Suzuki Story bélyegek
Suzuki (Suzuki Motor Co. Ltd.), japán cég, amely kis és kompakt off-road autók gyártására specializálódott.
Suzuki cég által alapított japán Michio Suzuki (Machio Suzuki) a falu Hamamutsu 1920-ban az első 20 éves működés, részt vesz a termelés szövőszéket. Az új modellek gyártása és fejlesztése olyan sikeresnek bizonyult, hogy a Suzuki kormányi díjat kapott. Azonban, hogy megálljon az elérni, Machio nem szándékozott, és úgy döntött, hogy folytat más tevékenységeket is.
1939-ben több kísérleti kompakt autót gyártottak. A projektet a második világháború kitörése kapcsán felfüggesztették és a vége után folytatták. Ennek eredményeképpen egy motorizált kerékpárt hoztak létre, az úgynevezett Power Free. 36 colos kétütemű motorral volt felszerelve. lásd a funkciót a mechanizmus a mechanizmus két lánckerék, amely lehetővé tette egy személy pedált, hogy segítse a motort, vagy külön a pedálok és mozog csak egy motor segítségével. A találmány kidolgozásához a kormány pénzügyi támogatást nyújtott a Machio számára. Hamarosan a "Power Free" két sebességfokozattal és egy 60 köbcentes motorral kapott váltót. Ez volt a legerősebb kerékpáros motor abban az időben. A Suzuki mérnökei nem állnak meg, és az első teljes testű motorkerékpár - a Suzuki Kolleda egy négyütemű, 90 lóerős, négy lóerős motorral készül. A munkája finomsága nehéz lendkereket adott, amely a gyújtórendszer mágneses forgórészeként készült. A modellen, először Japánban, sebességmérőt szereltek fel.
A Kolleda CO-val párhuzamosan a Kolleda ST kétütemű motort fejlesztett ki. A gyártás olcsóbb volt, és döntő szerepet játszott a vásárlóknál. Ezt a motorkerékpárt hat évig gyártották, ötször frissítették, és eladásai meghaladták a 100.000 darabot. A Suzuki 1954-ben havonta 6000 motorkerékpárt gyártott, és megváltoztatta a vállalat nevét a Suzuki Motor Co.-ra Kft
Az első motorkerékpárok sikere után a Suzuki létrehozta az első kocsit - Suzulight. 1955-ben az autó tartalmazott radikális újításokat, úgymint az elülső és összkerékhajtást, a független felfüggesztést és a kormányműtípus-fogaskereket. Négy évtizeddel később, ezek a jellemzők a világ minden tájáról érkeztek az autókra.
1967-ben bemutatták a Fronte-360 új front-meghajtású modelleket. Az autók 2 hengeres motorral voltak ellátva, melynek kapacitása 30 liter volt. a.
A 70-es évek vége. A Jimny eredeti, összkerékhajtású microcar Jimny megjelenésével jellemezték, 3 hengeres motorokkal, 539 és 797 köbméteres térfogattal. Lásd A Jimny "SJ410" sorozat továbbfejlesztett verzióját 1981-ben mutatták be. Az autót évek óta számos országba exportálják.
1977-ben a Suzuki felvette a motorcsónakok gyártását. A nyolcvanas évek elején a Suzuki kétütemű motorok teljes sorát forgalmazta 2-ről 225 literre. a. És bemutatott egy új technológiai eredményt is: a számítógép számítógépes vezérlése. A Suzuki az első olyan vállalat, amely hároméves korlátozott garanciát vállal - a leghosszabb, amit valaha a hajómotorok számára kínáltak.
1982-ben a Suzuki új piacot alapított - terepjárókat (ATV), az első ATV-QuadRunner LT125-t. Ez a modell szülte Suzuki szlogenje az ATV területén: "Az első négy keréken". Az LT125 felszabadítását egy sor Quad modell követte. Hamarosan és versenyző cégek kezdték el saját ATV-kat gyártani.
Ugyanebben az évben a Fronte / Alto / Cervo mikrokarosszériák 2, 3 és 5 ajtós testek és 29-40 literes, háromhengeres motorok új generációjának kifejlesztését elsajátították. a.
1983-ban a piacon egy Cultus (Swift) egy literes motorral dolgozott. A Swift modell gépeit a hazai európai piacra gyártják a Suzuki-ban. A Swift kiadás jelentősen lecsökken, és jelenleg csak 3 és 5 ajtós hatchback van a GLS és a GC változatokban, gazdaságos, 1.0 literes 53 lóerős motorral.
1985-ben a Suzuki bejelentette magát az amerikai kerék-meghajtású Suzuki Samurai piacán. Ez a kisautó példátlan sikert aratott, és százezreket árult el.
1986-ban a Suzuki megjelent a GSX-R750 tömeggyártású szuper kerékpárban. Soha nem volt ilyen motoros motorkerékpárnak a nagyközönség számára. A GSX-R modell első verziója egy teljes kárpitot, egy alumínium négyszögletes keretet és tervezési funkciókat tartalmazott, amelyek ezt a Suzuki modellt az egyik legvilágosabb osztályába rendezték.
1988-ban volt egy jól ismert Suzuki modell, például az Escudo (Vitara), amely egy 1,6 literes 95 lóerővel volt felszerelve. és négykerék-meghajtású. A Vitara modellt különböző nevek és formatervezési minták különböztetik meg. Az USA-ban az autó Geo Tracker néven ismert, Japánban - mint Escudo. Az autó három vagy öt ajtós testtel készül, puha vagy kemény tetejű. Ezenkívül egy ötajtós "Vitara Long" kocsit gyárt, amely a vevő kérésére a motor típusával van felszerelve.
Ugyanebben az évben bemutatták a Grand Vitara modellt, mely 1,6-2,5 literes motorral és 107-160 literes teljesítménygel volt felszerelve. S.
Emellett autóipari termékek is megjelent az új modellek motorkerékpárok - egyedi kerékpár GSX-R1000, a legnagyobb kapacitással a maga kategóriájában, és tömege a 375 font (169,9 kg), a nagy 1,2 literes GS1200SS, 400 cc Intruder Classic az USA-ban stílus, GSX1400 és mások. Suzuki jelentette termék együttműködés és a General Motors - Chevrolet Cruze, valamint megállapodást kötött a Kawasaki és a Nissan.
80 év alatt a szövőszék fejlesztőcsapata világszerte közel 15 000 emberré fejlődött, aki termékeit több mint 190 országban hozza létre és forgalmazza. Világszerte a Suzuki évente mintegy 1,8 millió járművet értékesít, és meghaladja az olyan ismert márkákat, mint a BMW, a Mercedes és a Saab. A Suzuki motorkerékpárok évente több mint 2 millió járművezetőt választanak. És a külmotorok globális értékesítése tovább nő.