A csomagtartó automatikus megnyitása - mint a ford kuga (a karosszériával rendelkező autóknál - a szedán)

Születettünk, hogy egy mese történjen ...
(az innovatív "kéz nélküli" poggyásznyitó rendszer)
Láttam, hogy ez hogyan valósul meg a kulcs nélküli hozzáférés (Smart Entry) opcióval felszerelt gépeken, azaz általában a Teana, a Camry stb.
Egy kis gondolkodás után arra a következtetésre jutottam, hogy ez a lehetőség kevésbé "pathos" gépeken sikeresen megvalósítható, ennek a funkciónak a végrehajtása érdekében meg kell felelnie a következő kritériumoknak:
- 1. ELEKTROMOS KÉSZÜLÉK A HORDOZÓK NYITÁSA - Én egy évvel korábban észleltem * - lásd alább
- 2. HASZNÁLATBAN, A FELHASZNÁLÓT KÉSZÜLNI,
- 3. A riasztásnak rendelkeznie kell egy opcióval - "Szabad kezek". amikor az autó közeledik az önmegsemmisítéshez - az én esetemben a ScherKhan-7 hosszú (2 másodperces) bekapcsolása a 2 + 3 gomb-gombok kombinációjának megnyomásával történik.
- 4. A VÉDELEM ELTÁVOLÍTÁSA ALAKULÁSA A KIEGÉSZÍTŐ CSATORNAK MŰKÖDÉSI FUNKCIÓJÁT. a ScherKhan-7 függvénye 2-10
___________________________________________________________________________________
* - a csomagtartó elektromos meghajtásának telepítéséről szóló jelentés nem történt meg, mivel. a Drive2-en a véleményem szerint elegendő információt, de a jelrendszerem jelenlétében - töltöttem
- biztosíték,
- mágnesszelep (működtető) kétvezetékes (az én Saturn - 95 rubel.)
- és egy 6 méteres huzal,
- Nem állítottam fel további relét, mert a jelzésemben - a ScherKhan-7-ben van egy belső relé, amely még mindig működik és hibátlanul dolgozik
___________________________________________________________________________________
és ha mindezek a kritériumok az Ön autója válaszolnak - továbbra is csak annak eldöntése, hogy ez az opció az életében szükséges-e;
- a fejemben én felhívni a forgatókönyv alkalmazzák ezt a funkciót - a megközelítés, hogy az autó, aki olyan nagy és / vagy nehéz „dolog”, hogy nem lehet tenni / fektetni a földre, mert az piszkos, vagy azért, mert problémás emelni (például - a 50kg-Marketing táska cement)

- egyáltalán nem feltétlenül szükséges a ScherKhan jelzése, és a funkciók másképp nevezhetők ...

A JP-jumper eltávolított érzékenység csökkentése - az érzékelő 5 másodpercenként másodpercenként indul el.

Az érzékelő válaszérzékenységének beállításához a fennmaradó LED-es háttérvilágítás számát (20 rubel.) Vásárolta meg a socle kedvéért - a csomagtartó LED szalag megvilágításához használt.
Annak érdekében, hogy elkerülje a nedvesség behatolását az érzékelő testébe, eltávolítottam azt a peremen, a nyílásokon és a csatlakozó tömítésen, a fölösleges tömítőanyagot eltávolítottam.

A bal oldali küszöbön lévő vezetékek - a rendszeres vezetékezéshez:
PS - könnyebb eltávolítani a fedelet a bal hátsó küszöb, és nem bontják meg kell távolítani a kanapén vissza - neki nem volt sok szórakozni, húzza oda-vissza elég sdornut csak a bal oldalon, így működni fog egy kicsit kényelmetlen - de nem kritikus

A vezeték elhelyezése - рис.1

Huzalvezetés - 2. ábra.

Eltávolította a hátsó műanyag portok - az első (kis) poroló csatolt négy kis dugattyúk a második (nagy) Bellow, mind portok szerelt dugattyú (split műanyag anya 13 - ha eltávolítja őket kell egy kis halogatni, így nem ül vissza a helyére), hogy egy test és egy nagy portokspecifikus öt új nagy dugattyúk csatolt hátsó lökhárítót, a kivonat az utolsó (ötödik) dugattyúk kell távolítani a sárvédők a bal hátsó kerék - nyugszik a három önmetsző csavar 10, az ötödik dugattyú alatt található a sárvédő.

