Kombinált áramlásmérők, repülés - kereskedelmi, polgári, speciális
Széles körben használják a kombinált áramlásmérőket, amelyek egyidejűleg meghatározzák a pillanatnyi és teljes üzemanyag-fogyasztást. Az ilyen mérő érzékelője pillanatnyi és teljes áramlási érzékelők kombinációja.
Mindkét eszköz mutatói ugyanabban a házban találhatók (153. ábra).
Az összegző áramlásmérő indikátorának egy lépcsőmechanizmusa van, a kimeneti fogaskeréken, amelyen a nyíl rögzítve van.
A tankolás után a szalag segítségével a nyíl a skála értékére áll, ami megfelel a tartályokba betáplált üzemanyag mennyiségének. A pillanatnyi tüzelőanyag-fogyasztás jelzője érintés nélküli Selsyn BCS-vel van ellátva, amelynek rotorja a pillanatnyi fogyasztás nyílával van összekötve.
Minden típusú áramlásmérő alfanumerikus jelölő. Például az RTS-16A áramlásmérő azt jelenti, hogy az üzemanyag-fogyasztás mérésére tervezett "üzemanyag-összegző mérő", amelynek maximális sebessége legfeljebb 16 t / h. Az RTMS jelölése megfelel: "Az áramlásmérő üzemanyag azonnali és teljes költsége".
A mutató jelöléséhez hozzáad egy számot, amely ezer literben vagy kilogrammban mutatja a skála maximális értékét. Például az RTS-16-12 indexben a skála 12 000 literre van tervezve.
A repülőgépen vagy helikopteren lévő üzemanyag mennyiségét mérő műszerek üzemanyagmérőknek nevezik. Ezekben a mérésekben a tüzelőanyag-tartályok szintjének meghatározásán alapuló mérési módszert alkalmazták legszélesebb körben. Az érzékelő típusától függően különbséget tud tenni az úszó és a kapacitív üzemanyag között.
Az úsztatott üzemanyag mechanikus és elektromechanikus lehet. A mechanikus futamok közvetlenül az üzemanyagtartályra vannak felszerelve, egy léptékkel vannak ellátva, és az üzemanyagszintet a tartály feltöltése során szabályozzák. Az elektromechanikus autósok távoli eszközök.
Az 1. ábrán. A 154 ábra az úszó üzemanyagmérő érzékelőjének vázlatos rajza. Amikor az üzemanyag szintje megváltozik, az úszó felfelé vagy lefelé mozog, és a 6, 5, 3 fokozatú fogaskeréken elfordítja a potenciométer 2 kefét. A 4 fújtató fújtató megakadályozza az üzemanyag vagy gőzök belépését a testüregbe, ahol az 1 potenciométert beszerelik.
A futamok mutatóiként gyakran használják a fakitermelőket. A mérlegüket literben kell mérni a tartály kalibrációs görbéjének megfelelően, amelyre a készüléket szánják
Napjainkban a BE-09, BE-4M, LD-49 típusú mágneses villamos jelzőket repülőgépeken és helikoptereken használják, amelyek logometrikus sémák formájában különböznek egymástól. Tekintettel arra, hogy a tüzelőanyag-tartályok sokféle formában és térfogatban vannak, a nekik szánt tüzelőanyag-fogyasztók különböznek egymástól a minősítésen és a mérési tartományon belül. Ennek megfelelően az üzemanyagok különböző megnevezései (például BE-4L1, KES 857 stb.).
Kapacitív toplivome-séklet tagjai az üzemanyag szintje a vevő, hogy erősítse a középső és az index vevő (ábra. 155) két (vagy több) koncentrikus cső-paraméter, amelyek között egy rés-rymi, t. E. jelöl chi-hengeresen kondenzátor torus, amelynek magassága
a tartály magasságában. A változás a szintet BA Single változik a magassága a légrés, és a különbség töltött üzemanyag, ami változásokat a kapacitás, mert a dielektromos állandója levegő-üzemanyag különböző s-HN. A kondenzátor teljes kapacitása megegyezik az alsó és a felső rész kapacitásainak összegével:
C = kzrh-bkt-K) = k [є / zg-f-
ahol ft az együttható, figyelembe véve a tartály szűrőjét:
k0-k-Ehs és ftt = h (eT-r).
Így a vevő kapacitása arányos a tartályban lévő üzemanyagszint magasságával. Mivel a tüzelőanyag-tartályokhoz szokásosan alkalmazott tüzelőanyag-térfogat nem rendelkezik lineárisan a magassági szinttel, akkor a vevőcsövek felületei megfelelően vannak profilozva annak érdekében, hogy az üzemanyagszint-jelző egyenletes skáláját kapják.
A kapacitás mérését a futamok speciális mérési tervei végzik. Az 1. ábrán. A 156 az Sets típusú üzemanyagcellák mérési részének vázlatos diagramja (elektromos kapacitív üzemanyagmérő összegzése az üzemanyag-mérleg jelzésével).
Mindkét felezi wl és w2 transzformátor szekunder Tr1 rezisztencia Rc (szivárgási rács lámpák L1 erősítő) pro-Tek kontúr áramok I.
Ha egyenlőek, a lámpatest feszültsége nulla. Ha a tartály üzemanyagszintje megváltozik, akkor a Cx kapacitás értéke is változik, következésképpen a hurokáramok összege. Az L1 cső rácsának feszültségének fázisa a Cx kapacitás változásának jeleitől függ. Az L1, majd az L2 lámpa kinyílik, és a Tp2 transzformátoron keresztül a feszültség formájában megjelenő kimenő jel a motor vezérlő tekercsére kerül. Ez utóbbi mozgatja a mutató nyílját és az R0 visszacsatoló potenciométer kefét a hiba csökkentésével és oldalával.
A tartály összes tartályában az üzemanyag teljes mennyiségének mérésekor az összes tüzelőanyag-csoport vevőjét párhuzamosan kapcsolja egy speciális kapcsolóval.
Az áramkörök helyes működésének ellenőrzéséhez a C0 kapacitást használjuk
K1 gombot a mutató szervezet magában foglalja a BME-száz kapacitív Cx vevő referencia kapacitás C0, ez a megfelelő vevő tartály üres tartályba, ahol a nyíl alakú mutató mozognia kell nullára a skála. A K1 mutató és az erősítő panelen lévő K2 gomb egyidejű megnyomásával a vevő helyett a C0 és Cx kondenzátorok kerülnek az áramkörbe. Ezeknek a kapacitásoknak az összege megegyezik a vevő kapacitásával, amelyben a nyíl a referenciajel értékének 2/3-a megfelelő referenciajelre van beállítva.
Az R1 és R2 ellenállás a mérési áramkör beállítását biztosítja. Segítségükkel üres tartályt használva a nyíl a mérleg nulla értékére van állítva, és amikor a tartály teljesen fel van töltve az öntett tüzelőanyag mennyiségének megfelelő jelre.
Az R1 és R2 ellenállás-kefék nyílása általában az erősítő testén található.
Az üzemanyagszint-jelző lámpájának mérete literben van megadva. A tüzelőanyag mennyiségének két tartálycsoportba való egyszerre történő méréséhez kettős nyíljelzőt használnak.