Az iszap leeresztése, a tüzelőanyag-szűrő (dízel) opelvektor, az opel vectra levegő eltávolítása

Megjegyzés: Mielőtt megkezdené az üzemanyagszűrő karbantartását, óvatosan törölje át a felszínt a leszállóhelyen, hogy megakadályozza a szennyeződés veszélyét az elektromos rendszer pályájába. A kiömlött üzemanyag összegyűjtéséhez helyezzen rongyot a szűrő alá, vagy helyezzen be megfelelő tartályt.

Vigyázat: Ne engedje, hogy a dízel üzemanyag bejusson a generátorba, az indítóba, a hűtőfolyadék-tömlőkbe, a motortartókba és a kábelkötegekbe!

1. Az üzemanyagszűrőt a motorrekesz hátsó válaszfalára szerelik fel.

2. Az 1,9 literes elmozdulású motoroknál az iszap leeresztése előtt az üzemanyagszűrőt le kell húzni az akkumulátorról. (lásd itt)

8.2 Motor üzemanyagszűrő Z19DT (H)

1 Dugaszolható csatlakozó az üzemanyag-fűtési rendszerhez

2 Dugaszolható csatlakozó az üzemanyaghőmérséklet-érzékelőhöz (ha van)

3 Az iszapkibocsátás kapacitása

4 Szűrő leeresztő dugó

5 Szűrőház

3. Húzza ki a tüzelőanyag-fűtő rendszer csatlakozóit (8.2.) És az üzemanyaghőmérséklet-érzékelőt (ha van). Ezután az üzemanyag-tömlők leválasztása nélkül vegye le a szűrőházat a bilincsről. Helyezzen el egy megfelelő iszap / víztartályt alatta.

Megjegyzés: Ne rázza fel a szűrőt úgy, hogy az iszap ne keveredjen az üzemanyag felső rétegével.

Fordítsa el a leeresztő csavart egy fordulattal, és hagyja, hogy az üzemanyag kifolyjon az előkészített tartályba. Ne húzza meg a dugót addig, amíg tiszta üzemanyag nem indul el a tömlőből - általában kb.

Vigyázat: Az üzemanyagot nem szabad teljesen leereszteni a szűrőből. A művelet végén rögzítse a szűrőház eredeti helyzetét és csatlakoztassa a dugaszolható csatlakozókat.

4. A motorok Y20DTH / Z22DTR / Y30DT, elvezetésére az iszap / víz az üzemanyagszűrő kell fektetni a leeresztő szelep alján a szűrő csőszegmens megfelelő méretű, - a második vég egy tiszta edénybe, előnyösen átlátszó oldalfallal. Enyhén lazítsa meg a szűrőfedélen található szorítócsavart, majd a szelepet. Az iszap-vízleeresztést a fentiek szerint végezzük. Az adagolás befejezése után a művelet, zárja a szelepet, és húzza meg a rögzítő csavart a szűrőfedél (6 Nm).

Megjegyzés: Ne húzza túl erősen a szerszámot, különben a tömítő tömítés sérülhet és szivárgás következhet be. Az iszap / víz kiürítése után nem szükséges az üzemanyagrendszer szivattyúzása a levegő eltávolítására (lásd 17. bekezdés).

8.4 A motor üzemanyag-szűrő Y20DTH / Z22DTR / Y30DT

1 Tüzelőanyag-szűrő bilincs csavar

2 Leeresztő szelep

Figyelem: A 2,0 és 2,2 literes dízelmotorok esetében a szűrő teljes kiürítésének esetén az üzemanyagrendszerből származó levegőt speciális eszközzel kell eltávolítani!

5. Távolítsa el a leeresztő tartályt. Tiszta rongyok gyűjtik a kiömlött üzemanyagot. Csatlakoztassa újra az akkumulátort. Összefoglalva, ellenőrizze az összes gyengített elemet a szivárgás jeleire.

Az üzemanyagszűrő munkaelemének cseréje

6. Húzza ki az akkumulátort és teljesen ürítse ki az üzemanyagot a szűrőből (lásd fent).

7. Húzza ki a rendszer összes dugaszolható csatlakozóját (ha nem húzódtak le az üzemanyag elvezetésekor).

8. Távolítsa el az üzemanyag-tömlőket a szűrőházból. - Ne próbálja meg károsítani a különleges csatlakozókat, használjon errefelé az Opel (KM-796-A vagy Hazet 4501-1) speciális szerszámát. Annak elkerülése érdekében, hogy az üzemanyag és a levegő kifogyjon a tüzelőanyag-rendszerben a leválasztás után, csukja be a tömlők szabad végeit dugókkal.

8.8 Dízelmotor üzemanyagszűrője (például Z19DT (H))

2 Tömítő alátét

3 A szűrő fedele

4 Fedőtömítés

5 Cserélő szűrőelem

6 Szűrőház

11. Helyezze be az új cserélhető szűrőelemet a házba és tegye be a szűrőt szinte a ház felső széléhez tiszta gázolajjal.

Megjegyzés: érintkezés már kis mennyiségű homok és sár a belső felületén a cserealkatrészek meghibásodáshoz vezethet a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (üzemanyag szivattyú). Cserélje ki a tömítéseket, óvatosan szerelje össze a szűrőt, és húzza meg a meghúzási csavart 6 Nm-re.

