A kartodrome-ik-építészek tervezési normái

A közelmúltban a népszerűség olyan sportágat nyer, mint a go-kart. A Karting térképeken versenyez - versenyautókat test nélkül. A karting kezdetét a második világháború után az amerikai katonai pilóták letették. Bár ez a sport fiatal, már megnyerte a helyét a sportágakban.

Más sportágaktól eltérően a go-kart nagyon szereti, mivel a versenyzéshez versenyautóknak és gokarítógépeknek van szükségük.

Sportlétesítmények tervezése - kartodromov. saját tulajdonságokkal rendelkezik, amelyeket figyelembe kell venni a vezetéshez, amelyből élvezik, és természetesen a versenyzők és a nézők biztonsága érdekében.

Az IK-építészek bemutatják Önt a kartodromok tervezésének sajátosságairól. és ossza meg a titkokat.

A Kartodrom platform, ahol van egy út a kocsmák számára. A nézők az út körül helyezkednek el, a kartográf pedig a nézők számára elkerülve az utóbbi biztonságát. A gokartok melletti pályák mellett egy autók parkja is található - ez a hely a gokartok tárolására.

E kartodrom elengedhetetlen tulajdonságai:

• igazságügyi felszerelés
• világítás
• rádióerősítő telepítés
• riasztórendszer.

Ha a terület és a pénzügyek lehetővé teszik, gondoskodhat a javító dobozokról, a sajtó kabinokról és az időmérésről is.

Jobb, ha a pálya zárt helyén egy áramköri kártyát tervez. Így egész évben gördíthet.

De ezen a ponton nem minden vége. A versenypályák tervezése nem könnyű. Mindent figyelembe vesz: a lefedettség, a hossz, a szélesség, a szám és a körkörös sugár, mivel a versenyek szórakoztatása és biztonsága nem csak a sofőről, hanem a pályáról is függ. Az út konfigurációja különböző lehet a versenytől függően, egyébként az egyes konfigurációk a verseny szabályaiban vannak előírva, de vannak közös jelek, amelyeket meg kell mondani. Ha mélyebbre akarsz menni a gokartban, vagy meg kell tervezned egy gokart géppel, akkor meg kell találnod a nemzeti gokartolási szabványokat az érdeklődő ország számára. Például a "Fehérorosz Karting Szövetség" nemzeti sportszabályokat hozott létre a karting-ra, ahol mindent megtalál. Kezdve az alapelvekkel és befejezve az útvonal szabályait.

"8. FEJEZET A JÁRMŰVEK

Általános rendelkezések

Az új útvonaltervezők, ahol nemzetközi vagy nemzeti versenyeket terveznek, be kell nyújtaniuk a BFK-nak egy kimerítő dossziét, amely terveket és előírásokat tartalmaz a projekt jóváhagyására a BFC-ben. A dossziénak részletes terveket kell tartalmaznia az útvonalra, az alkalmazott konfigurációval és struktúrákkal (1: 500 méretarány), valamint a közelgő munkák listájára.

Miután megvizsgálta az egyes kéréseket, a CBF megfogalmazza a szükséges ajánlásokat annak szempontjából, hogy miként javíthatja a projektet, és információkat szerez a végrehajtás minden egyes lépéséről.

A BFK képviselői a helyszíni ellenőrzéseket végleges útvonalon végzik, az ellenőrzést előzetes ellenőrzés formájában végzik. Az átmeneti útvonalak esetében az ellenőrzést a folyó év első naptári versenye előtt kell elvégezni.

8.1. Az útvonal jellemzői.

A hajtómesterek maximális hossza 1700 m, a hajtómű 2500 m.

Szélesség: minimum 8 m, maximum 13 m; a gördülő kartodromov és kartodromov a helyiségekben ("Indore") - a minimum - 6 m, a maximum - 10 m.

A lejtők (maximum): hosszirányú 5%, keresztirányú 10%, fordított keresztirányú lejtés nem megengedett.

Az egyenes vonalak hossza: a nem több, mint 170 m-es sebességváltók esetében, a sebességváltóval korlátozás nélkül. Egy állandó pályán legalább egy, legalább 150 m hosszúságú egyenesnek kell lennie.

Alagutak: a pálya szélessége, plusz 2 m a járda mindkét oldalán, beleértve a védőberendezés szélességét. Magasság - legalább 2,5 m.

Hidak: sávszélesség, plusz 1,5 m út az út mindkét oldalán (szilárd típusú védelem).

Világítás: 100 lux minimális megvilágítást kell biztosítani.

A megengedhető száma kocsik a pályán: a hossza 1000 m - 26 (a képzés - 40), amelyek hossza legfeljebb 1700 m - 34 a végső versenyek (selejtező - 36, a képzés - 51), amelynek teljes hossza több mint 1700 m - 60.

A kartodromov bérlés és az "Indore" típusnál az útvonalon lévő kartok száma az 1 kártya szabálya alapján történik 33 méter hosszú útvonalon, abszolút maximum 34 kártyával.

Az aszfaltpálya jobb és bal szélét fehér vagy sárga vonallal kell jelölni, legfeljebb 12 cm szélességgel.

