Rádiófelvevők krónikái - zaj a hangrendszerekben

Ebben a fejezetben azt fogja mondani, hogy körülbelül a közös problémák megoldásának a vezetékek a hatalom és összekötő kábelek és megszünteti káros zaj autóipari audio-rendszer. Először is bemutatunk négy alapvető szabályt a kábelezéshez az autórádió-rendszerek telepítésekor.

Az első szabály. Ha lehetséges, használja a legjobb minőségű inter-egység (RCA) és akusztikus vezetékek, tápkábelek. Ha a költségvetése korlátozott, akkor a legnagyobb befektetést az összekötő kábeleknél kell végrehajtani. Az autó elektromos rendszere olyan elektromágneses mezőket hoz létre, amelyek zajt okoznak az audio rendszerben, és átjutnak az olcsó RCA kábelek szegény képernyőjére.

A második szabály. Az RCA-kábeleket távolítsa el a hangrendszer vezetékeitől és a járművezetékektől. A 22. ábra azt mutatja, hogy a tápvezetékek és az RCA kábelek az autó különböző oldalain vannak elhelyezve. Vegye figyelembe, hogy az akusztikus (hangszóró) vezetékek és a tápkábelek 90 fokos szögben keresztezik egymást.

A harmadik szabály. Az RCA kábelek nem lehetnek hosszabbak, mint amekkora a rendszerelemek helye. Minél rövidebbek az egységek közötti kábelek, annál alacsonyabb az elektromágneses interferencia valószínűsége.

A szabály négy. Ha lehetséges, földelje a hangrendszerének minden elemét egy ponton. Ha az alkotóelemek különböző helyeken vannak földelve, akkor ez olyan földi hurkokhoz vezethet, amelyek a hangrendszerben zajforrások.

Az autó hangrendszerében fellépő zaj számos okból kifolyólag fordulhat elő. Gyakori probléma az audio rendszer komponensei közötti jelszintek eltérése. Ez túlzott sziszegést eredményez, különösen alacsony hangerőn. Az előerősítő jelszintjének helyes beállítása optimalizálja az erősítő jel-zaj teljesítményét. Fontos, hogy ne terhelje túl az erősítő bemenő jelét és az erősítő kimenetét.
Maga az autó elektromos rendszere zajforrás. Az akkumulátor újratöltéséhez szükséges generátor generál váltakozó áramot. A generátor zaját csikorgatja, ami változik a motor fordulatszámával. A nagy áramerősség a generátorból nagy elektromágneses teret hoz létre. Ha két kábelt egymás mellett helyeznek el, amelyek közül az egyik elektromos áramot hordoz, akkor két esetben előfordulhat egy elektromágneses mező hatására egy szomszédos vezetőben lévő áram gerjesztése:
- amikor az egyik kábel a másikhoz képest mozog;
- amikor az elektromágneses mező intenzitása megváltozik.

Amint a generátor bekapcsolja az akkumulátort, a fenti esetek közül a második lép érvénybe. Néha a zajforrás lehet akkumulátor, ha rossz elem. Ebben az esetben drámai módon csökken az akkumulátor töredékszűrési képessége. A hibás generátor hangot is okozhat az audio rendszerben.

