Kis tonnatartalmú teherautók vannak kiválasztva!
A választás problémája folyamatosan szembesül a fogyasztókkal. Ha korábban a Chelyabinsk piacon az ajánlatot csak orosz teherautókra és használt "japán" vagy "koreai" -ra korlátozta, ma sokkal szélesebb. Ez annak köszönhető, hogy.
Az alacsony tonnatartalmú tehergépjárművek Chelyabinsk piaca az elmúlt években olyan sokrétű lett, hogy a választás problémája folyamatosan szembesül a fogyasztókkal. Ha korábban az ajánlat korlátozott orosz teherautókra és használt "japán" vagy "koreai", ma sokkal szélesebb. Ez annak köszönhető, hogy egyre több külföldi márka - ideértve a kínaiakat és az indiaiakat is - a helyi piacra érkezik, ami óriási versenyt jelent mind a hazai gyártók, mind a felkelő nap országos futóként.
A szakértők szerint a választék bővülésével a kereskedelmi berendezések vásárlói olvashatóbbá válnak. „Az elmúlt években megnövekedett követelmények kis teherautó a fogyasztók a komfort, - mondja Eugene Shatalov igazgatója” UAZATO”. - A vásárlóknak szükségük van a szervokormányra, a légkondicionálóra, esetenként a hálózsákra. Másodszor, a jótállási szolgáltatás követelményei is nőttek. " És figyelembe véve a képviselete a legkülönbözőbb gyártók, a kérdésre, garanciális szerviz és alkatrészek szállítása, különös jelentőséggel bír. Végül is, ha például a vevő tetszett a kínai teherautó, de a tartalék alkatrészeket a helyi piacon a feszes és garanciális gyártó eleget csak Kínában, logikus, hogy egy ilyen vásárlás, akár egy olcsó technika - saját veszedelem. „Ezért, amellett, hogy a rendelkezésre állását és megbízhatóságát haszonjárművek, az ügyfelek érdekel a rendelkezésre álló speciális, beleértve garancia, szerviz és alkatrészellátás rendszer” - mondja a „hármas Auto” Dmitriy Shalaev, vezetője értékesítési részleg.
A használt japán és koreai, majd később új kínai és indiai teherautók érkezése a Chelyabinsk piacra erősen befolyásolta a kereslet struktúráját, és számos tendenciát eredményezett. A legügyesebb közülük a belföldi teherautók - "Gazelles" és "Bychkov" - fogyasztók nagy rétegének fokozatos elutasítása - viszonylag olcsó és kiváló minőségű kínai, koreai és indiai márkák mellett. Bár természetesen a fő szerepet ebben a folyamatban a kínai márkák játsszák. Számos szakértő szerint azonban ez a folyamat a fejlesztés kezdetén áll. "Az alacsony tonnatartalmú haszongépjárművek piaca ugyanabban a fázisban fejlődik ki, mint az autópiac 2-3 évvel ezelőtt" - mondta Ville Magafurov, Cheops főigazgató-helyettese. "Ezért a kínai piacon a helyi piac áradása három évre elhalasztódik." És ez azt jelenti, hogy ebben a pillanatban a régiót aktívan fel fogják használni az új márkák. Ezeket az előrejelzéseket két új, a piacon bekövetkezett példa is megerősíti.
De ne fuss messze, és mi az új tartományban a fény kereskedelmi berendezések Cseljabinszk kínálja a piacon. Nézzük meg az öt vállalat különböző szakterületek: „Kheopsz” - kínai és indiai teherautók, „UAZATO” - kínai autók, „Eridanus” és „Autocomplex” Reginas „- koreai technológia; "Triad Auto" - indiai és koreai teherautók; "Avtotehsnab" és "Jurm autoklubja" - orosz teherautók; "Kis Japán" - elszabadult "japán".
Kezdjük a kínai márkákkal, amelyek két vállalatot képviselnek az anyagban: "UAZATO" és "Cheops".
Az "UAZATO" cég olyan alacsony teherbírású teherautó-márkákat kínál, mint a BAW-Fenix, a DongFeng és az FAW. Az első BAW-Fenix márkát három különböző tulajdonságú modell képviseli.