A forgatások állandó vagy növekvő sugarúak lehetnek. A fordulók belső oldalán kívánatos 70 ± 10 mm magasságú, 350 + 50 mm szélességű betonfelületek és 350 ± 50 mm szélességű vízszintes részek kialakítása. Mind a sarok belső oldalán, mind a külső oldalon ajánlatos telepíteni az elfogadott SIC-FIA kialakítás korlátjait.

A szomszédos pályák közötti távolságnak legalább 2,5 m-nek kell lennie.

Az élek az út, járda és összegyűjtése területeken: a pálya teljes hosszában kell egy járdára egy sima felületre, és legyen szintjén a pályán, vagy penge hátsó éle határokat. Az út mentén nem lehet helyi akadályok, fák és szerkezetek, éles változás a felszíni profilban. Meg kell bevetni a fű a szélessége legalább 1 m süllyedés zóna -. Felületi közti rész a járda és az első védelmi vonalat, amely egy laza borítással (homok, kavics, folyami kavics). A kilépési zóna szélessége a weboldalon megjelenő térkép által kifejlesztett sebességtől függően számítható ki. Ha ez a zóna nem tartható fenn a megadott méretben, akkor védőcsillapító eszközöket szerelnek be. A védelmet sarkokban és olyan helyeken szerelik fel, ahol a közeledő forgalmi sávok egymástól 10 m-nél közelebb helyezkednek el.

A kartodromov ideiglenes, gördülő és "Indore" esetében a pályát a lökhárítók mindkét oldalán teljes hosszúságúra kell korlátozni, amelyeknek függőleges felülete van az útvonal oldalán.

Bírók az oszlopok védeni kell (vagy blokkok a habosított anyagból szőnyegek, gumiabroncs zsinórok) megítélésére pozíciók kell lennie a szén-dioxid vagy por tűzoltó készülékek, seprű (MOP), egy abszorbens folyékony anyag (cement), megmerevíti eszköz.

A nézők helye nem lehet 10 m-nél közelebb az útvonal szélétől. Az útnak és a nyilvánosság korlátozott hozzáférési helyeknek hatékony kerítéssel kell rendelkezniük. Ha ezek a mes¬ta görbületek ellentétes sáv vagy a parttól 6-10 m-re, ez szükséges, hogy hatékony védelmet (sárvédő fal), a magassága nem kevesebb, mint 1 m. Azokon a helyeken, nyomon követni, ahol ütközéses fal szöge jobban, mint 30 fok, hogy az utat a kartok mozgása, a préselt szalma bálázó csillapító korlátai, a hab műanyagból készült blokkok, habszivacsok vagy az autók gumiabroncsainak hüvelyei vannak elrendezve.

8.1.1. Ideiglenes útvonalak. Ha a pályát a helyszínen jelöli, akkor mindkét oldalán folyamatos fehér vagy sárga vonalat kell korlátozni, legfeljebb 12 cm szélességgel. Amellett, hogy a vonalak beállítása nem veszélyes, ha haladás egyenes útmutatók, és a görbületi sugara nagyobb, mint 40 m nem kevesebb, mint 25 m, a kisebb sugarú lekerekítés nem kevesebb, mint 3 m.

8.1.2. Nyomvonalak téli pályákhoz. A versenyeket egy lapos jégtakaróban tartják. A pálya hossza 300-800 m, az útvonal szélessége 10 m-nél kisebb, egyenes szakaszokban és legalább 12 m-nél a kanyarokban.

Kanyarodás a parttól 20-25 cm a belső széle a tengely van elhelyezve laza hó minimum magassága 15 cm, szélessége nem kevesebb, mint 25 cm. Kívül vasúti pályán kell lennie laza hó tengely magassága legalább 0,5 m, szélessége nem kevesebb, mint 1 m vagy egy ugyanolyan méretű gát egy olyan tartós és elegendően könnyű anyagból, amely nem veszélyezteti a résztvevőket (széna, habblokkok).

8.2. Berendezések, létesítmények és létesítmények.

8.2.1. Azokat a pályákat, amelyeken hivatalos versenyeket tartanak, elektronikus automatikus időmérő rendszerrel kell felszerelni. A Tanács BFK felismeri az AMV Tranx elektronikus időmérő rendszer fő rendszerét. Egyéni mozgásérzékelő beszerzése és a normál műszaki állapotért való felelősségvállalás a vezetőtől függ. "Az elektronikus időzítési rendszer (SEX) használatának szabályai a kartingversenyek támogatására" (lásd a 2. mellékletet).

A számlálókörök elektronikus áramköre és az elektronikus óra, ha vannak ilyenek, úgy kell elhelyezni, hogy azok jól láthatóak legyenek a járművezetők számára.

8.2.2. Park parkoló. A verseny résztvevői és szervizautóik számára a Park Park egy blokkban kerül megrendezésre az út mellett. Holder (track tulajdonos) figyelembe kell venni, hogy a fenntartott terület egyik vezető (tag) A Park parkoló, legyen legalább 6 x 8 m. A gördülő kartodromy és „Indore” 3 x 4 m. Ajánlások SIC-FIA, a minimális a parkolóban lévő helyek száma legalább 160 lehet.

