó és kényelmes autó. Számos parkolóérzékelő van, amelyek mindegyike a monitoron látható. Még egy olyan lány is, aki igaza van, könnyedén megbirkózik a hátramaradással. A megbízhatóságot is kielégítjük.
Az a tény, hogy sok olyan ember van a hivatalos szolgálatokban, akik egyszerű szavakkal is táplálják. Ez egy teljes tisztasági személyzet, több elfogadó mester. És ha egy probléma megoldására kerül sor, akkor lesz egy elfogadó mester. Ha másik probléma, akkor egy másik mester. Még csak nem is javító. Mindez óriási költséggel jár. Rendelkezésre állnak a hivatalos szervizben lévő pótalkatrészek, de kétszer annyi, mint a boltban. Azt tanácsolom, hogy vegye fel velünk a kapcsolatot a szolgáltatásban, vagy hasonló helyeken, ahol az emberek nem kevésbé írtak, és pótalkatrészek is rendelkezésre állnak. Az ár sokkal alacsonyabb lesz, egy kis javítás nem lesz katasztrófa az Ön számára.
Vegye figyelembe a Volkswagen Tuareg karbantartását (TO). Barátom az IT-t a hivatalos szolgálatnál végzi. A fékpofákat egy körben, olajokban, minden szűrőben, autóipari folyadékokban helyettesítették. Erre 54 ezer rubelt adott. Ha ezt tette a szolgálatunkban, 10 ezer rubelrel találkozott volna. Természetesen, ha egy új autót adnak el, a kereskedő csak azt akarja kötni, hogy csak őt ápolja. De meg kell értened, az új autó valószínűleg nem lesz törve. Az üzletben vásárolt motorolaj sokkal olcsóbb lesz, mint a kereskedő. Ez ugyanaz az olaj, amely ugyanabban az üzemben folyik.
Például az egyik kedves barátom egy Kia Sport-autót vásárolt az utolsó testben. Utoljára 7 ezer rubelt adott. Őt felváltotta az olaj, az első fékbetétek, elvégezte a felfüggesztés diagnosztikáját. Számunkra olyan THEN lenne 3 ezer rubel.
Ha kiderült, hogy a falu messze van, és nincs mód arra, hogy egy közönséges autóhoz juthasson, akkor ilyen helyzetben felajánlhatom UAZ autókat. Ők a leginkább megfelelőek az ilyen pénzért. Pótalkatrészek mindegyikük raktáron vannak. A Krím-félszigeten, a Krasznodar Területen mindenhol jumpingot kínálnak, vagyis egy hegyi úton. És az ottani emberek a 80-as / 90-es évek UAZ-iin is turistákat szállítanak. Nem azért, mert nem engedhetik meg maguknak egy másik autót, ami kényelmesebb lenne a turisták számára. De mivel ilyen helyeken, ilyen dzsungelben, a hegyekben, ahol más autók egyszerűen nem képesek ellenállni az ilyen terheknek, utazni fognak hozzá. Ezért, ha olcsó SUV-t szeretne, az UAZ lenne a legjobb megoldás. 500-700 ezer rubelért fog kerülni.
Fontolja meg a családi autókat. Ha nagy családod van, nagy távolságokat szeretnél utazni, azt javasolnám, hogy figyeljen az amerikai minivánokra. Dodge Caravan, Chrysler Voyager - az autókat személyesen ellenőrzik. Az autók nagyon jó, megbízható, kényelmes, a család nagyon kényelmes. Jobb, ha figyelembe vesszük a 3-5 éves autókat - 700 ezerről 1 millió rubelre fog kerülni.
Ez a baj a modern új autókkal. Itt vezetsz, és valamilyen okból átszúrta a tálcát, minden olaj kiszivárgott. Jó példa erre a Ford Focus 2 2 literes motorral. Ha észreveszi, hogy kifogyott az olajtól abban az időben, amikor vörös fény van a panelen. Egy normál autóra új főtengelyt és siklócsapágyakat helyez el. És a Forkuson ez a lehetőség nem működik, mert ezeknek a részeknek a javítási méretei hiányoznak. A gyártó csak az egyetlen motort cseréli. Vannak konkrét tények, például az egyik ügyfeleink olyan helyzetbe kerültek egy olyan gépkocsival, amelynek csak 60 000 kilométernyi futása van. Ennek eredményeképpen egy új motor váltotta fel. A régi motor halott tömeg, mert senki sem igényli.
Ha kiderült, hogy a zsebében 30-40 ezer rubel van, de erős vágyakozásra van szükséged. Támogatnék valami front-wheel hajtást, amelyre elegendő pénz van - ezek nyolc, kilenc, amelyek többé-kevésbé életben vannak. De van egy első kerék meghajtó. Először is, mert egyszerűbb a tervezés. Másodszor, egyszerűbb lesz kényelmesebb vezetni: egy könnyebb kormánykerék a klasszikusokhoz képest, jobb karbantarthatóság. A klasszikusok (Zhiguli akár hétig) már erkölcsileg elavultak. A felfüggesztést úgy tervezték meg, hogy egyszerűen ne álljon a modern mozgás ritmusának. Ön mindig az autószolgálat szolgáltatásait fogja használni.