A BAW Fenix 1044F lényegében ugyanaz az autó, de hálózsákkal van felszerelve. Ezért van ára 335.000 rubel. A szállítási kapacitás is 2,5 tonna, a kabinban 3 ülőhely, valamint egy hálószoba.
A BAW Fenix 1065PF ára 464.000 rubel. Emelési kapacitása 4 tonna. Az autó hármas is. A gép platformjának méretei 5200/2100/550. Az itt telepített dízelmotor teljesítménye 88 lóerő, és 12 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-enként. Ugyanez a modell egy hálózsákkal együtt 10 ezerrel többet költ.
BAW Fenix 1065PF (hálózsákkal). A költség 474 000 rubel. Tárolási kapacitás - 4 tonna, 3 hely plusz egy hálószoba Platform méretei: 4550/2100/550. A 88 lóerős dízelmotor 12 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-enként.
Egy másik márka, Dong Feng által képviselt kisléptékű modell DFA 1045, amely a rendelkezésre álló számos változatát: fedélzeti, fedélzeti napellenző, iparcikk jármű, izoterm van.
A DongFeng DFA 1045 teherbírás 3 tonna. Az autó testének mérete 4220/2100/2400 mm. Az ára 485.000-ről 595.000 rubelre változik. Az autó 95 lóerős dízelmotorral és 12 l / 100 km-es vegyes ciklusú üzemanyag-fogyasztással van felszerelve.
Az FAW 1041 képes akár 2 tonna rakományt is szállítani. Az ára 355.000-ről 450.000 rubelre változik. Az autó testének mérete 3630/1820/1800 mm. A dízelmotor teljesítménye 90 lóerő, az üzemanyag-fogyasztás pedig 12 l / 100 km.
Az FAW 1051-et 3 tonnáig szállítják. Az autó ára 444.000-547.000 rubel. Az FAW 1051 testméretei 4220/2100/2400 mm. A 120 lóerős motor teljesítménye 12 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-enként.
Shatalov úr szerint szinte minden modell készen áll a cseljabinszk-n. Továbbá raktáron és alkatrészeken.
A "Cheops" cég kínai kis teherbírású berendezéseinek választékát három márka képviseli: JAC, Foton és YUEJIN. Mindezek a márkák megközelítőleg ugyanazokat a modelleket mutatják be a modellsorozatban mind a jellemzők, mind az ár tekintetében, ezért csak az egyiket tekintsük - JAC.
Foglalást fogunk tartani, hogy kérésre az ügyfelek felajánlják az összes kínai teherautót a "Cheops" cégnél. Az első modell - a JAC HFC 1040K - 2,5 tonna súlyú rakományok szállítására lett tervezve. A gép teljesítménye 95 lóerő. Átmérője 5691/1868/2170 mm. A modell értéke 14400 dollár.
Ugyanazok a terhelési jellemzők szerepelnek a JAC HFC 1045K2S modellben.
Azonban az 1040K modelltől eltérően a 1045K2S modell szélesebb sávot és nagyobb tengelytávot tartalmaz, így ez a gép egy nagyobb méretű testtel és a motor erősebb. A modell 16700 dollárt ér.
A JAC HFC 1061K2 egy másik modellje 3 tonna rakományt szállít. Az autó testének mérete megegyezik a ZIL-5301 "Bychok" testének méretével. A modell ára 19100 $.
Az indiai autók Tata a cseljabinszk ma foglalkozik két cég: "Cheops" és a "Triad-Auto".
Igaz, hogy a "Cheops" csak egyetlen modellt kínál a vásárlóknak - a Tata 613. De ezek az autók, a kínaiaktól eltérően, amelyeket megrendelni kell, értékesítésre kerülnek.
A "Triada-Auto" cég két modellt kínál: a Tata 407 és a Tata 613-at. Az úton ezeket a gépeket a Novouralsk korábbi AMO ZIL ágán állítják össze.
A Tata 613 modellt többféle változatban kínálják: gyöngy, ponyvás oldal, gyártmányok, bútorok és izotermkocsik. A gép külső méretei - 7125x2200x2550 mm. A modell dízelmotorja 130 lóerőt képes felvenni és 18 literet fogyaszt. 100 km-en. Az autó teherbírása 4 tonna. A tehergépjármű ára 560-660 ezer rubel.
