Hogyan Peugeot Bikes
Néhány hónappal ezelőtt mentünk Franciaországba. A fő cél az volt, hogy meglátogassák a Peugeot bicocleteket gyártó gyárat. Most a Cyclerope (Cycleurope) cég. Ez az egyik legnagyobb európai motorgyártó. A Peugeot mellett olyan márkákról is ismert, mint a Gitane, a Definitive, a Puch, a Spectra, a Bianchi és még sokan mások.
A Cycleurope-nak számos gyára van a világon, de a Peugeot kizárólag egy Romilly-sur-Seine-i gyárban készül. A PSA Peugeot Citroën vásárolta meg 1974-ben, ő készült, ugyanaz a legendás Peugeot kerékpárok, többször zavoevashie győzelem a legrangosabb versenyeken, többek között a Tour de France (10 győzelem!). A zéró években a gyár a Peugeot márkájú kerékpárokat gyártók jogával együtt átkerült a Cycleurope-ra.
Tehát elkezdjük a túrát az üzemen.
Tehát úgy néz ki, mint a Peugeot matricák a hőkezelés előtt. By the way, a Peugeot kerékpárokhoz a katalógus keretei szinte soha nem használatosak, mint sok más márka, mint a Merida vagy a Cubes. Amennyire én tudom, a kockákat csak a felső modellekhez tervezték.
Kerékpár gumiabroncsok tárolása.
Most a gyár számos Cycleurope márkát gyárt. Ez például a Gitane:
Miért rosszabb a katalóguskeret, mint a saját fejlesztésű? Nem egyedi, és meg lehet ismételni különböző márkák alatt. Ezenkívül a kerékpár fejlesztője nem használhatja a keretet olyan tulajdonságokkal, amelyeket optimálisnak tart, de a kész megoldások közül kell választania. Az adott kerékpár katalóguskeretei gyakran túl merevek vagy túlzottan gördültek. Nos, vagy a kerékpárt megfosztják minden olyan tulajdonságtól, amelyet a tervező szeretne átadni neki. A szinte minden Peugeot modell keretei a Peugeout Design laboratórium és a Cycleurope közös fejlesztésének eredménye. Ez nemcsak a keret kialakítására vonatkozik, hanem a színoldatokra és a jelölések kombinációjára is.
A termelés minden egyes szakaszát szigorúan szabályozzák. Még az öntapadós matricákat az utasítások szerint is egyértelműen elkészítik.
Bár a keretek más gyárakban készülnek, a végtermék minősége a Peugeot számára fontos, így a Cycleurope a Romille-sur-Seine kereteit festette. Azokban az esetekben, amikor a tervezés összetettségének köszönhetően ez nem végezhető automatikus szórófülkében, a kézi művelet kézzel történik. Mellesleg, a gyártás szinte minden szakaszában felfüggesztett szállítószalagot használnak, amely lehetővé teszi, hogy a kerékpár tetszőleges szögben forgatható legyen a szerelés során. Néhány más gyártó gyáraiban a padlószalagok valamivel olcsóbbak, de korlátozzák az összeszerelő munkaterületét, ami ritkán pozitívan befolyásolja a végtermék minőségét.
És ez az automatikus száradó és festő kamra szárító része
Festés és szárítás után a matricák a kerethez ragaszkodnak.
By the way, amikor a Peugeot cég éppen kezdte tevékenységét a XIX században, termékeit három különböző típusú emblémával jelölték meg, a végtermék minőségétől függően.
Mivel a Peugeot bicocleták csak a legmagasabb minőségűek, az oroszlánvázra kell helyezni:
Most egy igazi Peugeot!
Egy nagy gyár. Évente több millió Cycleurope márkájú kerékpár készül.
Automata kötőgép
De a férfi segítsége nélkül a kerék nem képes. By the way, a termelés a kerékpárok sok kézi munkaerő. ezért olyan fontos, hogy a termelésben részt vegyen - kínai vagy bennszülött európai, például a Cycleurope gyárban.
A kerék a fej mindennek.
Egy igazi francia. Hogyan lehet ez a személy rosszul összegyűjteni a kerékpárokat?
Ismert márkájú alkatrészek
A gyártás különböző szakaszaiban különböző típusú szállítószalagok használatosak. a legegyszerűbb műveletek elvégzéséhez kültéri használatra is alkalmas.
A franciák segítenek a szárny védelme érdekében.
Ez a kerékpárok egyik legegyszerűbb modellje, amelyet a holland piacra terveztek.
By the way, soha nem értettem, miért minden a város vásárolni mountain bike? Miért van több tucat sebesség a városban, zajos, nehéz kerekek? Különösen megérintő Auchan-kerékpárok kétpántosak.
Így jött létre a motor. Úgy tűnik, hogy összegyűjtötték 90% -kal. Minden csomópont teljesen konfigurálva van. Továbbra is csak csomagolni, és küldje el a rendeltetési ország, ahol az eladó teszi őt az ülés és pedálok, valamint ellenőrzi, hogy vannak-e elvesztette a gyári beállításokat a szállítás során.
Ezekben a dobozokban a kerékpárokat a rendeltetési helyen tárolja. Az összes kerékpár kizárólag egyéni dobozokban és szigorúan függőleges helyzetben szállítható.
És ez egy tesztlabor. Itt minden új csomópontot ellenőrzik a megbízhatóság.
A laboratórium fel van szerelve a legújabb technológiával
Tehát a keretek ellenőrizni fogják az erőt és a teherelhárítási képességet.
A Peugeot kerékpárra nincs telepítés, előzetes tesztelés nélkül.
A kerékpárok csak új alkatrészekből készülnek. így a keret tesztelése után már nem használható, és eldobják őket.
Legendás penny-farthing Grand Bi (Grand Bi), a Peugeot kerékpár első modellje, 1882
És ez a modell a múlt század elején. Ezeket a kerékpárokat hívták biclettesnek, mert a penny farthingtől eltérően ugyanolyan méretű két kerékkel volt felszerelve, ami sokkal biztonságosabb volt.
Ez nem múzeum. Senki sem állította vissza ezeket a modelleket. A gyár egyik munkatársa továbbra is nagyapja kerékpárja lovagolni.
És ez az egyik legutóbbi koncepció - egy igazi műalkotás!
És néhány érdekes tény.
A Peugeot kerékpárokat most megvásárolták egyes államok hadseregei, mert megbízhatóak és olcsóak egy ilyen minőségre. Sajnos nem tudom megmondani, hogy mely államok. Katonai titok. By the way, a forradalom előtt a Peugeot's bicocletét az orosz hadsereg megvásárolta! Aztán jöttek a kommunisták, és lefedték a boltot: (