A damper és a fogas szíjtárcsa archívuma - a hivatalos freak priority club

A fenti képen megjelenik a 18. hivatkozás.

Mondja meg: hol volt egy rendelet, hogy ez a (sötét) fog az, amit keres?)))
Minden, ami szükséges, és írja alá az összes 1. fog nem TDC))) - Kép illusztráció (megfelel a leírásnak a TI 7.9.7, 16. oldal -. Szinkron, azt a fent megállapított részlet) fok között, a fogak és a TDC / DPKV felsorolt - figyelembe: az összes meglévő 58 + 2 = 60. Osszuk kimaradt 360 ° / 6 = 60 ° (fogak közötti). 114 ° / 6 ° = 19 fog.
De az Ön számára, speciálisan redrawn - a csigahajtás és a 21124 és 21126 fotócsigák az ICE bemutatásától))

De akkor kifejezetten átrajzolták - tárcsa csavart és fotó csigák 21124 és 21126 ICE prezentációk))) Nem kell, és megpróbálja, Serge. Nem szenvedtem, és nem szenvedek ezekből a fogászati ​​számításokból. Mondja meg: hol volt rendelés, hogy ez a (sötét) fog az, amit keresel?))) Nem is számítottam rá. De az egész fórumon nagyon köszönjük a helyes rajzot és fotót. És akkor az előző kép, kagbe. Egyébként, hol és hol (és az óramutató járásával megegyezően vagy ellenben) kell figyelembe venni? A számítások népszerűsítése érdekében, tam.

Nem kell ezt, Seryozha. Nem szenvedtem, és nem szenvedek ezekből a fogászati ​​számításokból.
Hogyan kell tudni - gumidugattyú kora és időről időre. Egy kis offset vezet a "letargiás" és az instabil fordulatok XX - szinkronizálás az ellenőrzési folyamatok kötődik TDC (injektorok, IKZ).
És ha készül cserélni a görgős szivattyú, majd vezetett a TDC a ház tolható csigák w / 1 fog - nem néznek a lendkereket (a időbélyeg, hogy kemény), vagy a valós helyzetet az 1. / 4. a dugattyú ( az óratípus speciális szerszám - mutatója).
És akkor az előző kép, kagbe.
Az "ECM jellemzői" bemutatásából származik
Egyébként, hol és hol (és az óramutató járásával megegyezően vagy ellenben) figyelembe kell venni?
Viccelsz?
Ha a szíjtárcsa az óramutató járásával megegyező irányban forog, a fogak számlálódnak. Az 1. ábrán. Az 1. és 58. jelzés látható)))

nem mindenki figyeli a lendkereket (időről időre nehéz megjegyzéseket tenni) Csak és ott van! Számomra ezeket a fogakat egy helyre tekintenek ott, kifogás az egyszerűségért. Az első Priory 07g.v. Könnyűnek találom a lendkerék jelölését. Egy illat: yess:.

Hogyan kell tudni - gumidugattyú kora és időről időre. Egy kis offset vezet a "letargiás" és az instabil fordulatok XX - szinkronizálás az ellenőrzési folyamatok kötődik TDC (injektorok, IKZ).
És fel lehet cserélni egy fémfúróval (pri priors)?

DPLK jelölés a lendkerékre egy helyre, de nem az, és nem "karéj" a generátorcsiga koronáján. Tudom. De annyira szükségünk van erre a címkére, ha a motor egyenletesen működik, és a referenciapánó vizuálisan nem jár a nyolcval? Leggyakrabban TDC-vel kell dolgozni az időzítéssel és alkatrészeivel (öv, görgők / shmoliki ..). Az imhaim, a fejlesztők izgatottak, a gumit a polgári motorhoz nem szükséges felszerelni.

Nos, nishtyak, tudni fogom, ha Th. Az az érzés, hogy ebből a gumi csappantyúból, ha a natív viselet viseli, tudni fogom, mit kell viszonylag örökre cserélnie)

Az imhaim, a fejlesztők izgatottak, a gumit a polgári motorhoz nem szükséges felszerelni.
Nem, csak a gumi minősége körülbelül tíz évvel ezelőtt Mr. itt volt, és átállt az egy darabra. Valóban dízelmotoros dömperrel működik.
A feltett erőforrás-tárcsa ünnepély nélkül megy. De nem hol nincs megadva, a szolgáltatás 105 t.km-re ér véget))) Renault hozzá. az ilyen szíjtárcsa cseréjéről kiadott "megjegyzés", a tervezés / méret hasonló, de gyűrűs felszerelés nélkül. Mint 120 tonna Km.

