Átjáró ajtók javítása
Ismét a probléma sok patrióta számára ismert.
Nemrégiben azt kérdezték, hogy azt mondják, hogy miért olyan sok Patriots sportol egy csupasz hátsó ajtót, tartalék nélkül? Milyen divat ez. A valóságos okok miatt be kell vallanom a japán útmutatók elvtársaknak. És eléggé közhelyesek - egy nehéz tartalék, a hátsó ajtón lógott, csak lerántotta a zsanérokat és az ajtó szakadt, kinyílik és rosszul dörög. Ha szerencséd vagy. Kevésbé elhanyagolt esetekben a tartalék lassan elszakad az ajtótól a tartóval ...
Bobik tartalék nélkül
Nem akarom eltávolítani a kereket a szalonban - egy hétig olyan sokáig vezetem, nincs a padló a csomagtartóban. Igen, és kapja meg, ebben az esetben a Shmurdiak halom alatt lévő úton ... Nos, nem egy lehetőség, egyszóval. A tetőn? És olyan magas fészer. Egy normál biztonsági tisztviselő, egy kapuval? Nehéz, drága, és nem teszi lehetővé a csomagtérajtó belsejének kinyitását. És őszintén szólva, a "meztelen" Patriot nem úgy néz ki, mint egy szökőkút ...
Általában és általában úgy döntöttem, hogy a szárnyszárat felhelyezem. A legendás "Barmalitka" nem szerezhető meg, meg kellett vásárolnia egy közönséges wicketet, amelyből minden online boltban az autó.
Tekintettel a hátsó ajtó általános szomorú állapotára, felemelték és elküldték a bádoglemezre. Minden repedést megtermeltek, megerősítették az ajtót belülről a leginkább érintett területeken, visszaadták a korábbi geometriájukra és festették.
A múltbeli javítások nyomai
Az ajtót ünnepélyesen felállították a Bobikon, és a kaput telepítették. A frissen felújított ajtó fényképeit külön készítettem el, de a macska a hátizsákkal alszik a kamerával. Igen, és terjedésének jelentése, nem látok sokat. Csak azt mondom, hogy az ajtót jó minőségben helyreállították. És majdnem színes lett.
A wicket telepítésénél nincs semmi szörnyű - egy, másfél óráig (egy szünettel a macskaeledelhez és tea-itához). Még a villamos energia sem igazán szükséges - egy szárny fúrásához elegendő csavarhúzó voltam. De mindent rendben.
A gyakorlat azt mutatja, hogy az oldalfal nem bontható belülről. Elég a jobb lámpát eltávolítani. És ha szétszeded, még mindig el kell távolítanod - nagyon kényelmetlen a csavarokat csavarni.
Hát akkor.
1. Távolítsa el a hátsó lámpát.
2. Vágja ki a sablonokat. Számomra a teljes készletbe mentek, A4-es lapra nyomtatva. A kivágott sablonokat a szokásos folyékony szappannal és paszta elé terjesztik, ahogyan az ábrán látható.
3. Fúrjon lyukakat és fúrjon lyukakat. Ideális esetben először fúrjon vékony, majd fúrja meg a kívánt átmérőt. A gyakorlatban azonban az egyetlen vékony kínai fúró, amellyel én voltam, nem tudott megbirkózni az ortodox orosz sztúrakkal, és csak az első lyukon tört le. Félvetlenül "élni" kellett tennie. A lélek megnyugtatásához a "friss sebek" szórását belülről festékkel lehet megszórni, majd egy tömítőanyaggal ragasztani a hurkot. Nem vagyok biztos benne, mi fog menteni, de nem lesz felesleges.
4. Az ajtón rögzítünk egy rögzítőlemezt hat csavarral.
Meglepő módon a vasdarab majdnem lapos volt, csak egy csavar nem találta meg
5. Letessük a kaput. Belovagoltuk a jelzálogokat. Élünk és könnyedén nyúljunk. Az egyes csavarokhoz a gyártó óvatosan két alátétet és egy kerekítőt helyez. Amint kiderült, a hurok nem túl sikeres kialakítása miatt csak két külső csavart lehet megnyújtani egy normál szerszámmal. A fennmaradó csak négyszemélyes ropogás vagy vékony csomagolás.
6. Beállítjuk a kapu rögzítésének okos csomóját az ajtóhoz. Nagyon szeretném megcsavarni az anyát. De a zagashnikban ilyen méretű dió nem található. És végül húzza meg a hurkot.
7. A kapuhoz rögzítjük a tartalék rögzítésének természetes "csonkját". Nem adtad át a vonalat? Nem? De hiába. Nagyon nehéz. A szabadidő alatt gondolkodni fogok arról, hogyan cseréljék ki vagy enyhítsék, anélkül, hogy veszélyt keltene volna.
És itt a gyártó csavarozott - mindössze négy csavar van ehhez a művelethez. És hat szükséges. Szerencsére ilyeneket találtam. És még önzáró anyával is.
Mennyi fém van ...
8. Összegyűjtjük a bontott anyagokat. Ie helyezzen el egy zseblámpát.
9. Megakasztjuk a tartalékot.