A vasúton való gurítás fogalma
22. fejezet A fuvardíjak vasúti közlekedése, a kocsik, konténerek és infrastruktúra használatáért fizetett fizetés meghatározása
A vasúton való gurítás fogalma
Taksirovkoy az a folyamat meghatározó díjak az áru- és infrastrukturális szolgáltatások végezni, miközben a vasút, valamint egyéb kifizetések miatt (további díjakat, autóhasználat, konténerek, közlekedési kísérőszemélyt munkák és szolgáltatások megállapodás hatálya alá tartozó felek, bírságok, stb ) ..
Az árufuvarozás kifizetésének meghatározására vonatkozó általános eljárást az 1. számú díjszabás (1. rész, 2. szakasz, 2.4. Bekezdés) tartalmazza.
Amikor taksirovke alapján a számla adatok meghatározása tarifa távolság az indulási állomást, hogy a cél van beállítva, hogy küldjön bármilyen aggályokkal az áruszállításra, és alkalmazza a vonatkozó szabályok meghatározására a tarifa. Ennek alapján itt cargo ETSNG (2. függelék) meghatározza a helyzetét, és a tarifa osztály (routing, és vagonrakomány csoport) és a szállítószánok az egyetemes - minimum norma súlyozás (MRI). Az autó típusát, a tartály tartoznak, és a nevét a rakomány a táblázatok 5. mellékletében a díjszabás száma 1, 1. rész, meg a díjszabási rendszerek az ilyen típusú szállítás, valamint a korrekciós tényezőket nekik.
A számítások szerint a táblázat 2. részében a díjszabás az 1. számú meghatározott díjat. Univerzális és speciális autók, beleértve az autók termoszok, tartályok teljes flotta kocsirakomány, csoport, adagolási módtól (kivéve hűtött kocsik, transzporterek és terjedelmes áruk) kerül meghatározásra az összeg a díjakat az infrastruktúra használata és mozdonyok vasút (csoport aránya, szorozva a korrekciós tényezőket ) és töltetek a használata a teljes flotta autók (tarifa B csoport, szorozva az együtthatókat a IV-termoszok, utasszállító kisbuszok Park, tulajdonított kocsik, keskeny nyomtávú vonalak):
T = U * K1 * K2-K3 * K4 + B (22,1)
ahol AND az adott séma ÉS adott távolságban és az autó megfelelő terhelésének alapértékei;
B - a gépjármű (azonos tartományba tartozó) használatára vonatkozó megfelelő B-díjszabási rendszer alapkamatai nem függenek a rakomány típusától és tömegétől;
K az orosz vasutak infrastruktúrájának és mozdonyainak használatára vonatkozó vámtétel együtthatója, a rakomány osztályától függően;
К2 - a rendszer vámtételeinek együtthatója és a Kalinyingrádi-régióra érkező és onnan szállított kocsik és konténerek szállítása;
К3 - a teherfajták további korrekciós tényezői;
K4 - az alapkamat változását meghatározó korrekciós tényezők, a szállítandó kocsik számától és a szállítási technológiától függően.
Hasonlóképpen díjat állapítanak meg az üres, speciális tartályok kocsival történő szállításához az általános parkban lévő kocsikban, az általános parkban lévő autók saját mozdonnyal (bérelt).
Saját (bérelt) kocsik esetében minden szállítmány, hűtő kocsi, szállítószalag és túlméretezett rakomány esetében a díjat egyetlen tábla terméke és korrekciós tényezőként határozzák meg.
Ha a közlekedés bizonyos távolságától bevezetett korrekciós tényező van, akkor a teljes díj meghatározása úgy történik, hogy a korrekciós tényező bevezetési távolságának összegét összegezzük, és a díjat a távolsági túllépési díj különbségének megszorzásával, a megadott korrekciós tényezővel megszorozzuk.
A díj meghatározása után a jelenlegi díjcsökkentés összegét meghatározzák és levonják a kapott díjból.
Ezután meghatározták az 1. díjszabás első részének 6. mellékletében meghatározott díjakat és díjakat.
A szállítási díj beérkezett összege (beleértve a diszkont levonását) a jogszabályban előírt adókat (hozzáadottérték-adó) terheli.
Minden adatot taksirovke rögzített szállítási dokumentumok kézhezvételét különböző díjakat a szolgáltatások vasúti közlekedés formáinak MS-97, a számlák, a könyv értékesítési és egyéb pénzbeli dokumentumok feldolgozása meghatározott MMS, összhangban az orosz jogszabályok és rendeletek a Központi Bank az Orosz Föderáció .
Jelenleg minden gurulási művelet teljesen automatizált (lásd a tankönyv 12.10. És 22.10. Pontját).