Az audio rendszerben lévő zaj a vezetõ mágneses mezõjének a szomszédos vezetékekre gyakorolt ​​hatása miatt következik be. Ezt induktív csatolásnak nevezik. Az autó sztereó mágneses feje a legérzékenyebb a mágneses energiára, mivel úgy tervezték, hogy mágneses töltést olvasson el a kazettából. Ebben az esetben a zaj kiküszöbölésére vagy megelőzésére hatékony mód a zajforrás eltávolítása a fejegység fejegységének közelében. Ez azt jelenti, hogy fizikailag el kell távolítani a villamos vezetékeket, vagy egy új út mentén, a rádiótól távolabb. Szintén nézze meg jól az autó elektronikáját és mérőeszközeit közvetlenül a fejegység felett. A nem mozgatható eszközt árnyékolják ferrites mágnesesen át nem eresztő fémfóliával. Az alumíniumfólia ritkán működik, mert nem ferritből vagy mágneses árnyékolásból áll. A mágneses fejegység szűrése csak akkor működik, ha a képernyő önállóan földelt.
Az autó kábelkötegéhez túl közel álló akusztikus vezetékek szintén növelik a zaj valószínűségét. Az egyik vezetéket körülvevő mágneses mező egy hanghuzalba indítható. Az ilyen vezetékeket egyenes szögben húzza át, ami kizárja a zaj megjelenését.
A karosszériaelemek kapcsolódása a gépkocsi működtetése közben korrodálódott, és idővel nagyon nagy a valószínűsége annak, hogy a fém védőburkolat megalapozatlan marad. Az autó motorháztetője a csuklópántokhoz van rögzítve, és a gyártók felszerelnek egy földelő lemezt a tűzfalról a motorháztetőre. Amikor a zaj hirtelen megjelenik, akkor valószínűleg ez a földelő heveder megrongálódott, vagy erősen maró hatású az összekötő részeken. A rozsda eltávolítása megoldja a problémát.
Az autó különböző elektronikai alkatrészei szintén zajforrások. A fedélzeti számítógépek, az elektronikus gyújtás és az injektálás, az ABS-fékrendszerek, az elektronikus fényszabályozók és az antenna rossz földelése zajt okozhat. Az elektronikus gyújtási rendszerek hangot hallanak a rádió FM sávjában, és hangzik, mint a tipikus szikra-interferenciák.
Tekintsünk még egy okot a zajt a hangautó-rendszerekben. Ez elektromágneses interferencia (EMR). Ez a jelenség a rádióhullámok átvitelén alapul. Az audio rendszer vezetékei antennaként működnek, és az erősítő vevőként működik, és ennek eredményeképpen zajt hallunk a hangrendszerben. Az EMR egyik példája lehet a gyújtórendszer által okozott zaj vagy a sugárzó rádió vagy TV antenna közelében lévő zaj.

A földelési hurkok rendszerint akkor jelennek meg, ha az autó különböző helyszínein telepített hangrendszer több komponense egymástól külön földelt. A különböző helyeken történő földelés eltérő feszültséget hoz létre a gépkocsi egyes területei között. Ezek a különbségek vezethetnek a zaj behatolásához az audio rendszerbe.
Az autó teste nagy tömegként hat a "föld" elektromos áramkörök szerepében. A test ellenállása nagyon kicsi, de még mindig nem nulla. Ez nem befolyásolja az autó elektromos áramkörét, de a telepített hangrendszerhez nagyon fontos probléma lehet. A test nem nulla ellenállása különböző feszültségeket biztosít a különböző földelési pontok között. A 23. ábra azt mutatja, hogy a fej egység földelési pontján a feszültség 11,8 V, és az erősítő földelési pontja 0,2 V-nál kisebb a test ellenállása miatt. Ennek eredményeképpen földi hurkot kapunk. Az audio rendszer elektronikus komponensei érzékenyek a hasonló feszültségkülönbségre a tömegben. A generátor és a jármű egyéb alkatrészei által okozott zajok a talajhurokon keresztül áthaladnak az audio rendszerbe.
Számos szabályt kell figyelembe venni az audio rendszer telepítésekor az oldalzaj és interferencia elkerülése érdekében:

• A komponenseket az autó testének egy pontján földelje le, nehogy földi hurkot hozzon létre. A legjobb, ha negatív akkumulátor-terminált használ, vagy helyezze a testre, ahol a negatív akkumulátor terminálja földelt a földeléshez. Használjon minőségi, többszálú rézhuzalt földeléshez és tápellátáshoz. A kábelnek a házzal való érintkezési helyét gondosan el kell távolítani a festékről. A földelő kábel megfelelő átmérőjű "gyűrű" típusú hegyét használja. Az érintkezési felületet védeni kell a korróziótól.
• Használjon aranyozott kapcsokat és csatlakozókat kábelezéshez és földeléshez.
• Az audiorendszer komponenseinek házának nem szabad érintkeznie az autó testével, hogy megakadályozza a földi hurkok kialakulását.
• Miután mindent telepített és csatlakoztatott, futtassa a tesztet. Kapcsolja be az audiorendszert, húzza ki az antennát a fejhallgatóból.

Ezután húzza ki az audio rendszer földelését a testből. Ha az audio rendszer ki van kapcsolva, akkor egyetlen földelési ponttal rendelkezik. Következésképpen nincsenek földi hurkok. Ez 90% -os garanciát nyújt Önnek, hogy nincs zaj az audio rendszerben.

• Ha nem tudja a föld összes alkatrészt egy ponton, akkor válasszon egy másik pont, hogy „tömegek” c olyan állapotban, hogy a feszültség különbség a két pont között a test alacsonyabb lenne, és nem magasabb, mint 0,2 V. A fejhallgató, a kiegyenlítő és a keresztirányú föld a tűzfalon, valamint az erősítő a csomagtartón.

