Hogyan becsapni a második oxigenátort - autolix - autójavítás
általános, hogy vesz egy új halott katalizátorként 20tysch rubel nem lehetséges egyszerűen ütni ez nem segít, mert a második kislorodnik és ki fog adni egy olvasási hiba, akkor trükk rá segítségével egy távtartó cső, hogy húzza ki a cső érzékelő. és nem segítette a cső hossza nem kitalálta, hogy a belső lyuk átmérője általában nem működött. és megesküszik érzékelő nagy jel !! = ((azt mondják akkor hornblende forrasztani ellenállás és kondenzátor nélkül nem tudom! Ki tudja szembesült már mondja meg, mit kell csinálni, hogyan erősít ez betegség. = ((Nem tudom van egy csekket kört.
Re: hogyan lehet megtéveszteni a második oxigenátort?
A katalizátordiagnosztikai algoritmust csak a kimeneten lévő második oxigénérzékelő segítségével tudom megmondani, amelyből kiderül, hogy a számítógép megtévesztése nem könnyű.
Mint ismert készítmény kiigazítás tüzelőanyag - levegő keverék üresjáratban és gazdaságos módok körül következik be sztöchiometrikus váltakozó kis eltérések mindkét irányban. Ami viszont tükröződik formájában szinuszos jel egy első oxigénérzékelő, amely berendezés elé a katalizátor (0,1 V - 0,9V - 0,1V - 0,9V ...... ..) üzemképességük katalizátort hullámforma a második érzékelőt, miután a katalizátort lesz túl finomított szinuszoid de úgy, hogy ez nem különbözik lényegesen egy egyenes vonal - egy kis hullámosság (0,45V átlagos jelszint - azaz, egy referencia feszültséget a számítógép) az oka, hogy a katalizátor hatékony elvégzésére munkáját, és az elegyet homogén legyen a kimenet a tartalom kisloro a. A nagyobb mértékű a katalizátor tenni a nagyobb jel a második lambda olyan, mint az első jel - és egy bizonyos ponton, az agy dönt, milyen Katalikov meghalt. Egészen természetes nyilvánvaló, hogy a feltételek a gyorsulás és a motorfék szint jel a második próba lyabda állandó marad bármelyik szinten 0,9V 0,1V volt. És az ECU ezt is nyomon követi. Mivel a nyomon követése minden eleme a jármű kimenet, amely nem növeli a sebzést ökológia - ez előfeltétele megfelelés OBDII protokoll (mint ha elfojtja EGR az autó, akkor a MAF érzékelő számítógép megérteni az emberiség elleni környezet és a hiba az agy megadott).
Re: hogyan lehet megtéveszteni a második oxigenátort?
Miért írtam az üzenetet, és felmásztam valamiféle "Vendég" -et, hogy az a helytelen?
Re: hogyan lehet megtéveszteni a második oxigenátort?
ron dennis, és miért fékezik a motort, akkor lesz egy jel, és még a második érzékelő? Fékezéskor a motor oxigént dob a csőbe?
Észrevetted ezt egy oszcilloszkópon, vagy csak spekulációk?
Re: hogyan lehet megtéveszteni a második oxigenátort?
Re: hogyan lehet megtéveszteni a második oxigenátort?
A kíváncsi számára érdemes megpróbálni egy ilyen kísérletet: csatlakoztassa a lambda jelkimeneteit a multiméterhez és a fűtőt 12 V-ra. A felmelegedés után a jel 0, 1 volt, ez a cirkónián alapuló érzékelők kialakítása, bár itt nincs referenciafeszültség
Re: hogyan lehet megtéveszteni a második oxigenátort?
Re: hogyan lehet megtéveszteni a második oxigenátort?
A szinuszhullám a jel neve számára elfogadott figuratív kifejezés. Az emberek nem minden rádiós mérnök. Nem kell szavakba ásnia, vagy nincs mit mondani az érdemiekben? Vagy tényleg azt gondolod, hogy van egy szinusz. Ezek az elméletek már hosszú ideje gyakorlatba kerültek, a gyakorlat csak akkor bizonyítja Önnek az elmélet helyességét. A tizedik fülről valószínűleg az Önhöz tartozik
Re: hogyan lehet megtéveszteni a második oxigenátort?
ugyanaz a távtartó működik, mint a probléma, az érzékelővel megtörtem, amikor lecsavartam, hogy új, és minden rendben van! az érzékelő biztosan nem stabil, de a normák határain belül. most kata nélkül megyek és a csekk nem égeti a hangot, de csak kicsit megváltozott, de már nem ijesztő.