A hangtompító javítása és cseréje - árak, hibás jelek, a folyamat leírása, gyakori hibák és
Kipufogó hangtompító
A hangtompító áll, számos független részek (a befogadó cső levezető, a hornyok, a rezonátor fő hangtompító katalizátor kipufogógáz -, ha biztosítunk egy olyan jármű szerkezete részek rögzítése a test, stb), csatlakoztatható egy csomóponthoz. A kipufogódob az autó alsó része alá van erősítve.
Más nevek
Kipufogócső, "gshushak", "bank" (a kipufogó hátsó szakaszára utalva), "egyenes" (a gázok áramlásával szemben alacsony ellenállású sportcsillapítók esetén) és számos egyéb.
Kipufogó hozzárendelése
A kipufogót úgy tervezték, hogy távolítsa el a kipufogógázokat a motorból, hűtsük le és csökkentsük a kipufogó zajokat. Régi autómodellek esetén a kipufogó szívócsövének karimája a tömítésen keresztül közvetlenül a motor kipufogóvezetékéhez van csatlakoztatva. A kezelt gázok katalizátorával felszerelt modern gépeknek a kipufogó más kialakításúnak kell lenniük. A hajtóműgyűjtőhöz (vagyis a kipufogócsőhöz és semlegesítőhöz egyetlen egységbe) vagy a kipufogóvezetékhez is szerelhető. Ebben az esetben a semlegesítő beépül a hangtompítóba. A speciális rugalmas hullámzás a kipufogódobot a motor rezgéseitől védi (ami csökkenti a zajszintet a gépkocsi belsejében).
A hiba tünetei
Határozza meg, hogy a kipufogó hibája elég könnyű-e - a kipufogógáz jellegzetes hangja szerint. Ebben az esetben a "diagnózis" egyértelmű: a hangtompító (a korróziónak, a külső sokknak vagy a fém fáradtságának köszönhetően a magas hőmérséklet hatására történő lebomlása).
Egy másik hiba a kopogás és a magas rezgés. A forrása lehet olyan, mint egy kipufogó, "lengő" a kopott hordozókon. Így vannak a "hangos", szakadt, égetett belső hálószegélyrészek a hangtompító rezonátorában vagy "bankjában".
Kipufogódob javítása
A kipufogó hangtompító jobb javítását célozza meg egy adott meghibásodási hely meghatározásával. Végül is a hiba oka lehet laza csatlakozással vagy a tömítések megrongálódása a szakaszok között - ebben az esetben a hangtompító alkatrészeket irracionálisan újra kell cserélni (csak cseréljük le a tömítéseket). Enyhén elégetve elegendő ahhoz, hogy kiküszöbölje (hegesztéssel, tapasz, automatikus tömítéssel vagy speciális hangszalaggal a hangtompítóhoz), vagy cserélje ki a szekciót. És csak rendkívül elhanyagoltan (szabályosan a nagy futásteljesítményű autók esetében) teljesen ki kell cserélni az autó hangtompítóját.
Ha javítási hangtompítók töltőállomás autó feltétlenül tarts egy felvonó - abban a helyzetben, hogy meghatározza a konkrét hiba (a jellegzetes hang vagy nyomait korom alul) nem nehéz. Néha könnyebb eltávolítani a kipufogórendszert (vagy a kipufogó külön részeit), és vizuálisan meghatározni a kár helyét és terjedelmét. Ugyanakkor a hangtompító erős korróziója miatt az eltávolítás egész "epikus" lehet. Ebben az esetben a kipufogódob csere költségek még kisebb is lehet, mint a költsége javítások „megölte” kipufogódob (ha figyelembe vesszük azokat a nehézségeket, az összeszerelés / szétszerelés, lecserélését új kötőelemek, stb.) Továbbá, amikor a fő hangtompítóban vagy rezonátorban levő belső válaszfalak leválasztása / törése, az egyetlen javítási módszer az egész szerelvény cseréje.
emellett
A modern autók hangtompítói közé tartozhatnak a kipufogógázok katalizátoros átalakítói. Ebben az esetben a kipufogó javítását ki kell egészíteni a szenzor érintkezőinek üzembiztonságával (és megbízható csatlakoztatásával) - mindenekelőtt a lambda szondával a kipufogó szívócsövében.