Zavar megszüntetése az audio rendszerben

Ebben a bekezdésben megmondjuk, hogy mit tegyünk, ha a telepített audio rendszer furcsa zajokat vagy interferenciákat okoz.

I. Húzza ki a fejegységet az audio rendszerből. Ha a zaj megszűnik - földelje a fejegységet a ház egy közös pontjára, ahol a rendszer többi alkatrésze földelt.

II. Ha a zaj nem tűnik el, és ha a komponenseket földelt különböző helyeken a karosszériára, akkor egy digitális multiméter (DMM), mérjük meg a feszültséget az akkumulátor negatív kapcsa és a földelés pontokat minden összetevőjét.
Ha úgy találja, a különbség a mért, szükséges, hogy kiegyenlítse a jel szintjét a komponensek között, az összes komponens földelt egy helyen a testen, vagy találni egy másik helyre a test „föld” komponens, amelynek a feszültsége eltér más jelzéseket. A komponensek közötti jelszintnek azonosnak kell lennie. A komponensek közötti jelerősséget az RCA kábelekből eltávolítják az audiorendszer komponensei közötti összes lehetséges kombinációban.

III. Ha nincs különbség a DTM-olvasatokban, a zaj oka valószínűleg a következő:
- Az RCA vezetékek a tápvezetékek vagy rossz minőségű RCA vezetékek közelében találhatók.
- az akusztikus vezetékeket a tápkábellel párhuzamosan vagy 90 fokosnál kisebb szögben kell áthúzni;
- az akusztikus huzal érintkezik az autó testével;
- Az erősítőház nem szigetelt az autó testéből;
- az antenna rosszul földelt és áramkört hoz létre.

AUTOMATIKUS AUDIO RENDSZEREK TELEPÍTÉSE MÓDSZERE.

Autóellenőrzés. A berendezés telepítésének egyik legfontosabb szakasza az autó ellenőrzése. Mielőtt bármilyen telepítési munkát elvégezne, alaposan meg kell vizsgálnia az ügyfélgépét, megjelenésétől kezdve. A beépítési lapon vegye figyelembe az összes hibát a színezésben, csiszolásokban, karcolásokban és egyéb külső hibákban, amelyek később felszámolhatók. Legyen óvatos, előfordulhat, hogy karcolásokat észlel, amelyeket az ügyfél soha nem látott.
Mielőtt elkezdené, védje meg a lehető legjobban a belsejét a károsodástól és foltoktól. Az ülések és a kormányzók védelme érdekében speciális eldobható vagy újrahasznosítható fedeleket használnak. Ne feledje, hogy a nadrág hátsó zsebében fekvő tárgyak és eszközök károsíthatják az autó üléseit. Még a farmereken levő szegecsek is bajt okozhatnak.
Az utolsó, de nem utolsó sorban a legfontosabb lépés az autó működésének teljes ellenőrzése. A telepítési lapon adja meg a talált hibákat, és mindenképpen értesítse az ügyfelet. Legjobb az autó állapotának ellenőrzése az ügyfél jelenlétében.
A fent leírt intézkedések egy kis időt igényelnek, de megóvják Önt az esetleges vádakért az ügyféltől olyan károkért, amelyek a műhelyében megjelent kocsi előtt jelentkeztek. A felesleges kártérítési követelések kockázatának csökkentése segít a biztosítási költségek csökkentésében és a megbízható, első osztályú szerelőnk megőrzésében.

Az autó szétszerelése. Számos gyakorlati tapasztalatot és sok türelmet igényel a műszerfal vagy az ajtó burkolatának leszerelése, majd helyben történő helyreállítása. A munka ebben a fázisában viszonylag nagy a károsodás lehetősége, ezért különös óvintézkedéseket kell meghatározni. Az első és legfontosabb dolog a megfelelő eszközök használata. Néhány közülük a következő fejezetben található.
Egy nagy lapos csavarhúzó nem alkalmas eszköz az ajtólapok szétszerelésére. Speciálisan erre a célra a Lisle Tool cég eszközei vannak. A fogók nem alkalmasak az anya csavarjának kioldására az akkumulátor terminálján vagy az autó szárnyán szerelt antennán. Jobb, ha nyitott végű csavarkulcsot vagy csavarkulcsot használ.
Az autó szétszerelésénél minden egyes részt egy címkével ellátott dobozba vagy műanyag vödörbe kell helyezni. Soha ne hagyjon alkatrészeket a műhely padlóján. El fognak veszni, vagy el fognak törni. Jelölje ki a tartályokat: "Bal első ajtó", "Eszközvédő", "Hátsó panel". Amíg ezeknek az autóalkatrészeknek a lebontása történik, a megfelelő tartálynak hozzá kell járulnia, és minden részletet be kell rakni, amint az az autóból eltávolodik. Ez a technika megóvja a stresszt a gépkocsi munkája során, és a munka sokkal gyorsabb lesz, különösen a szerelés során.