A Tata 407 teljes mérete 4845/2245/1980 mm. Az autó teherbírása 2,5 tonna. A "Triada-Auto" cégnél csak a TATA 407 áll rendelkezésre, a 613-as modellt kell rendelni. Ugyanakkor a szállítási idő a berendezéstől függően 14-45 napon belül változik. Egyszerűbb helyzet a pótalkatrészekkel - a cég azt ígéri, hogy maximum 10 napot ad ki nekik.
A koreai haszongépjárműveket - Hyndai autókat - három vállalat kínálja: "Eridan", "Triada-Auto" és "Avtokompleks" Reginas.
Kis teherbírású Hyndai Porter, teherbírás 950 kg. költségei 345.000 és 410.000 rubel közöttiek. A tehergépkocsi teljesítménye 80 lóerő. E kisebb méretű modellen kívül Eridan számos más modellt is kínál. Ugyanakkor minden koreai autó rendelkezésre áll. De csak a koreai technológia valamivel drágább, mint amit a kínai gyártók kínálnak.
Ha orosz könnyű teherautókról beszélünk, Chelyabinskben a legszélesebb körben vannak olyan vállalatok, mint az "Autotechsnab" és az "Autocenter Jurm". Ők a "GAZ" alacsony tonnatartalmú járművek értékesítésével foglalkoznak. A "UAZATO" cég felajánlja a hazai UAZ teherautókat, amelyek alkalmasak különböző felületű utakon való szállításra.
A "Gazelle" 330202-14 egy kiterjesztett alapot karburátoros és befecskendező motorokkal adják el. Tartóssága 1,5 tonna. Ez a sátor teherautó, a módosítástól függően, 255 000-ről 280 000 rubelre kerül.
Mindezek az autók több különböző módosítással rendelkeznek, amelyek többsége Chelyabinsk raktárában van.
Az UAZ 330364 alacsony tonnatartalmú járműve 104 lóerős befecskendező motorral rendelkezik. A teherbírás 1,3 tonna. Az autó ára 249 000 rubel, Chelyabinsk-ban van raktáron.
Ami a japán junkos teherautókat illeti, több Chelyabinsk vállalatnál is fel lehet venni. Egyikük szakértője szerint - "Little Japan" - a közelmúltban a másodlagos japán alacsony tonnatartalmú haszongépjárművek legnagyobb igénye a "keverők" és az oldalsó daruk. By the way, ezek a pozíciók, amelyek folyamatosan rendelkezésre állnak. A vállalat készen áll arra, hogy ügyfelei számára szinte minden japán márkát szállítson: Mitsubishi, Isuzu, Hino, Nissan és mások. Ugyanakkor a "keverők" teherbírása két tonna lehet, és ezeknek a gépeknek a költsége 18 000 dollár és annál nagyobb. Az oldalsó daruk teherbírása 1,5 tonna. Az ilyen használt autó minimális költsége 25 000 dollár. A pótalkatrészek szállítási ideje két hétig tart.
Ahogyan az említett vállalatok képviselői elismerik, a Chelyabinsk piacon kínált kereskedelmi berendezések sokfélesége számos, a mai napig kialakult tendenciát idézett elő. A leginkább észrevehető kettő. Először is nőtt a hitelező autók vásárlása. Másodszor, a jogi személyek megértették a kamionok beszerzésének jövedelmezőségét a lízing rendszerekben. Harmadszor, az új orosz és malomipari japán gépek értékesítései relatív csökkenést mutattak a kínai autóiparral szemben. Igaz, ennek a folyamatnak a csúcspontja még messze van. Az a tény, hogy gyakran a kínai teherautókat értékesítő vállalatok még nem sikerült megfelelő ellátási rendszert kialakítani a piacon, és ennek megfelelően a szolgáltatási és jótállási szolgáltatásokat. És a szakértők szerint az elkerülhetetlen kínai boom csak akkor válik valósággá, ha megoldja ezeket a problémákat.