A kipufogó élettartama
A kipufogódás zavartalan működésének időtartama nagyban függ a működési körülményektől. A nedvességnek (és a téli és só reagenseknek) való állandó kitettségének tapasztalata esetén a hangtompító fémje kúszik kívülről. Ezenkívül - a forró kipufogógázok (különösen a kipufogó előtt) agresszív hatása.
A középső szakaszon belül felhalmozódó vízkondenzáció növeli a korrózió kockázatát is. Ezenkívül lehetőség van arra, hogy a kipufogót az akadályon rögzítsék (nem feltétlenül off-road, hanem parkolás esetén is). Ezek és más okok egyaránt közelíthetik meg a kipufogó "leépítését" (mindkettőt, és annak egyéni részeit).
Ezért a hangtompító "szolgáltatási időtartamának" megjósolása nagyon nehéz - 50 ezer km lehet, és sokkal kevesebb (vagy több). A hangtompító nincs profilaktikus csere - a javítási időt a hibák tényleges előfordulása határozza meg.
Mi fenyeget, hogy figyelmen kívül hagyja a javítást
Tilos a kipufogódott kipufogódobot üzemeltetni! Ennek oka nemcsak a megnövekedett zaj, hanem a motor teljesítményének csökkenése, gazdaságának romlása és az autó dinamikus tulajdonságainak csökkenése. A kipufogórendszer minden működési hibája nehézséget okoz a kipufogógáz eltávolításában, a motor hatékonyságának csökkenésében és ezáltal a gépkocsi működési költségének növekedésében.
Így a hangtompító javításának költsége sokkal alacsonyabb, mint a figyelmen kívül hagyás valószínű vesztesége. A korszerű autók esetében a hibás hangtompító fő veszélye a keverék adagolási hibái. Ezt az okozza, hogy hamis jelzést a lambda-szonda, amikor a jelenléte „rések” a kipufogócső vagy sérült párna. Ha a törött rész a kipufogódob és katalizátor, a levegő szívó szinte bizonyos „becsapni” a lambda-szonda. Ennek következtében - pereobogaschenie keveréket, és egy idő előtti eldugulását a katalizátor (vagy repedés a kerámia sejtek hatására megnövekedett hőmérséklet az égési gázok dúsított elegyek)!
Minél magasabb a kipufogó fémének minősége, annál hosszabb élettartama a működés során. Az anyag alapos ellenőrzése mágnessel végezhető el - nem vonzza a rozsdamentes acélt!
Fontos, hogy ne tévesszen!
Sok autós megjavítja a hangtompítót. Ugyanakkor a "tuning" széles körben elterjedt eleme a katalizátor eltávolítása (a motiváció a motor teljesítményének állítólagos növekedése a visszaáramlás csökkentése miatt). A korszerű motorvezérlési rendszert azonban először a semlegesítővel (és a keverék sztöchiometrikus összetételére kifejtett motor működtetésével) történő kölcsönhatásra tervezték. Távolítsa el a katalizátort a vezérlő nagy villogása nélkül, nincs értelme! Ez épp ellenkezőleg, súlyosbítja a gazdaságot.
De még akkor is, ha a semlegesítőt szándékosan eltávolítják a kipufogórendszerből, szükségszerűen lángvédőt kell elhelyezni a helyére. Ellenkező esetben az ilyen "tuning" -ot előzetesen meg kell előznie a kipufogódobnak egy autóműhelybe történő kicserélésének költségeinek felderítésével - ez kötelező!