Ipari forradalom és az ipari társadalom kialakulása

Kezdőlap | Rólunk | visszacsatolás

A XVIII. Század végén - a XIX. Század elején. A nyugati országok fejlődésének legfontosabb tendenciája az IPARI REVOLUTION és az ipari társadalom kialakulása.

Korszerűsítése. A modernizáció típusai. Ipari forradalom, mint a modernizáció utolsó szakasza.

Az ipari forradalom (ipari forradalom, a nagy ipari forradalom) a túlnyomóan agrárgazdaságról az ipari termelésre való áttérés, amelynek eredményeképpen az agrár társadalom iparággá változik.

Az ipari forradalom jelei:

- a gépgyártásra való áttérés és a gyárak és üzemek új szervezete (a manufaktúrák és a műhelyek helyett)

- a közlekedés és az utak fejlesztése: ...

- az ipari szervezet új formái, amelyeket a gépek használata és a megnövekedett termelési volumen határozott meg: a gyártók és a gyárak a manufaktúrákat helyettesítik.

A kulturális és ideológiai szférában az ipari társadalom újfajta politikai kultúrát hoz létre: ideológia: konzervativizmus, liberalizmus, szociáldemokrácia és mások (külön fogunk beszélni róla).

Az ipari forradalom Angliában kezdődik a 18. század második felében. Ezért az angol feltételekhez kell fordulni. Itt már a XVI. Század óta. és különösen a XVII - XVIII. század elején. kedvező feltételeket teremtettek a gazdasági fejlődés számára.

1) a protekcionizmus politikája

2) a monopóliumok elleni küzdelem és a vállalkozói szellem tényleges szabadságának biztosítása

3) kereskedelem fejlesztése, kedvező kereskedelmi feltételek

4) egy független és hatékony igazságszolgáltatási rendszer kialakítása, amely biztosítja a magántulajdon, a vállalkozói szellem és a kereskedelem védelmét

5) Szekrény ----- a munkavállalók szabadon bocsátása, a zsoldos munka fejlesztése + az új típusú gazdálkodás, a gazdálkodás fejlesztése, a piacon való munka - a XVI. Század óta. Angliában a mezőgazdaság a piacra koncentrál, hohyaystva kibővült, innovációkat alkalmaz - a különleges kapcsolatok következményei, amelyek nem jellemzőek a kontinentális Európára.

6) a pénzügyi piac fejlődése, az alacsony hitelkamatok - elősegítették a vállalkozói szellem fejlesztését

7) Nem gazdasági okok: A 17. század közepén álló angol forradalom. hogy megszüntessék az akadályokat, hogy a növekedés a piaci viszonyok és előkészítette az utat a hatalmas termelés fejlődése az országban (az eltörlése lovag holding, hozzáférés az arénában a „középosztály”, az elején megalakult a civil társadalom, a megszüntetése töredezettsége és a maradékok képződése az általános angol piac és angol nemzet)

Következésképpen:

A brit ipar gyors növekedése a XVIII. Század első felében.

Kötés és kötés, gyapjú feldolgozása és szövet, selyem és selyemtermékek gyártása -

A XVII-XVIII. Században. a kis árutermelés egyre inkább helyet ad a manufaktúra számára; legnagyobb sikerei szétszórt manufaktúra elérni a gyártás gyapjú, len és selyem kelmék, hanem már széles körben elterjedt, a központosított vasmű, írószer, üveg és más gyártók.

Mi a különbség a szétszórt manufaktúra és a központosított között?

A XVIII. Század közepén. Az angol gyarmatok fontossága és mennyisége egyre nő. Angliában a belföldi piac nem tudta elnyelni az ágazat gyorsan növekvő termékeit, ezért a kolóniák kezdtek egyre fontosabbnak lenni az angol áruk piacaként. Ugyanakkor a kolóniák fontossága nőtt, mint néhány fontos termék - cukor, dohány stb. Szállítója. Ezeknek az áruknak az európai piacokon történő viszonteladása hatalmas nyereséget eredményezett. A XVIII. Század közepén. Anglia kanadai kanadai és indiai birtokainak jelentős részét nyerte. Következmény: a legnagyobb gyarmati hatalom lett.