Kábelezés és kábelvezetés. Az üzembe helyező fontos feladata az erősáramú vezetékek, az összekötő vezeték és a hangsugárzó vezetékek megfelelő telepítése. Bár a telepítési folyamat ezen fázisa ideges és tartós, a vezetékvezetés alapszabályainak betartása alapvető fontosságú a master számára, és kulcsfontosságú a telepítési folyamat sikere és szakmai szintje szempontjából.

• Az egymással összekapcsolt RCA vezetékek és tápkábelek egymástól való távolodása érdekében a rendszer interferenciáinak és zavarainak elkerülése végett járjon el.
• Az audiorendszer tápkábelei az autó azonos oldaláról, ahol az akkumulátor található. Kerülje a tápkábel átkelését a jármű elektromos rendszerének egyéb tápvezetékeivel.
• Soha ne húzza meg a drótokat éles fémszéleken keresztül. Ha a kábel áthalad a fémben, speciális tömítőgyűrűket vagy műanyag perselyt használjon. A tápkábelt speciális védőburkolatú burkolatba helyezzük, amely speciális rögzítőkkel rögzítve van a karosszériához.

Földelési kontúrok. A földi áramkörök talán a leggyakoribb okai az autórádió zajának zavarai. A földi hurkok kiküszöbölésére irányuló eljárások nehézkesek lehetnek, ha a mester nem ismeri a földi hurkok eredetének elméletét.
A kontúrok akkor jelennek meg, amikor az audiorendszer összes komponense nem földelt az autó testének egy pontján. A "föld" különböző pontjainak feszültségkülönbsége (potenciál) az "áramkör" megjelenésének oka, vagy a feszültségcsökkenés az autó testének földpontjai között. Fontos, hogy megfelelően helyezze el a huzalokat, és győződjön meg arról, hogy a rendszer minden alkatrésze egy helyen van földelve. Olyan pontok, ahol a földelés "kontúr" pozíciót hozhat létre. következő:
1. Alacsony szintű terminálok, amelyek a fej egység (rádiós magnó) kimenetéből származnak, egy crossover vagy erősítő bemenetére. Semmi sem engedheti meg a zajt, hogy gyorsabban behatoljon a rendszerbe, mint egy rossz összekötő kábel. Mindig magas minőségű, jól árnyékolt RCA kábelt használjon.
2. Erősítő vagy bármely más alkatrész, amely közvetlenül az autó fémrészéhez van erősítve. Soha ne telepítsen elemeket a csupasz fémre. Mindig függessze fel az erősítő felfüggesztését, és különítse el a hangrendszer többi alkatrészét.
3. A rendszerösszetevők földelése a házon különböző helyeken. Az összes alkatrészt mindig ugyanazon a ponton kell földelni. Ellenkező esetben lehetőség van arra, hogy az autó generátorának üvöltése bejusson az audio rendszerbe.
Ne zavarjon meg egy ponton a hangrendszer komponenseit és az autó különböző elektromos alkatrészeit, például ventilátormotort vagy féklámpákat. Ellenkező esetben valószínű, hogy a ventilátor bekapcsolt állapotában vagy a fékpedál lenyomásakor kattanás vagy zümmögés lép be a hangrendszerbe.
Egy jó földelési pont az autóban az övszíj csavar alatt található. Húzza le a festéket a csavarlyuk körül és használjon csillagcsíkként egy gyűrűs alátétet (lánckerék), hogy jó kapcsolatot érjen el. A bordázott alátétek-lánckerekek jobban megfelelnek a földelésnek, mint a hagyományos sík alátétek. Mindig próbálja elkerülni a gyári kábelezést a tápegység vagy a hangkomponensek földeléséhez. Ez a kábelezés általában nem megfelelő kaliberű, és a földvezeték gyakran nem közvetlenül a "földre" kerül, és más elektromos egységekből földelt. Ez könnyen vezethet a repedéshez és a hangrendszerbe való kattintással. A gyári vezetékek közös kábelkötegben működnek, ami más autóeszközökhöz vezet, amelyek zajt okozhatnak.

Kapcsolódó termékek a MAGNETOLA katalógusból