A kabinban lévő zajszintet mérjük - tiszteletbeli jelvény játékos
Szóval, mit mértem ma? Machine MPW4 3.2 DID teljesen az eredeti berendezés, semmi hangszigetelésre nem, kivéve a telepített bélés. A téli gumiabroncsok gumiabroncsok (sajnálat nem mérhető a nyári gumiabroncsokon: ().
* Tömített autóban, a pályákon és utakon kívül (a városon kívül él) = 15 dB. + -2dB.
* Az utcán, ugyanakkor a gép közelében = 20 dB. + -2dB.
* Géppel hajtva egy helyen állunk, függetlenül attól, hogy a terep = 50-55 dB.
* A pályán a nedves aszfalt sebességgel 20 km / h = 60 dB. + -2dB.
* A pályán nedves aszfalton 40-80 km / h sebességnél = 65 dB. + -2dB.
* A pályán a nedves aszfalt sebesség 100 km / h = 70 dB. + -2dB.
* A város forgalmi dugókban egy órát vezet a nedves aszfalt min. 50 dB.
* A város egy órás közlekedési dugóban nedves aszfalt környezetben közlekedik. 60-65 dB.
* A városban egy órás forgalmi dugókban, nedves aszfaltúton max. 75 dB. (a zajszint hirtelen 75 dB-re ugrik, amikor a sín áthalad)
Hát, uraim, a SHUMOMERS-t vesszük és mérjük a zajokat az autóban?
Askor
IMHO szükséges ezt a pajerika vásárlás előtt)))
De infa clear)))
A tömegközlekedés nagy és nehéz. Nagyon nagy és nehéz # 33; www.hstt.kharkov.ua
higany
IMHO szükséges ezt a pajerika vásárlás előtt)))
De infa clear)))
És nem alkotok illúziókat. És egyáltalán nem vagyok ideges. Ráadásul az MPV zajszigeteléséről a vásárláskor ismertem a megfelelő információkat. Tehát nincs véleménycserék. Nos, az IPV-jén három évnél tovább gördeszkedtem :). Mindig soha nem csalódtam a vásárlásom során. Nem akarom azt mondani, hogy az MPV autó egyszerűen tökéletes, és nem lehet jobb. Csak a pénzedhez elég nem rossz tulajdonságokat kombinál. Ezért nagyra értékelem őt.
A zaj rovására csak érdekes látni és hasonlítani más konfigurációkkal. Ez minden.