Planáris típus

Közlekedési Minisztérium
és a közúti közlekedés fejlesztése
infrastruktúra
Liksutovu MS

A VDNKh TPU építése után a közlekedési helyzet a kerületben és a városban nemcsak nem javult, ahogy a fiatal moszkvai reformátorok hatalomról ígértek, de időnként romlottak. És ez csak Alekszejevszkij kerületben.
A hatóságoknak szóló számos és folyamatos kérés ellenére még mindig nem kaptunk választ a közlekedési kapcsolatok fejlesztésére és az Alekszejevszkij kerületen belüli úthálózatra.

Vagyis kiderül, hogy a kerület lakói több éve foglalkoznak, és a prefektúra vezetősége csak a moszkvai kormánygal megegyezett ígéretekkel táplálkozik, de nem szándékozik semmit tenni.

Nézzük majd ismét a saját, hogy mi történik a Alekszejev kerületi és hogyan befolyásolja a közlekedési helyzet a térségben és a városban, az egyik zsúfolt autópályák „Prospekt Mira - Jaroszlavl” autópálya halad a mi kerületben, átgondolatlan és szakszerűtlen intézkedéseket a moszkvai városi hatóságok.

A Városháza TPU-t szeretne vonzani

Gazdasági mechanizmus vonzza a befektetőket az építési közlekedési csomópontok a fővárosban kerül kialakításra a nyár végén, a helyettes polgármester Moszkva várospolitikai és az építési Marat Khusnullin mondta a konferencián „Moszkva közlekedési csomópont a fejlődés lehetőségét.” Azt is megjegyezte, hogy a teljes beruházás a TPU építési program mintegy 300 milliárd rubel.

A közeljövőben a fejlesztési mechanizmus vonzza a befektetőket az építési közlekedési csomópontok Moszkvában fog befejeződni. "Az év végéig benyújtjuk az üzleti közösségnek. Vegye figyelembe, hogy ez egy nagyon összetett és érzékeny pénzügyi és gazdasági mechanizmust, így szükségessé tanulmány minden városrendezési döntések, amíg a fejlesztési tervek a területek mellett a TPU”- mondta Marat Khusnullin.

Szerint a fej Moskomstrojinvesta Konstantin Timofeev, már jóváhagyott projektek 72 sík elrendezés TPU alapján a meglévő metró és jóváhagyott határ elhelyezés további fejlesztési projektek tervezésekor tőke 153 közlekedési csomópontok.