Az érzékelőt a test hátulsó oldalán egy kis résbe ragasztották - pontosan a közepén helyezkedett el, volt egy ötlet, hogy az érzékelőt a tartalék alá helyezzük, de a műanyag rácsok jelenléte szinte lehetetlenné teszi ezt a lehetőséget, mert Az anther alatt nincs elég hely, és az ernyő merevségének bordái végül törölhetik a vezetékeket.

6. ábra - A munkát a lökhárító eltávolítása nélkül végeztük

A szenzorhuzal hossza elég volt ahhoz, hogy a csomagtartó hátsó részének közepére dobja, azon a szerelő lyukon, amelyen korábban a hátsó PTF vezetékét dobtam ki, és problémamentesen, a fedélzeten lévő margóval. Annak érdekében, hogy a vezetékek ne feszüljenek, a zaj és a megbízhatóság után maradt Splice csíkok ragaszkodnak hozzá, ugyanakkor az SW1 szenzor testhez ragasztott oldalakkal megegyező Split.

Annak a ténynek köszönhetően, hogy a csomagtartó többnyire elég nedves - úgy döntött, hogy megbízhatóbb lesz a vezetékek forrasztása. A csomagtérfedél kiegészítő reteszelője a torpedó alá van helyezve, és a hozzá tartozó vezetékek a bal küszöb felett vannak. Az érzékelő negatív vezetékét a hátsó bal oldali fényszóró szerelvény csavarjához csavartuk.

A telepítési folyamat során, miután a rendszer ellenőrizte a munka - nem voltam elégedett az alacsony érzékenysége a mikrohullámú érzékelő - tette fel, és később kiderült, hogy reagál a parttól a vártnál hosszabb ideig, nem egy hinta és a megközelítés egy ember - 0,5 ... 1 méter, és ha a következő elhaladó autók - a munka és a hamis, hanem azért, mert jelenléte miatt a portok hátsó érzékelő kiigazítás válik szilárd márka - úgy döntött, hogy a kapcsolót, lásd az ábrát (az ábrán a fent látható Dop.rele kontroll csomagtartó zár) azt. végtelenül Lishnya „zamorochka”, de teljesen kizárni annak lehetőségét, hogy hamis pozitív, de ha lehetőség van a szabad hozzáférést a kiigazítás a szenzor érzékenysége. Ez a kapcsoló nélkül is elvégezhető.

Riasztási beállítások:
funkció ... érték ... megjegyzések
2-10 ... ... ... ... 3 ... ... ... egy esemény, dop.kanala1 - hatástalanítás
2-8 ... ... ... .... 3 ... ... ... az impulzus szélesség a további 1 csatornán

A rendszer működésének előkészítése érdekében két egyszerű műveletet kell elvégeznie - kapcsolja "On" kapcsolót és kapcsolja be a "Szabad kezek" funkciót (2 + 3 gombok kombinációja 2 másodpercig)

Működési elv:
- közeledik az autó elég közel - amivel egy „szabad kéz” üzemmód függetlenül hatástalanított, dop.kanal 1 állítja, egy vezérlő jelet a relé ( „gyújtás megszakítás relay” - az én esetemben, egy legfelső bal az ábrán), ahol "+" Az SW1 mikrohullámú érzékelőhöz szállítjuk. 5 másodperc után az érzékelő működésbe lép (külön szenzor, hogy elkerüljék a hamis pozitív - meghatározott, a gyártó által), majd azzal a feltétellel kiváltó érzékelő kinyitja a csomagtartót.

Ugyanakkor, „húzott” tavaszi csomagtartó fedél, miután a susogását a csomagtartó fedele, akkor emelkedni kezdett szinte névleges - csak játszotta a hurkot, erre vett két csavart M5h40, burkolt őket szalaggal - hogy ismét nem karcos (és később nem rozsda), tedd a karok mindkét oldalán - most többet kínál, mint egy 60 °.