Elmondhatok egy dolgot, hogy a gumi a vezetőn még mindig nem megy sehova, de a térdgombbal tényleg lohanulsya, tapasztalatom alapján ez a leggyengébb pont.
Pár percben, 100% -os pontossággal tudom kiszámítani, hol van a trükk rejtve, hülyén csavarja a gyertyát a gyertya helyett. de nem tudok és gyújtanak gyertyát, hogy vezessenek be, és a vezetési pozíció határozza meg a pozíció vonatkozásában a vezérműszíjat, nem hiszem, hogy a fogak számát, arra van szükség, ha pristraivaesh ez a rendszer néhány régi külföldi autót.

Röviden. Adja meg a csappantyúk és a z / tárcsa képeit, majd beszéljen.
---

Most a témában. A "csillapító / fogazott csiga" szerelvény merev karima dinamikus csatlakozás. További lehetőség további csavarok, dugók stb.

Ideális esetben a merev peremes csatlakozásoknak biztosítaniuk kell, hogy a szerelvény egyetlen darabkává alakuljon át, anélkül, hogy a konjugált felületek legkisebb rések és a mikro-elmozdulása lenne egymáshoz képest.

A merev karima csatlakozás követelményeinek teljesítése érdekében a meghúzási erőt egyenletesen kell elosztani, és elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy a karimák teljes érintkezési felületén maximálisan érintkezzen.

A dinamikus karimás csatlakozások mechanikus vagy súrlódó tengelykapcsolók, amelyek a forgó tengelyek nyomatékát továbbítják. Az autóipar tipikus példái közé tartoznak az erőátviteli rendszerek közbenső kardántengelyei, a sebességváltók és az autó meghajtómechanizmusai.

A tengelykapcsolókban az erő és a nyomaték átvitele a karimák párosodó felületei közötti súrlódásnak köszönhető. A súrlódási erő közvetlenül arányos a tapadó felületek területével és a szorítócsavarok szorítóerejének által okozott nyomással. A még mikronos rések jelenléte lehetővé teszi a felületek mikromikvasztását a forgatónyomaték átvitelében.

Azonban a mikronos szinten végzett vizsgálatok azt mutatják, hogy a merev kapcsolású felületek közötti tényleges érintkezés, még a legigényesebb feldolgozás mellett sem haladja meg a 25-35% -ot. A páros mikron rések jelenléte miatt lehetőség van arra, hogy a nyomaték átvitelében mikrométerezzék a felületeket. Ez fokozatosan a csavarok elcsúszásához és a szigorító erő gyengüléséhez vezet.

A vizsgálatok azt mutatták, hogy a karimás tömítés alkalmazása a csatlakozó karimájához a szerelés előtt növeli a statikus nyomatékot 2,5 és több mint 12-szer. Ennek a terméknek a használata további előnyökkel is jár: a korrózióvédelem és a csatlakozás későbbi szétszerelésének könnyű kezelése, kiküszöbölése és a csavarok további meghúzásának szükségessége működés közben.

Primer-aktivátor nélkül, a kezelés előtti kikeményedés 1 óra, teljes kikeményedés 12 óra.

Adja meg a csappantyúk és a z / tárcsa képeit, majd beszéljen

Egy csappantyú már lefektetett. A második a garázsban a garázsban. A felszerelésről azt írta, hogy nincs közel, de a fórum kedvéért fogok vásárolni. Így néhány nem hívőnek kevesebb kérdése van.

A használt gyár nem szabvány

És a házasságról. Ez a házasság teszi a növényt. Mit gondolnak, hogy itt vagyok? Nem értem. Mindannyian hallgatsz - jobbra, mint egy precíziós illeszkedés, mint egy ujj a dugattyúban, de valójában minden nem olyan sima.

Egy csappantyú már lefektetett.
Biztos vagyok benne, hogy ez egy csappantyú, nem egy "vörös sündisznó a ködben"? Nem lehet normális fotót készíteni - és írni, senki sem fogja elítélni.
Menj a boltba egy bárszékkel?
Nem, egy fickó vagy egy utazó, egy még sétálhat))))
Nem veszem, ami borzalmas, és bárhol is kapok, előzetesen, és nem az utolsó pillanatban. A hamisítványok minőségére és számolására az S / R piac nem marad el az alkoholtól.
Az otthoni csillapító furnér hornya nem szakadt meg, és az új, alacsony dagály bevezetésekor szintén megkönynyögött.
Most a helyzeted egyértelmű. Nyilvánvalóan nem értettem, hogy a csappantyú csavarja acél, és a csigahenger fémpor, és ezek nagy keménységűek, nem is a pályán))))
Az új szíjtárcsa csak 120. 140 dörzsölje. és a tüske - egy fillért sem.