Megjegyzés: Ne húzza túl erősen az erőt, különben a szűrőfedél pecsétje megsérülhet.

12. A Z19DT (H) motorok szűrőjének kialakítása a 8. ábrán látható. Ahhoz, hogy cserélje ki a szűrőelemet kell használni egy speciális eszköz (Opel-EN-46784-020), hogy rögzítse a szűrőház a satu, majd, a speciális kulcsot (Opel-EN-46.784.010)) (8.12b), a szűrő fedél kioldó szorítógyűrű. Ha nincsenek speciális szerszámok, húzza az üzemanyagszűrő ház egy satu, alkalmas távtartók vagy alakú szivacsok és engedje el a szorító gyűrűt egy kalapáccsal és egy fadarabot - sztrájk a bárban kell alkalmazni óvatosan forgassa prilazhivaya, hogy a különböző előrejelzések koltsa.-

8.12a A Z19DT (H)

1 speciális kulcs (Opel-EN-46784ОЮ)

2 szorítógyűrű

3 Szerszám a szûrõház aljzathoz rögzítéséhez (Opel-EN46784-020)

13. Távolítsa el a szűrőfedelet a cserélhető elem segítségével, távolítsa el az O-gyűrűt, és fordítsa el a csereelemet 50 ° -kal az óramutató járásával ellentétes irányba. Törölje le a fedelet és a szűrőházat tiszta ronggyal.

14. A cserealkatrész cseréje után a szűrőegység fordított sorrendben van - ne felejtse el kicserélni a tömítést és töltse fel a szűrőt tüzelőanyaggal.

Megjegyzés: A szűrőfedél csak egy helyen helyezhető el a házban, így elkerülhető a helytelen összeszerelés. A nyomásgyűrű meghúzása 30 Nm erővel történik.

15. Miután összeszerelte a szűrőt, óvatosan rögzítse a tartóba, távolítsa el a dugókat és csatlakoztassa az üzemanyag tömlőket, majd csatlakoztassa a kábelköteget a szűrőhöz, és csatlakoztassa az akkumulátort.

16. A tüzelőanyag-szűrővel végzett valamennyi művelet befejezése után indítsa el a motort és hagyja üresjáratban. Ellenőrizze az üzemanyagrendszer szivárgását. Ha a motor nem indul el, távolítsa el a levegőt az üzemanyag-ellátó rendszerből (lásd alább).

Levegő eltávolítása az üzemanyagrendszerből

17. A gyújtás bekapcsolásakor és a motor indításakor a levegőt automatikusan eltávolítják a rendszerből. Ha azonban túl kevés a tüzelőanyag a szűrőben, előfordulhat, hogy a motor elindul, vagy a motor rövid időn belül leáll.

18. Ebben az esetben a motor Z19DT (Hf és Y30DT háromszor vklyuchitevyklyuchite „gyújtás” minden alkalommal így azt legalább 3 másodpercig. Ha a „gyújtás” elektromos üzemanyag-szivattyú be van kapcsolva, amelynek révén az üzemanyag kering körül a hurok a tüzelőanyag-rendszer, eltávolított levegő és az üzemanyag szűrő van töltve Ismétlés a motorindítás - akár tartsa a gyújtáskapcsoló, amíg a ravaszt nem fordul elő, de nem több, mint 30 másodperc, ha a motor nem indul újra, kapcsolja ki a „gyújtás”, és egy idő után újra egyenes. A levegő eltávolítására szolgáló eljárás.

Megjegyzés: Az Y30DT motoron nem lehet előfeszítést előkészíteni, hanem egyszerűen csak tartani az indítókulcsot, amíg a motor el nem indul. De ha ez nem következik be kb. 1 percen belül, a motorvezérlő modul kikapcsolja az indítómotort, hogy megakadályozza az utóbbi meghibásodását. Várjon 1-2 percet, majd indítsa újra az indítómotort.

19. motorok Y20DTH Y22DTR és kudarcát motor indítás után teljes kiürülését a tüzelőanyag-tartály vagy tüzelőanyag-szűrőt kell légteleníteni a rendszert külső üzemanyag-szivattyú (például Ore1-KM-948). Figyelmeztetés: megpróbálja eltávolítani a levegőt a futás a starter vezethet szivattyú meghibásodása!

20. Az eljárás megkezdése előtt győződjön meg róla, hogy a tüzelőanyag-tartály üzemanyagtartálya nem kevesebb, mint 5 liter, az üzemanyagrendszer minden elemét szivárgás ellenőrizni kell, és az akkumulátor megfelelően fel van töltve.

21. Helyezzen egy megfelelő tartályt a szivárgó üzemanyag gyűjtésére. Miután lecsatlakoztatta a gyors leválasztó kapcsolatot, különítse el az elülső üzemanyagcsövet a végcsatlakozóról és engedje el a végcsatlakozót a tartóból.