Weboldal a kerék mögött
ÜZLETI OSZTÁLY NÉVJÜK A "GYÖNYÖK"
A reprezentatív autó orosz lehet - ez a vállalat hitelessége
Fotó: Sergey Gerasimov
Ismétlem, amit sokan mondanak: "Volga" - sikeres tárgy a finomítás és a hangolás. A gyári hiányosságok megszüntetése nem elegendő. Sokak számára a Volga továbbra is rangos autó, és reprezentatív célokra alkalmas. Természetesen, ha egy gépkocsi-mérnök, gépkocsivezető vagy szerelő álláspontjáról nézzük, akkor a "Volga", bármit is mondhat, nem válik Mercedes-be. De nem köteles beszivárogni az utas műszaki részleteibe, még mindig biztosíthatja az utazás feltételeit, összehasonlítva egy külföldi autóval.
A "Seagull-service" nevének igazolásával a "Volga" változatot hozta forgalomba a "Seagull" -ot elfogadó fogyasztói réshez. A versenytársakkal ellentétben a "Seagull-Service" nem próbál mélyen behatolni a tervezésbe: meghosszabbítani a tengelytávot, megváltoztatni a hátsó végét, a motort a külföldi autóból felszerelni. De nem szükséges felesleges bizonyítvány, a gyártás és a további karbantartás egyszerűbb. És ami a legfontosabb: az ár alacsonyabb, mint a "Rover" vagy a "Toyota" motorja. A fő kifinomultság a szalon, de a "Volga" "Chaika-szolgáltatás" mechanikája is javul. A gyárból érkező autót lebontják, a hátsó felfüggesztés állapotba kerül. A Perm növény lágyabb forrásainak kiválasztása javítja a pályamenti simaságát. Adjon meg egy tisztességes reprezentatív autós dinamikát ZMZ-406.2 motornak, 150 literes kapacitással. a. De a vállalat, amely szorosan kapcsolódott a ZMZ-hez, egy lépéssel továbblépett. A "luxus" "Volga" "Chaika-szolgáltatás" ZMZ-408.2 perspektivikus motorral működik, amely az üzem önmagában gyárt egy darabot. A "négyszázhatod" -tól 92-95 mm átmérőjű, ami megnöveli a munkatérfogatot 2,5 literre, és a teljesítmény 121 kW / 165 literre. a. Mind a soros, mind a tapasztalt "Seagull-service" motorok egy importált előmelegítőt szerelnek fel. Télen hasznos, valamint a fülke további fűtésére. A sebességváltó természetesen ötfokozatú.
A "luxus" szalon bőr vagy velúr kárpitozással rendelkezik. Az ülés bemutatott példányán az ajtók kárpitozását és a műszerfalat egy fehér bőr borítja, amelyre a fekete betétek hatékonyan néznek ki. A levegő hőmérsékletét a japán éghajlati rendszer ellenőrzi. A kompresszor a motorra van felszerelve, és a hűtő a műszerfal mögött található. A légkondicionálót rendszeres légcsatornák biztosítják. A tető beépített napfénytetője átlátszó színezett fedéllel és elektromos meghajtással rendelkezik. Egy olcsóbb mechanikus nyílás is használható. Minden ablak színes, a hátsó ablakban két függöny van.
A gép Izhevszki gyártású elektromos ablakokkal van felszerelve. Bár a cég alkalmazottai azt állítják, hogy a legjobb oldalról bizonyították magukat, a vevőnek jogában áll olaszul megrendelni. A nagyméretű külső tükrök elektromos meghajtással is rendelkeznek, a beállítások hatóköre nagyon széles.
A reprezentatív autónak modern audiorendszerrel kell rendelkeznie CD lejátszóval: Alpine, Clarion, Sony vagy Pioneer. A hátsó utasok egy kis TV-t nézhetnek az első ülések hátsó része között. A csomagtartóba tegyen egy 9 vagy 18 literes hűtőszekrényt.
És természetesen a "Seagull-Service" nem felejtette el az orosz autósok legnépszerűbb felszerelését. A "Volga" sárvédőkkel, radarral, betörésjelzővel, központi zárral és távirányítóval van ellátva. A testet teljes korróziógátló kezelésnek vetik alá, festék bevonatot alkalmaznak. Kiegészítheti az ötvözet-kerekek képét finn kerékkel, ködlámpákkal és kültéri dekorációval.
Meg kell jegyezni, hogy a "Volga" befejezése bizonyos technikai problémák megoldását igényelte. Például a nem szabványos elektromos készülékek csatlakoztatása drámai módon megnövelte a fedélzeti hálózat terhelését. A feladat egyszerűsíti a GAZ 3110 és az új 3102-es biztonsági biztosítékok rendelkezésre állását, amelyek révén a szakértők új áramköröket végeznek. Az összes kiegészítő berendezés 18 hónapos garanciát vállal, de a garanciavállalás utáni időszakban a vállalat készen áll a problémák kiküszöbölésére.
A "Chaika-szolgáltatás" már három éve dolgozik a Volgában. Rendelések stabilak - 5-6 autót havonta. A vevők fő kontingense a különböző vállalkozások vezetői, de megrendeléseket is kapnak az állami szervezetek. A vállalat képességei lehetővé teszik, hogy tíz autóban dolgozzon egyszerre. Természetesen az exkluzív megoldás drága. Az autó maximális javulást eredményez "170 millió rubelrel", de a berendezés listájából kiválaszthatja, melyik az ügyfél számára jobban megfelel. A kis méretű kézi összeszerelés lehetővé teszi, hogy minden egyes autót egyedülállóvá tegyünk, mint az ügyfél ízlése.
Hiába gondoljuk, hogy a drága, reprezentatív és exkluzív autók piaca idegen cégek ősi földjeivé vált. A fiatal, feltörekvő orosz vállalkozások és az üzleti osztály készen áll arra, hogy szavazzanak. Megfelelnek azon vásárlók igényeinek, akik nem költenek pénzt egy kereskedő hatókörével, bemutatva másoknak vagyonukat, de autóval vásárolnak. Ezenkívül a tuning egyfajta tesztelési alapot jelent a technikai újításokhoz - legalábbis a "négyszáznyolcadik" motorhoz. És talán, ilyen kicsi exkluzív módosításokkal, mint a "Volga" a "Chaika-service" -től, a hagyományos orosz márkák autók fokozatos frissítése és fejlesztése megkezdődik.