Így ipari társadalom jelei alakulnak Angliában, majd kontinentális Európában.

Az ipari társadalom egy rugalmas, dinamikus struktúrájú iparágon alapuló társadalom, amelyet a következők jellemeznek: a munkamegosztás, a tömegtájékoztatás széles körű fejlesztése és a magas szintű urbanizáció.

Az ipari társadalom az ipari forradalom következtében jön létre.

Mint mondtuk, az ipari forradalom és az ipari társadalom kialakulásának fő jele a gépek megjelenése. azaz a kézi munkát helyettesítő termelési mechanizmusok.

Az első gépek. A gépgyártás fejlesztése.

Az egész termelési rendszert átalakító találmányok gyapottermeléssel kezdődtek (leginkább a szabályozás). A XVIII. Század eleje óta. itt számos javítás történt. ami jelentősen növelte a munka termelékenységét.

1738-ban az Ackrayt gépét létrehozták, és egy szálat forgattak emberi kéz részvétele nélkül. De Arkwright nem volt feltaláló, vállalkozó volt, és sikeresen alkalmazta a találmányt a vállalkozásában. 1771-ben Cromfordban, Derby környékén kezdett dolgozni az Arkrayt gyárral; a gépeket vízi kerék hajtotta. 1779-ben 300 ember dolgozott itt, a vízkerék pedig ezer orsót mozgott. 1780-ban Angliában húsz volt, és további tíz év alatt - 150 fonómalom, az Arkwright vállalkozások után.

A jövőben a technikai találmányok, fejlesztések átterjedt más iparágakban - a termelés gyapjú szövet, Lenfeldolgozás stb találmányok és fejlesztések gyorsan követték egymást: .. voltak választ adni a meghatározott feladatokat az emelkedő gyár termelése.

Azonban sok kutató hagyományosan összekapcsolja az ipari forradalom kezdetét a "Jenny fonó kereke" - egy mechanikus fonó kerékkel. A spinner lánya, akinek köszönhetően a találmány készült.

Egy napon az angol szövő lánya, Hargreaves, Jenny véletlenül kopogtatta a forgó kereket. de a kereke továbbra is forogni kezdett, és az orsó folytatta a fonalat, bár függőleges, nem vízszintes helyzetben volt. Hargreaves azonnal alkalmazta ezt a megfigyelést, és 1764-ben épített egy autót nyolc függőleges orsóval és egy kerékkel. A "Jenny" autót a lánya nevével hívta. Nem hozta létre a teremtő pénzét vagy boldogságát. Éppen ellenkezőleg, a Hargreaves találmánya viharvert felháborodást okozott a spinnereknek - előre látták, hogy a gép megfosztaná őket a munkájuktól. Az izgatott emberek egy csoportja betört Hargreaves házába, és elpusztította az autót. A feltaláló maga és felesége alig tudta elkerülni a megtorlásokat. De ez persze nem tudta megakadályozni a gépforgatás terjedését - szó szerint néhány évvel később, a "Jenny", amelyet több ezer mester használt. Az extrakciós prés Hargreaves lényegében felváltotta a munkás kezét, lehetővé tette, hogy egy dolgozó több orsót ellásson. A Hargreaves gép a tervezés tökéletlensége ellenére hozzájárult a termelés erőteljes emelkedéséhez Angliában

1810-ben Napoleon Bonaparte, aki franciaországi vászonszövet gyártását akarta megalapítani, bejelentette, hogy versenyez a lengyökök gépének legjobb eszközévé. Azonban még a francia lengyújtó gépek, akárcsak az egyéb tervezők gépei, különösképpen széles körben elterjedtek Angliában 1814 óta, azzal a versenytársakkal, amellyel Napóleon meg akarta védeni a francia iparágat. "

A találmányok alapján új mechanikai erőforrás - a James Watt gőzmotora - megnyitása volt lehetséges. Ismét Angliában, ahol a gyári termelés feltételei megérettek, a gőzgép hamar megtalálta a használatát.