Tekintsünk komolyabb és modern lehetőségeket. 200-220 ezerre engedheti meg magának a Hyundai Accentet, a Renault Logan-t, a Chevrolet Lacetti-t. A Ford Focus megvásárlásához kb. 300 ezer rubelre van szükség. Ha figyelembe vesszük a modern orosz autókat, kérjük, vegye figyelembe, hogy a felfüggesztés alapja kilenc. A platformján Lada Kalina, a Priory felfüggesztése készült - sok azonos rész van, és ugyanaz az elven működik.
Tekintsük meg a Lada Priora és a Kalina egyik sérülését - ez egy probléma egy 16 szelepes motorral. Az időzítőszalag szakadt, a szelep kanyarodik. Ez a betegség hosszú ideig jelent meg - az első 16 szelep tetején. Azóta az AvtoVAZ tervezője nem hagyta fel teljesen ezt a problémát. Olyan, mint egy öv, és a megerősített görgők, a megkönnyített dugattyú. De most már nem könnyű hajlítani a szelepet, de megtöri a dugattyút is. Ezért azt tanácsolom Önnek, hogy vegyen fel egy 21124-es motorral. A legérdekesebb dolog az, hogy a modern külföldi autóknak nincs ilyen problémája. Az öv változik és mindent - 100 ezer könnyűnek látszik. A Lada Priora motoros övben az erőforrás is 100 ezer kilométer, de a gyakorlat szerint minden 30 ezer változás.
A külföldi autókban nehéz megtalálni a határozott fájdalmat. Általában nincsenek középosztálybeli autók. Nagyon függ a művelettől. Rendszeresen nyissa ki a fedelet, és nézze meg, hogy semmi sem folyik semhová. Nem minden nap, de legalább amikor a folyadékot feltölti a szemüveg tisztítására.
Beszéljünk a régi külföldi autókról a prémium kategóriában: a Mercedes a 140. testben, az Audi A6 a 45. testben. Vegyél egy ilyen használt autót, tisztában kell lenned azzal, hogy sok pénzre lesz szükséged szolgálni. Az a tény, hogy erőforrásai már elhagyták, de ugyanakkor tisztességes külsõ és belsõ megjelenésû, ezért élvezik az embereket. Nem javasolnám, hogy ilyen autókat vásárolj. A legjobb barátod autószemélyzet lesz egy autóműhelyben. Jobb legyen friss, még egyszerűbb és olcsóbb.
Ha célként állítod be a drag-racinget, vagy csak üldögélsz az éjszakai utcákon, akkor a legjobb megoldás a jobb oldali Nissan Skyline. Ott a legmegbízhatóbb motorok, és a dinamikát illetően nem hagyja le. Ez a modell egy kétütemű turbómotorral van ellátva, amelynek teljesítménye körülbelül 250 lóerő. Meg kell értened, annál erősebb a motor, annál kevésbé erőforrás. Az a tény, hogy ez a kis volumenű motor annyi energiát szivattyúzott ki, ez hatással lesz az erőforrásaira. Ha a szokásos motor elhagyja a 200 ezer kilométert, akkor 70 ezerről indul, majd újra itt találkozunk.
A chip-hangolás nagyon hatékony. Annak a ténynek a kapcsán, hogy hazánkban a CO szintje nem ellenőrzött a kipufogógázban, lehetőség van arra, hogy a kocsit biztonságosan eljuttassuk a tuning emberekhez. Növelheti a körülbelül 20% -os teljesítményt. Ez a teljesítmény biztonságos lesz - nem lesz káros a motorra vagy a környezetre. A modern dízelüzemekben a chip-tuning nagyon fontos. Ott a katalizátor kivágódik, egy új firmware-t öntünk. Az autó megkezdõdik, emellett csökken az üzemanyag-fogyasztás. Ha van egy kis motorja (1,4 liter), és az autó légkondicionált, akkor bekapcsolásakor valószínűleg észrevette, hogy az autó lassan indul. A chip-tuning megoldja ezt a problémát.
A kezdő motorosnál azt tanácsolom, hogy ne felejtsd el megváltoztatni az olajat, hallgatni a motor hangjait, érezni a fékrendszer működését, hogy eltérhessenek a normától. Ne felejtsd el a felfüggesztést. Ha valami lüktet, akkor tanácsos hívni a legközelebbi autóápolási központban, lásd, meg kell határozni az okot. Ne húzza meg az autó hibás alkatrészeinek cseréjével. A kormánycsúcs meghibásodása tragikus következményekkel járhat az úton. Legalábbis elengedhetetlen, hogy elgondolkozz az autóhoz - ez meghosszabbítja autójának élettartamát. Szeretnünk kell a technikát, beleszólásnak kell lennie mindezért, akkor természetesen minden rendben lesz, és vezetni fog és élvezni fogja a vezetést. Köszönöm a figyelmet, minden a legjobb! Sok szerencsét az utakon!