Ma mérlegelni fogjuk a tipikus kis festékhiba esetét

Ma mérlegelni fogjuk a kis festék károsodásának tipikus esetét
szárny nélkül a fémre. Először is, a szennyeződéstől a piszoktól a jövőig
munka, i. az egész szárny, de miközben szárít, egy kicsit beszélünk az elméletről,
mit kell tennünk.

Mire van szükségünk:
1. Csiszolópapír.
2.Skotch.
3. Papír vagy film álcázáshoz.
4. Festés spray.
5. Rövid középső.
6. zsírtalanító.
7. A Teremtő.
8. Basting.
9. Zománc.
10. Hiány.
11.Polirol.
12. Egy különleges szalvéta, amely nem hagyja el a villit.
13. Mesterséges ing.

Néhány szót szólok a festészet minőségét befolyásoló tényezőkről.
Az autó megjelenését nagyrészt az állapota határozza meg
festék és lakk bevonat. A festészet minőségéhez szükségesek
magas követelmények, függetlenül attól, hogy az egész
autó vagy csak egy része. Jelenleg a festészet technikája
magas eredményeket ért el, a modern festékek tartósabbak és
olcsóak. Ha szeretné, elvégezheti az önfestést
nagyon profi szinten.
Felszerelés.
Nem ajánlom az újonnan érkezőket szakmai felszerelések beszerzésére,
mert az értéke megegyezik az autó költségével.
Az értékesítés számos olcsó, de nagyon jó minőségű
Felszereltség, amellyel festhet
nagyon jó. Ennek eléréséhez követnie kell
alábbi utasításokat.
Time.
Ez olyan dolog, amelyben az autósoknak mindig előnyük van, hiszen
a szakmai idő pénz. Például ha egy szervezetre jelentkezett be
túl vastag festékréteg, ami hibát okoz, akkor tölthet
hogy korrigálja, míg a szakember nem szabad tévedni.
Experience.
Természetesen egy olyan szakember, aki éveken át gyakorolja a mögött álló gyakorlatot,
hatalmas tapasztalattal rendelkezik, hogy egyetlen autós sem.
Ez utóbbinak csak azt a részét kell megtanulnia
a munkát, amit végre kell tennie, és gondosan tanulmányoznia kell
utasításokat és egy kis gyakorlatot.

Kezdjük a gyakorlati munkát.

Az 1. ábra egy sérült területet ábrázol (szürke színű).
Zigzag vonal korlátozza az őrlési zónát
A 2. ábrán az alapozó zóna látható, kissé átfedi a cikcakk-vonalat.
3. ábra - Itt addig kell zománcot felhordani a talaj felett. És ennek megfelelően,
a lakknak le kell fednie az egész szárnyat, hogy senki se mondja azt
javításra került sor.

1. Mossa le vízzel.
2. Szárítsa meg.
3. Ne zsírtalanítsa.
4. Tisztítsa meg a sérült területet a tiszta fémmel a P180 lyukasztásával.
5. Húzza át a fémhatárról a cikcakkra való átmenetet (1. Az átmenetnek nagyon simanak kell lennie.
6. Ha ismét zsírtalanít.
7.Maskirovka. Ragaszkodunk a telekbe, meghatározva a talaj porlasztásának pontos határait
(lásd a 2. ábrát). Ha a színezés egy valódi gépen történik, akkor elfedjük
a test szomszédos részei.

Az első képen láthatja, hogy a perem elsőre van beállítva, majd a papír vagy a film ragasztva van erre a szalagra. A maszkoláshoz óvatosan kell gondoskodni arról, hogy a permetezéskor ne kapjon más autót.
8. Alkalmazza az alapozót 2-3 rétegre. Szépen, csíkozás nélkül tettük.
9. Szárítsa meg az utasítások szerint.
10. Távolítsa el az álruhát.
11. Száraz csiszolást végzünk P400 papírral. A fő feladat az átmenet igazítása
a régi bevonattól az alapfelületig. Ne légy buzgó.
12.A fejlesztőt alkalmazzuk. A fejlesztő bonyolult dolog. Láttunk egy filmet a detektívekről,
mint a kefével megjelenített nyomatok. Ne feledje, hogy Stirlitz elakadt
ujjai az üvegen. Így működik a fejlesztő. Ön a felszínen vezet
speciális szivacs vagy ecset "spetspilyu" -al és minden hibával, szabálytalansággal,
nyomok lesznek láthatóak.

Így néz ki a 3M cég fejlesztője és köszörül a tépőzárral (5. lista a listából). A tépőzár csiszolópapírt rögzít. Maga a fejlesztőpor az edényben van, a tetején pedig a szivacs.
13. Ezután menjen a nedves csiszolópapírral P800.
14. Végezze el a P1200 nedves csiszolását. Az eredménynek hiánya lehet
minden korábbi nyomorúság nyomai. Csak láthatónak kell lennie
egyenletes sűrűség.
15. Az őrlési zónát vízzel mossuk.
16. Sushim és zsírtalanítás.
17. Maszkoljuk a teljes szárny peremét az 1. ábrán. de festjük a kijelölt területet
csak pirosan. A képzeletbeli vörösből szürkére való átmenet vonala
és megértettétek, hogy a régi szín is piros, és a rajz így végrehajtva van
kényelemért. Szóval újra megismétlem az áttérési oldalon az álruhát
nem alkalmazható. Az átmenetnek simanak kell lennie, a lehető legszembetűnőbbnek kell lennie.
Szárítás után szabálytalanságokat kapunk a határon, mintha cseppek lennének.
Ez nem retteg meg minket, később megbirkózunk vele.
18. Festés 2-3 rétegben. Minden réteget szokásos hőmérsékleten szárítunk