Kérdés a lovak archívumában
1. És miért nem ajánlják, de kérdezzenek tőlünk? Nem tűnik normálisnak, hogy megkérdezzék őket, és kapjanak választ? Valójában technikai támogatást nyújtanak, ami
Általában pénzt kapnak a munkához, amelynek lényege a kérdések megválaszolása
vásárlók.
2. Tisztán "ujj az égen" - valószínűleg azért, mert a csillapítás és az állandó sokkú nagyfrekvenciás terhelés nincs a lengéscsillapítón. Az állománytartókban, mint ismeretes, a csillapításhoz megfelelő mennyiségű gumi van.
Valószínűleg attól tartanak, hogy garanciát nyújt a lengéscsillapítók számára ilyen körülmények között
terhelje rá.
a második már nem mondja el senkinek ezt. D: D: D gumik standard hordozók (vagy hasonló szerkezet), az szükséges, hogy a gördülőcsapágy (csak hülyék fejlesztők is ilyet, mert egy ilyen csapágy valójában nem tervezett axiális terhelés) nem vylomilo az első forgassa a kormánykereket. ezen a normál támaszon AL
A lengéscsillapítók merevsége A lovakat a rúd és a forgatás szabályozza. Tehát, ha kiderül, hogy az állomány megfullad, és bekapcsolja a kormánykereket, akkor legalább a beállítások megszakadnak, és általában a beállító mechanizmus megszakad. A rúd zeszkoy rögzítésénél a támaszték nagyobb valószínűséggel károsítja Koni amortizációját. Ezért ne javasoljuk az erősen alábecsült értékcsökkenést (bár a fő oka más). Imho az útainktól egy szelíd teremtmény egy pillanat alatt minden támasszal meghal.
A tuningom választása a Plaza Sports + Abahi. Bár maga profi 50mm + Springs Olinz-t használ.
Számomra Koni csak 22 t.km telt el
Van egy autóút csak a nyáron, én erőforrás nem különösebben fontos, de a viselkedése az autó az úton, nagyon sok. néhány évvel ezelőtt az Orel-Brüsszelbe vezető úton (út elpusztult) 5 fő az utastérben és 240 km / h sebességű autó az úton olyan, mint egy kesztyű! 210 emelet az összes ochem! az út túlzásakor rendszeresen utazom, 160 km / h sebességgel. a lovak ellenőrzése csak szuper. nagyon szeretne lovagolni egy olyan autót, amely jobban hajtja, mint a Konyahoknál.
Van egy autóút csak a nyáron, én erőforrás nem különösebben fontos, de a viselkedése az autó az úton, nagyon sok. néhány évvel ezelőtt az Orel-Brüsszelbe vezető úton (út elpusztult) 5 fő az utastérben és 240 km / h sebességű autó az úton olyan, mint egy kesztyű! 210 emelet az összes ochem! az út túlzásakor rendszeresen utazom, 160 km / h sebességgel. a lovak ellenőrzése csak szuper. nagyon szeretne lovagolni egy olyan autót, amely jobban hajtja, mint a Konyahoknál.
Milyen források álltak?
Milyen források álltak?
Várja azok identitás-Koni (AMO hozza mindent ugyanabban az időben, a tavaszi opornik, háromszögletű kalap, egy elülső csonkja, stb), mint Eibach pro kit. de abban az időben a nebolo sportliga úgy döntött, hogy számomra kemény és alacsony lesz.
A lengéscsillapítók merevsége A lovakat a rúd és a forgatás szabályozza. Tehát, ha kiderül, hogy az állomány megfullad, és bekapcsolja a kormánykereket, akkor legalább a beállítások megszakadnak, és általában a beállító mechanizmus megszakad. A rúd zeszkoy rögzítésénél a támaszték nagyobb valószínűséggel károsítja Koni amortizációját. Ezért ne javasoljuk az erősen alábecsült értékcsökkenést (bár a fő oka más). Imho az útainktól egy szelíd teremtmény egy pillanat alatt minden támasszal meghal.
A tuningom választása a Plaza Sports + Abahi. Bár maga profi 50mm + Springs Olinz-t használ.
cho a szarhoz - semmi sehol sem veszti el