Nem mondok a térd megtöréséről. Miért fordult elő Önnek?
Pletykák vannak az újonnan érkezettek között, hogy a térd a vasból tönkrement.
És a témában, én lusta FOTA ma, de meghatározó ruhák interferencia a fogaskerék, vagy inkább úgy, hogy a behelyezett fogaskerék nem esik a mester, amikor a puccs tartalmazza.

Az új szíjtárcsa csak 120. 140 dörzsölje. és a tüske - egy fillért sem.

Nem sokat mentél. Milyen dugókról van szó, ha egy pár "csappantyúról beszélünk (egy nagy generátorcsiga, amely a meghajtót állítja be, aki jobban tetszik) a főtengely"? A HF ütemterve szűk, és egyáltalán nem mozog. De zsalu szorosan ül a felszerelést, mert nagy kivágás az árral fokozatban képes váltani néhány (a transpartirom még nem állt) fok. Vagy még nem világos? Tehát már hoztam a kivágás szélességét. Aki kézzel szedte le a csappantyúkat, megváltoztathatja magát. És a szerviztechnikusok és egyáltalán statisztikákat gyűjthetnek, hiszen halmokat változtattak. Nagyon érdekes lesz megnézni a különböző gyártók által a részletekbe érkező cut-out méretű felszállást az új részletekről. Azt is mérheti az ebb új sebességfokozatokkal. Túlságosan hasznos információ lesz. Csak a negyedik nem teheti ezt, de sajnálatos.

Nagyon érdekes lesz megnézni a különböző gyártók által a részletekbe érkező cut-out méretű felszállást az új részletekről. Az ebb-et új sebességfokozatokkal is mérhetjük. Túlságosan hasznos információ lesz. Csak a negyedik nem teheti ezt, de sajnálatos.
A raktárban többféle fogaskerék és tárcsa van, az ünnepek után mérni és fényképet készíteni.

Az ebb-et új sebességfokozatokkal is mérhetjük. Túlságosan hasznos információ lesz. Csak a negyedik nem teheti ezt, de sajnálatos.
Hogy miért. Minden működik, és ezekkel a tűrésekkel problémák nélkül.

hol vannak a boltok. A gyárban a gépkocsiban vannak olyan részletek, amelyek gyakran az időzítőszalag egynél több cseréjével foglalkoznak. Vagy az autó is részben égett. Chel írta a csigahajtás mozgását, és csak azokra nézve ellenkezett, akik nem figyeltek rá. Ez a rés a csomópontban régen és 2112-ben jelentkezik.

hol vannak a boltok?
A házak nélkül vásárolhatnak alkatrészeket. Ezért a "LadaDetal" áruházlánc leesett. Ahol garancia és lehetőség van arra, hogy (ha van) valamilyen hibás részt.
Chel írta, hogy a csigahajtót mozgatja és mit kell megvitatni? Azt mondták, hogy ez a házasság, és így nem szabad - befejezni ezt. De nem, még mindig öt oldalra kell őrölnie.

Te vagy Andrew? Ez csak a 2112-1005058-04 TM SLON csappantyú, mivel a katalógusokban hívják
Ez egy másik görbe név! Helyesen nevezik - generátor ékszíjtárcsa egy csappantyú vagy zsalu kolenvalny főtengely ékszíjtárcsa (csappantyú játszik gumiréteg a belső és a külső verseny dolgozó lemezt játssza a szerepét, a torziós rezgés elnyelő). Csiga, de nem csappantyú. A csappantyú gumi.
Seryozha, mindent meg kell nevezned a saját neveddel, és ehhez ragaszkodsz (tudom). És akkor hirtelen egy nevet ad ki a katalógusból, amelyet nem művelt fordítók - ignoramusok találtak. ))

A színekről és minden másról, amit jól ismerek. )))

Seryozha, mindent meg kell nevezned a saját neveddel, és ehhez ragaszkodsz (tudom). És akkor hirtelen egy nevet ad ki a katalógusból, amelyet nem művelt fordítók - ignoramusok találtak. ))
Minden intézkedés. Ha speciális kifejezéseket használok, akkor az emberek egyszerűen nem értik, hogy miről beszélnek, és távolítják el őket (senki sem szeret okos embereket). Miután megpróbáltam tudományosan megírni a fékcsöveket))), így magatok kezdték feltenni a kérdéseket - ahol ilyen ismeretek vannak. És nem könnyű írni egy hozzáférhető nyelven, de szükséges.
A katalógus még mindig ki van kapcsolva. A dokumentum neve van jelen az összes TI (TI pl 3100.25100.40157 - javítás a belső égésű motor VAZ), így helyes-e vagy sem, szakmailag illetékes-e vagy sem - meg kell használni, különben nem kérte volna, hogy hozzon létre egy témát az azonos nevű.