Anyagok / eszközök:
Scher-Khan SW1 egyzóna mikrohullámú térfogat érzékelő - 380 rubel.
Relé négy érintkezős csatlakozóval - 90 rubel.
5 pólusú relé csatlakozóval - 90 rubel.
Huzal fekete rész 0.75cm2 - 6m x 6rub. = 36 rubel.
Vezetékes piros, 0,75 cm2 - 6 m x 6 rúd keresztmetszetű. = 36 rubel.
Szigetelőszalag «Folsen» fekete (ragacsos) - 70 dörzsölje.
Elcsúsztatható csíkok - maradékoktól
Szilikon tömítőanyag
Fehér szesz - a zsírtalanításhoz
Forrasztópáka, forrasztóanyag, gyanta
Pattintós gallér
A csavarhúzó "csavarhúzó" a fejek számára
Hosszabbító kábel
Head for 10
Head for 13
multiméter
olló
Hajszárító hőmérséklet-szabályozással

13. ábra - A szerszámok / anyagok és az áztató dugattyúk egy része

A referencia megkönnyítése érdekében javasoljuk, ha lehetséges, tisztítsa meg a dugattyúkat - távolítsa el a dugattyúkat, majd távolítsa el a dugattyúkat, és telepítse könnyebben és tartsa meg a helyét, és ha igen, egyszerűbb lesz azok eltávolítása.

14. ábra A pisztolyok készen állnak a telepítésre.

15. ábra Az opció engedélyezésének gombja.

- sokáig azt gondolták, ahol ő volt beállítva, hogy ne feltűnő, hogy ne zavarja, volt viszont a vezető - kiderült, hogy a műanyag panel lábánál a sofőr egy szemmel egy lyuk, ami méretű tökéletesen megközelítette a korábban megvásárolt gombot, hogy még csak nem is, hogy mit kell vágni nem kellett, de nem véletlenül esett ki - a gombok körül forrón ragadt lyukak.
A gomb úgy van beállítva, és nem fordítva, ezért ha véletlenül felkapja, akkor kikapcsolja a funkciót.

1 y Címkék: automatikus csomagtartónyitás, a lábtörlő nyílás, a trunk nyitása, mint a ford kuga

Válasz a Pchell törölt megjegyzéseire. hozzáadva 1 évvel ezelőtt

Szergej - csodálsz! És kellemetlen ...

Rájöttem, hogy nem figyelted a videókat, és rájöttem, hogy nem olvastad a cikk szövegét, és ott írták a következőket;
- „A telepítési folyamat során, miután megnéztem a rendszer működését - nem voltam elégedett az alacsony érzékenysége a mikrohullámú érzékelő - tette fel, és később kiderült, hogy reagál a parttól a vártnál hosszabb ideig, nem egy hinta és a megközelítés az emberi - 0, 5 ... 1 méter, és ha a következő elhaladó autók - a munka és a hamis, hanem azért, mert jelenléte miatt a portok hátsó érzékelő kiigazítás válik szilárd márka "

És most képzeljük el, hogy a te kezedben van egy 50 font zsák cement, és az utcán piszkos vagy még rosszabb - még az eső is jön.
El tudja képzelni, hogyan fog „könnyen” take előtti ellenőrzés a kezében, és hordozza a táskát a kocsi, és így öt alkalommal, és csak egyszer, hogy kissé fáradt (nem meglepő módon), akkor dobja a távirányító a sárba ...

Most meg kell valahogy emelni a konzol -, hogy nyissa ki a csomagtartót, nem valószínű, hogy lesz leülni zsák cement, és akkor is, agilis sikerül felkelni, mert van, hogy betette a szennyeződés, vegye fel a sárból ellenőrzés - megnyitja a törzs és tegye cement az autóban csak most egy piszkos táska -, hogy ki vagy, és hogy piszkos egyre az autó csomagtartójában izmazhete ... - vagy én ismertetett valami fantasztikusan valószínűtlen.
___________________________________________________________________________

Itt van egy másik fotó a fejlesztéshez.
Elektromos törzsajtó - BMW X5