A verseny ideje alatt a versenyen részt nem vevő kártyák, valamint a szervizkocsik a Park-parkolóban kell lenniük.

A szervező minden résztvevő számára egy helyet határoz meg a parkolóban.

A verseny során az egyes csapatok vagy pilóták helyén legalább 3 literes tűzoltó készülékeknek kell lenniük.

A parkolóban a következőket kell biztosítani:

- helyiség gumiabroncsok tárolására;

- fedett karbantartási helyiség:

- Beltéri helyiségek mérlegelésére. Az egyensúlyt ellenőrizni kell. A szervezőnek 60-100 kg-os minősített referenciatömeget kell biztosítania. Ezt a súlyt használják a súlyok korrekciójára a verseny előtt és a verseny alatt;

- tűzoltó vagy tűzoltóautó;

- Zárt park.

8.2.3. Zárt park. Technikai ellenőrzések, előkészítés előkészítése és elhelyezés ... "

Néhány szabály a kartodrome tervezéséhez

A kartodrome útvonalának tervezése

A pályának mind balra, mind jobbra kell fordulnia, a görbület sugara szintén különböznie kell. A komplex útvonalaknak 12 és 20 fordulattal kell rendelkezniük. Egy pár fordulattal 180 fokos mozgást kell változtatni, többet nagy sebességre kell kiszámítani.

A hivatalos követelmények szerint egy kör hossza 300-1200 méteren belül van, de leggyakrabban a kör hossza 650 és 1000 m között van. Egyenes szakaszoknak kell lenniük, amelyek nem haladják meg a 150 métert a gyorsulás sebességének korlátozása érdekében. Az útvonal szélessége 6-10 m legyen.

A pálya felszíne nagy jelentőséggel bír, mivel az útvonal minősége attól függ, hogy mennyi ideig fognak szolgálni a gumiabroncsok az autóban. Az útvonal lefedésére speciális aszfaltot használnak, amely nagy tapadási együtthatót és magas hőmérsékleti érzéketlenséget eredményez.

Ne használjon betont, mert a legkisebb szabálytalanságok elfogadhatatlanok, és azért is, mert a gumiabroncsok gyorsan a betonon viselnek. Az útfelületnek síknak kell lennie, és vízáramot kell biztosítania (a térképezőn nem lehet pocsolya). A kartodrome tervezésekor az út felszíne gyakran a kanyarokban a belső szél felé hajlik, ezáltal gyorsan leküzdhető a sarkok.

Gyakran egyenes útszakaszokon korlátozások ne, és néha fordul nem elkerített, de a nézők biztonságára, érdemes mellékelni az úton. Egészen a közelmúltig, az ideiglenes vagy állandó korlátozásokat amatőr kartodromy használt gumiabroncsok, de az a legújabb szabályok gumiabroncsok használati tilos. A korlátozások (lökhárítók) legyenek erősek, vonzóak és könnyen tárolhatók.

A pályát egy autóparkhoz kell csatlakoztatni. Ebben az esetben különálló kijáratot és gépkocsit kell bejárni a parkba. A tervezés során figyelembe kell venni, hogy a kongresszus a parkolóban nem kényszerítheti a versenyzőket arra, hogy drasztikusan csökkentsék a sebességet, és az induláskor a távolságot el kell távolítani. Az autók flottájának nagyon tágnak kell lennie, mert időnként több száz lovas vesz részt a versenyen, és mindegyiket műszaki gépekkel kell elhelyezni.

Ne felejtsd el a lovasok biztonságát, ezért a résztvevők számát korlátozni kell. A résztvevők maximális számát az útvonal hosszúságának négyszerese határozza meg kilométerben, a minimális szélességben méterben.

A nézők el kell távolítani az út legalább 10 méter, van egy blokkoló sávokat található 10m az útról. A legbiztonságosabb és leglátványosabb helyeket a nézőknek jogosan nevezhetik állványoknak.

A "Start-finish" vonal tervezése a térképen

Sok erőfeszítést fordítanak a "Start-finish" vonal tervezésére. mivel a nemzetközi szabályok alapján helyet kell adni az idő és a körök megfigyelésére a térképről, ezért kiinduló tornyot terveznek. Néha valóban úgy néz ki, mint egy torony, ami néha egy kaput emlékeztet. A "Start-finish" sor mögött a kezdő mezők kerülnek. Itt van egy idővezérlő pont és minden jelzőlámpa.

Ne felejtsd el a kártyatartó állványainak kialakítását. minél kényelmesebbek, annál több bevételt kap a nézőktől.

Persze, ha úgy döntesz, hogy egy gerincet építesz. akkor ezek a megjegyzések és utasítások nem lesznek elégek, de el kell kezdeni valamit. Kapcsolatba léphet az IK-építészek építészeti irodájával, ahol amatőrként, gyermekkártyaként vagy a szakemberek számára készített kartodromnak számítanak.