Kérsz tanácsot
Jól értettem-e, hogy a Roco Z21 parancsnoka lehetővé teszi számomra, hogy teljes mértékben automatizálják az elrendezést és kicseréljem a számítógépes vezérlőprogramot?
Sajnos ez rossz. A Z21 parancsállomás lehetővé teszi az elrendezés vezérlését a táblagépen, és valójában egy gyönyörű és többfunkciós vezérlőpanelt hoz létre a táblagépen. Ez a konzol manuális módban lehetővé teszi a mozdonyok összes funkciójának vezérlését, a nyilak és a közlekedési lámpák átkapcsolását egy másik periféria vezérlésére. De ez az eszköz nincs kapcsolatban az elrendezés automatizálásával.
Automatikus elrendezés létrehozásához szükség van egy másik parancsállomásra a megfelelő funkcionalitással vagy egy speciális számítógépes programmal. Az utóbbiak közül a TrainController és a Rocrail a leggyakoribb. Közvetlenül az automatizálási elrendezést fel kell szerelni blokkszakaszok foglaltsági érzékelőivel, az összes vezérelt eszköz dekódolóival és visszacsatolási rendszerrel is.
Még mindig van egy "félautomata" lehetőség. A mozdonyok manuális működtetése, valamint a nyíl- és forgalmi lámpatestek érzékelőkkel (azonos reed kapcsolókkal) és relé rendszerekkel. De ez az opció bizonyos szintű elektromos tudást igényel.
A Roco 54260 modell az online áruházakban a H0 méretben szerepel. De azt jelzik, hogy az 1: 100 méretarányban történik. Végül is H0 1:87. Talán valamit zavarok?
Nem, nem kevered semmit. Roco a megjelölt helyen. hogy ez a kocsi "Modell im Längenmaßstab 1: 100". Vagyis a modell 1-től 100-ig terjedő skálán van. Ez valójában egy modell a H0-ban, de az autó hossza mentén 1: 100 méretarányt alkalmaznak. Ennek megfelelően a modell standard személygépkocsik 303 mm helyett 264 mm hosszúak. Ez korlátozza a kocsik teljes méretének eltávolítását a görbéken. Először is, ez szükséges a kis sugarak normális áthaladásához párhuzamos utakon.
Három személyautó van, műanyag kerekekkel a H0 skála mellett. Nem akarok kész megvilágítást készíteni, de magam is szeretnék csinálni, öntapadós LED szalag segítségével. Megértem, hogy valamilyen módon kapcsolódnia kell a kerekekhez?
Ha a kerékpárok valóban műanyag, akkor azokat fémekkel kell helyettesíteni. Ellenkező esetben szükséges egyfajta önálló energiát feltalálni a fény számára. A szaküzletekben található keréktárcsákból álló aktuális kollektor megszervezéséhez réz áramtároló lapok találhatók (a forgóvázak és a kétirányú kocsik esetében léteznek). Számukra már kiaknázzák az autó belsejében lévő vezetékeket közvetlenül a fényforráshoz. Ha öntapadó LED-szalagot használ ilyen forrásként, akkor nem kell forrasztani az ellenállást, de már létezik a diódák blokkjában a szalagon. Ha az egyes LED-ek (beleértve a vörös lámpákat is), akkor ellenállás szükséges. Számítsa ki, hogy mit kell a LED-ek jellemzőiről és számáról, valamint a teljesítmény típusáról (az analóg és a számjegy eltérő áramot ad a síneknek).
Mind a szalagot, mind az egyedi LED-eket a diódahídon keresztül kell a kerekekhez csatlakoztatni. Diódák, ellenállás és dióda híd megvásárlásakor érdemes figyelmet fordítani nemcsak a műszaki jellemzőikre, hanem a méretére is. Nem minden autóban van egy hely, ahol mindezen elektromos berendezéseket elhelyezhetnénk, és még kívülről láthatatlanná is válhatnánk.
Ha audio dekódert vásárolsz, újra be kell programozni egy adott sorozatos mozdonyra a Roco-ból, vagy már meglévő hangokból?
A dekóder hangja a hangkönyvtárból az adott mozdony nevével van kiválasztva. Ezt a hangot a programozó "becsípődik" a dekóderbe. A programozó egy viszonylag drága eszköz, így csak azok, akik folyamatosan "hangzik" elegendő számú mozdony vásárolni. Általában egy hangot rendel az audio dekóder eladójától. Ha rendelkezik programozóval, akkor maga a dekódolóval töltheti ki a hangprojekteket. Hangos projektek léteznek mind a külföldi mozdonyok, mind a legnépszerűbb hazai (például lásd itt).
A mozdonyok hanghatásai a vasútvonalakon, hogyan néz ki?
Oldal 1/8