Tachymeter log feldolgozása (3. táblázat)

A függőleges kör nulla pontjának és a meredekség szögének kiszámítása

A függőleges körben lévő számlálásoknál a "bal" és a "kör jobbra" (CP) az előző és a következő állomásokra a nullapontot (M0) kétszer számolja ki. A 2T 30 optikai teodolitra, melyet tachometrikus felméréssel végeztünk

Amikor a PZ19 állomásról a III állomásra ugrik

A hajlásszögeket v a teodolit magassági pályára vonatkozó előző és következő pontokra az alábbi képlet szerint számítjuk ki:

és saját táblán (plusz vagy mínusz) a 3. táblázat 6. oszlopában rögzítjük.

Amikor a PZ19 állomástól a III. Állomásra figyel, a dőlésszög

Amikor a PZ19 állomásról a PZ20 állomásra figyelik

;

A PZ19 állomáson kapott M0 két értékéből levezetjük az aritmetikai átlagot (+0,9 '), kerek egész percig (+1'), és felhasználjuk a lejtési szögek kiszámításához az elfordulási pontokhoz.

Vízszintes helyek és magasságok számítása

A teodolit-magassági pályák csúcsai közötti vízszintes távolságok értékeit a 7. táblázat 7. oszlopában újraszövegezik. 3 a koordináták számításának listájáról (2. táblázat). Az állomásról a lyukasztási pontokra vonatkozó d vízszintes pozíciók számítása a D 'távolságokból történik (3. táblázat, 2. oszlop), amelyet egy menetmenű keresőből kapunk:

A folyóirat 7. oszlopában lévő d vízszintes mérések értékeit a legközelebbi tized méterre kell kerekíteni. Az állomáshoz viszonyított h felesleget a képlet adja meg

ahol i a műszer magassága az adott állomáson; l - a csúcs magassága (a 9. oszlop 3. táblázata).

Mivel a szúráspontok közötti távolságokat a menetes távolságmérővel mértük, akkor a lyukasztási pontok feleslegének meghatározásakor a

A h 'kiszámolt értékeit a 8. oszlopban kell megadni, és egy méter méterre kell kerekíteni. A 10. oszlopban feljegyezzük a h felesleget. Ha a csövet a szerszám magasságával (l = i) megegyező magassággal mutatjuk meg, akkor a h = h 'értéket és a 8. gráf feleslegének értékét a 10. oszlopba át kell írni a változtatások nélkül.

Az állomásjelzések számítása

Az állomásjelek kiszámítását a "Theodolite-magassági pályák emelkedéseinek összekapcsolására szolgáló táblázatban és a számlálóállomás számításánál" című táblázat tartalmazza (5. táblázat). Ismert jel (3. o., A kezdeti adatok) kerekítve a második tizedes méteres rekordját a 8. oszlopban az első és az utolsó sor a lap. írja le az értékét direkt és inverz HPR HOBr magasság mindkét oldalán a pálya tacheometry folyóirat (adott oszlop 3. és 4. táblázat 5. kézi -. közös az összes változatok), kiszámítja az átlagos értéket HSR a túllépések. Ezután határozza meg az összeget åhsr = + 3,38, kiszámolja a felesleg összegének elméleti értékét, amely megegyezik a végleges és a löket kezdeti pontjai közötti ismert különbségekkel: åht = Hcon-Nnach = 152,43-149,14 = + 3,28, megtaláljuk az ösvény eltérését fh =åhsr-åht = + 3,38-3,28 = + 0,10 és megengedett értéke fhup = ± 0,20 mÖL = ± 0,20 m, ahol ÖL "1 - lökethossz, km.

A nyilatkozat 6. oszlopában a korrekciókat a stroke oldalainak hosszának arányában végezzük. Az állomások jelzéseit a PZ8 állomás 8 finomítójának ismert jelöléséből és a hyspr korrigált feleslegéből számolják ki, és a 8. oszlopban vannak rögzítve:

A számítások helyességének ellenőrzése:

A számított állomásjelöléseket a táblázat 5. oszlopában újraírjuk. 4 egy sorban, azon állomás számával, amelyre ez a jel utal. Az állomások jelzéseit alaposan hangsúlyozzák.

A peg pontok számainak kiszámítása

Az egyes állomásokon lévő pontos pontok jelzéseit az adott állomás jelének algebrai összegzése adja meg a megfelelő felesleggel. A kapott jelzések a 6. táblázat 6. oszlopában vannak feltüntetve. 4.

3. táblázat: Tachymetric Journal

A megfigyelési pontok száma

előző ◈ a következő