Dél-Ural
Az örökké rekonstruált M5-ös autópályán, a Miass város közelében. N54.944 E60.05 Forduljon balra, kissé kényelmetlenül, de nem volt ütközés. Nem messze a swingtől van egy benzinkút (benzin, dízel, gáz) N54.938 E60.048 Folytassa egyenesen a légiközösség mentén a Bajorra.
a határon a Bashkortostánnal
Itt találkoztak az út javításával, de minden ok nélkül.
Szeretném felidézni az utakat. A környékbeli utak tisztességes állapotban vannak, és nem sok autó van. tankolás ugyanúgy.
Az úton kis nyomtatványok, kőágyak, régi épület volt.
És eljutottunk Yalchigulovo faluba. A falu egyenesen haladt át, de a hídon keresztül balra volt egy út. Bízta a navigátort.
A nafigatorról egy külön történet, a Navitel kártyák nem igazán frissülnek hosszú ideig, az új időpontban régi szegecsek, egyszerűen nincsenek új vagy megváltozott utak.
Kilátás Naliban Yalchigulováról
Yalchigulovo a gerinc déli oldalán található. Az erdei út kezdete nem rossz - bármilyen időjárási körülmények között. De az erdőben szórakoztatóbb lesz. Ott van egy rövidebb út, de nem láttam őt a faluból. Az esőben az erdőben a Nexia, veszélyes, gödörös és lyukak helyeken az Urals vagy Kamaz terepjárók.
Megkapta az N54.75 E59.636-ot
A kocsi az alacsony fák között állt az árnyékban a lábánál. Könnyen áthaladva és emelkedni kezdett
A Nurali déli emelkedése
Azt fogom mondani, hogy az egész gyalogláb nem ment át. Csak az első részben. Nem nagyon nehéz mászni, erős cipő, könnyű hátizsák a vízhez és a kis dolgokhoz, kamera. A meredek szakaszokon a lábak alatt nézünk, kezünket tartjuk. Ha alaposan megnézed, akkor láthatod, hogy egy kő a kavargó sáv körül megy.
Az emberek nem teljesültek, csak a "kijáraton" találkoztak egy festett motorkerékpár-motorkerékpárral.
A tetején még néhány hálózati kapcsolat is működött.
A cirkusz panoráma:
Sok képet készítettek itt, nem fogom elküldeni.
Ezen a hegyen van a Miass folyó kezdete, aki nem tudja :)
A felső szakaszok nem mentek, de a tóban alacsonyabbak voltak, a lábak segítettek és az arc arcát öblítették.
A gerinc végén csak 5-6 km van a karton, milyen lakás és gazdasági tevékenység, nem készített képeket, de itt van az első ford a közelben:
A hajócska kicsi, de először végzett felderítéssel. Megmondom, hogy biztonságosabb átkelni a fordon az oldalról, ahol folyik, kisebb a gördülésnél. De meg kell nézni a helyet.
Volt egy második ford, nem messze tőle egy elhagyatott gyár, több mint 100 éves.
Ettől megpróbálták elhagyni az elhagyott kardonhoz a nyugatot, de nem lehetett átkelni, az ősi út 100 évvel ezelőtt. Csak a Niva vagy a quadok.
Itt van a harmadik ford is vidámabb Alsó-Iremel (Eremel).
koordináták: 54,819,59,773
Kényelmetlen volt látni a motorháztető hullámát.
Meg tudtam ragadni a vizet a levegőbevitelben, de kiderült. By the way - láttad a rezonátort a légszűrő alatt? Ez a második küldetése, hogy megragadjon egy extra liter vizet.
Tovább a "Draga-tó" felé haladtunk. csak tölteni az éjszakát. Menj át Muldashevo falujában. itt a navigátor erõsen ellenállt. csak pihentek. Később azt feltételezték, miért.
A keresztezés után jobb, hogy balra, kevesebb hurok kiderül.
Ez az oka a navigáció csodájának:
fa híd 11tn
A híd fából készült, de nagyon erős. előtte a 11 tonna jele.
Ha egyenesen jársz - festői hely lesz az éjszakai kiadásoknak, amit a halászok kissé eltakarnak
Én a legrosszabb esetben a félúton keresztül jártam. Muldakaevo.
Az ok több technikai jellegű volt. Az éjszaka óta nem engedtem el a kéziféket. promayavshis elfogadta Lamer döntését, hogy mozogjon, a párnákat tartották, de nem szorosan. Először megállt 1 km után, hogy lehűljön a dob. De aztán levágta a kábelt a kerékről és felengedte a betéteket.
Miközben a kerékkel megpördült, nem állt meg egy fiatalember a klasszikusokon, megkérdezte, hogy mi segíthetne. Nem intenzív forgalmú utak.
Később kiderült, hogy elszakította a bélést, és a kézifék karjánál vezette, ahol a kábel a "horoghoz" tapad.
Néhány kilométeres vezetés után furcsa hangokat hallottam, levettem a fékdobot - aztán egy gyönyörű csendéletet láttam a fékbetétekről.
Erre a Bashkiria útján véget ért, és hazatért.
Szárították magukat (éjszaka esett az eső és a sátor nedves volt)
A tervezett 300 km helyett 450.
Tetszett az út, szinte mindenhol, ami Nexia számára volt. Néhány alkalommal segített megvédeni a forgattyúházat (könyökkövek), de ha nem siet, akkor és anélkül.
A levegő a Bashkiria hegyeiben megdöbbentő. Újra megyünk erre a területre, de egy kicsit tovább.
Szimulálok.
Kiadási ár: 2 000 ₽ Futott kilométer: 115000 km