A gőzgép megjelenése óriási következményekkel járt a gyári termelés fejlesztésére, lehetővé téve ezzel a méretarány növelését. Ezenkívül a gőzgép eltávolította a gyár függését a lefolyó víz, azaz a folyók energiájáról, és ezáltal biztosította a gyárak országszerte történő elosztását, a gyárvárosok óriási növekedését.

Bár általában a gyártás során használt első gőzgép volt "tűzoltó berendezés", amelyet az angol katonai mérnök Thomas Severi tervezett 1698-ban. Eszközén Severi 1698-ban szabadalmat kapott. Mivel ezt a készüléket mind vízmalmok kerekeinek forgatására, mind a bányákból való víz szivattyúzására használhatják, a feltaláló ezt "bányász barátjának" nevezte.

Ezután az angol smith Thomas Newcomen 1712-ben bemutatta "légköri motorját". Ez egy továbbfejlesztett gőzgép volt, amelyben a Newcomen jelentősen csökkentette a működő gőznyomást. A Newcomen motor első alkalmazása egy mély bányából származó víz szivattyúzása volt. A Newcomen motorja lett az első gőzmozdony, amelyet széles körben használnak a gyakorlatban, és néha ehhez kapcsolódik az ipari forradalom kezdete Angliában.

Hamarosan gőzgépeket kezdtek használni a közlekedésben, amely ennek a "TRANSPORT REVOLUTION"

1811-ben, egy kísérlet arra, hogy alkalmazása a motor meghajtásához kocsik szén (a napóleoni háborúk idején megnövekedett költségek lovak, következésképpen a keresés az új típusú hajtómű), de a fény mozdony nem tudta húzni a nehéz smink, és lett boksovat a helyén. Úgy éreztük, hogy sgladkimi kerekek húz és készült első fokozatba, de a következő évben létrehozott egy mozdony „Puffing Billy”, aki vezette a vonat csak a rovására vontatási sima kerekek sima pályákon, így elpusztítja a hamis elmélet. A mozdony nehézkes és lassú volt, de sok mérnök komoly versenyt látott a lovakkal szemben. építette fel az első mozdony, és hogy ő lesz a legismertebb a mozdony építő és aktív támogatója a használata vasút Köztük volt az akkor kevéssé ismert gép mester George Stephenson, aki már 1814-ben.

Szinte ugyanabban az évben a gőzgépet a tengeren kezdték használni. Az első gõzhajó alapítója Robert Fulton. 1807-ben hajót épített a Clermont evező kerékkel, amely 9 km / h sebességgel haladt át a Hudson folyón. 1819-ben egy "Savannah" propellerekkel ellátott amerikai hajó először átlépte az Atlanti-óceánt, de leginkább a hajó vitorlázásán ment keresztül, ami hosszú ideig a gõzhajókon maradt, mint segéd propulzus. Csak 1838-ban az angol gőzös Sirius először átkelte az Atlanti-óceánt vitorlázás nélkül.

van urbanizáció --- ipari növekedés --- városi növekedés, mobilitás

Migrációs folyamatok. A munka, a jobb jövedelem, a biztonság, az emberek a bennszülött helyek elhagyására és más városok és országok elhagyására törekedtek. Talán a bevándorlók legerősebb áramlata a XIX. Században jelent meg. és tömegük nagy részét az Egyesült Államokba küldték. Volt egy folyamat "lemondás Európáról". A régi világ, a távoli szláv szicíliai falu és az emberek mondták egymásnak a mítosz Amerikában, mint a föld a mérhetetlen gazdagság „ahol mindenki visel csipke egy hídon színaranyból” .Snachala maradt Angliában, Németországban és a skandináv országokban. A XIX. Század utolsó harmadában. a bevándorlók áramlása Dél-Kelet-Európa országából költözött. Utaztunk Latin-Amerika, Kanada, Ausztrália, Új-Zéland, Dél-Afrika, de a többség az emigránsok küldtek az Egyesült Államokban.