Ha elkezdi használni spets.terminy, az emberek egyszerűen nem értik, miről van szó, és küldjük podalshe.Eto ahogy filozofálni csövekkel vagy hűtőrendszer tömlők. De tartok a - a tömlő kopott a csövet, és peremezett gallérral.

Serg901, de ennek ellenére a tárcsa egy csiga, és a csiga egy csappantyúval. Még mindig egy csiga. )) Az a tény, hogy az emberek nem értenek semmit, ez túlzás. De mi a csillapító főtengely, ha beszélünk a főtengely-tárcsáról - ez sokk számára rejtély. Engedje meg, hogy a könyvtárakba írjon, ahogy tetszik, de a gumi csappantyú, mint csiga, egy marasmus. A slave meghajtó csatla- kozójának ez a típusa is zsalu.
Azt gondolom, hogy tovább kell vitatni, értelmetlen. ))

59 másodperc után hozzáadva
Olyan, mint én, okos vagyok a hűtőrendszer fúvókáiról vagy tömlőről. De én maradok az én - a tömlő kerül a csőre, és rögzített egy igát.
Rendben! És igaza van!

2 perc után hozzáadva
egyébként nem fogok kérni egy témát ezzel a névvel.
Rossz név, így egyesek lehetnek egy teljesen fém heveder (nem a gyárból). Ők, hogy ez a téma idegen lesz? )))

Mentem a boltba)))))) Csak sfotkal. Most tudni fogok a színről. Cn.

Serg901, de ennek ellenére a tárcsa egy csiga, és a csiga egy csappantyúval. Még mindig egy csiga. ))
És mi van?
És miért hívtad ezt a generátorcsigát - a generátor forgórész tengelyén, akkor mi van telepítve?
És ha van GUR szivattyú, akkor a kompresszor - mi lesz akkor?

A felhasználók is zavaros))) Nos, írunk: meghajtó csiga tartozék integrált hangolt tömeg csillapító és a tányérkerék)))

Engedje meg, hogy a könyvtárakba írjon, ahogy tetszik, de a gumi csappantyú, mint csiga, egy marasmus.
Meg kell értenünk és megosztanunk kell - van egy közös szókincs, és vannak olyan kifejezések, és minden iparágban különböző alkatrészeket jelölhetnek ki az eszközhöz. Minden gyártónak / cégnek joga van arra, hogy a részleteket felhasználja.
----
Te Polist katalógusok és leírások az Audi, a BMW és a Mercedes, a német autóipar számára az ilyen termékek használata a szó Schwingungsdämpfer - fordítások összesen. tueva Hucha szótár és nem az egyik nem igaz (a tolmácsolás), ellentétben a példa a lehetőségek „Anglia” főtengely lengéscsillapító csiga - van egy lehetőség: a forgattyús tengely lengéscsillapító.

És mi van?
Hogy van ez? Mindössze annyit kell hívnod, hogy nevezd el a nevedet, ez az! ))
És miért hívtad ezt a generátor csigájának - a generátor forgórész tengelyén, akkor mi van telepítve?
És ha van egy GUR-szivattyú, akkor a kompresszor - mi az akkor? Hol hívtam? )))
Helyesen hívják - csiga generátor csillapító főtengellyel vagy csillapító tárcsa forgattyús tengellyel

Te Polist katalógusok és leírások az Audi, a BMW és a Mercedes, a német autóipar számára az ilyen termékek használata a szó Schwingungsdämpfer - fordítások összesen. tueva Hucha szótár és nem az egyik nem igaz (a tolmácsolás), ellentétben a példa a lehetőségek „Anglia” főtengely lengéscsillapító csiga - van egy lehetőség: a forgattyús tengely lengéscsillapító.
Nem-ük-vee-ul-de! A kezelést a tudatlanságok feltalálta! )))

Mindenki a mai világba fordult. Nos, ez az! )))